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液压系统油液污染度等级标准及污染控制
1.污染度
污染度是指单位容积油液中固体颗粒污染物的含量，即油液中所含固体颗粒污染物的浓度。液压系统工作介质污染的程度可用污染度定量的表示。
2.液压系统油液的污染度等级标准
①.ISO4406污染度等级标准
该标准为《液压传动—油液—固体颗粒污染等级代号法》，是采用两个数码代表油液的污染度等级，前面的数码代表1ml油液中尺寸大于5μm的颗粒数等级，后面的数码代表1ml油中尺寸大于15μm的颗粒数等级，两个数码之间用一斜线分隔。
②.GB/T14039污染度等级标准
GB/T14039-2002是我国制订的《液压传动液压传动—油液—固体颗粒污染等级代号法》，该标准等效采用ISO4406标准。作为液压油液的清洁度标准。
③.NAS1638污染度等级标准
该标准以颗粒浓度为基础，按照100ml油液中在给定的5个颗粒尺寸区间内的最大允许颗粒数划分为14个污染度等级。最清洁的等级为00级，污染度最高的为12级。
3.污染度的测定方法
①直观检测法；
②比色法；
③质量法；
④污染指数法（法淤积指数法）；
⑤颗粒计数法。
4.液压系统的污染控制
液压系统的污染一是工作介质本身的变质产生粘度变化和酸值变化，二是外界污物混入工作介质内。
5.液压系统污染的途径
①原来潜伏；
②外部侵入；
③内部生成。
6.液压系统污染的类型
①固体颗粒的污染
固体颗粒污染物主要有切屑、铸造沙粒、焊渣、灰尘、毛刺等。
②气体的污染
气体污染物主要有从大气混入系统的空气和从油液中分离出来的气体。
③液体的污染
液体污染物主要有水分、清洗液（油）或者其他种类的液压工作介质。
④工作油液氧化
工作油液氧化产生的有害化学物质会加速油液变质。
7.液压系统污染的控制
⑴对新油的污染控制
通过检验发现，未经过滤净化的新油其污染度往往超过规定的要求。因此，对新油的污染控制必须采取有效的管理措施。液压油购进后，对其清洁度和主要理化性能应进行检测。对清洁度不符合要求的新油，在使用前必须进行过滤净化。
⑵液压系统的污染控制
①减少系统残留的污染物
装配液压系统前要认真清洗元件和管路，在投入使用前，必须对系统进行循环冲洗，彻底清除系统中残留的杂质。
②防止污染物侵入系统
油箱要合理密封并加装空气滤清器以防止污垢通过油箱侵入系统，加油时必须按规定进行过滤，在维修时要严格执行清洁操作规程。
③清除系统中污染物
正确选择、使用和维护过滤器，根据使用情况定期检查、清洗或者更换滤芯，定期清理油箱。
④控制新生污染物
严格执行工作油液使用、维护规程，特别要注意控制系统的温升。
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