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机械设计优先配合技术手册

一、引言

在机械设计领域，零件间的配合性质直接关系到机械设备的装配精度、工作性能、使用寿命乃至整体可靠性。优先配合的选择，作为机械设计过程中的关键环节，并非简单的尺寸匹配，而是需要综合考量零件的功能需求、工作条件、装配工艺及经济性等多方面因素。本手册旨在为机械设计人员提供一套系统、实用的优先配合选择指导，帮助设计者在纷繁复杂的工况下，快速、准确地确定合理的配合方案，从而提升设计质量与效率。

二、配合的基本概念与术语

2.1配合的定义

配合是指基本尺寸相同的、相互结合的孔和轴公差带之间的关系。这种关系决定了装配后孔与轴之间的间隙或过盈的大小。

2.2配合的类别

根据孔和轴公差带的相对位置关系，配合可分为三大类：

*间隙配合：孔的公差带位于轴的公差带之上，装配后具有间隙（包括最小间隙为零的情况）。此类配合主要用于有相对运动或需要拆卸的场合。

*过盈配合：孔的公差带位于轴的公差带之下，装配后具有过盈（包括最小过盈为零的情况）。此类配合主要用于传递扭矩、轴向力或要求零件间无相对运动的场合。

*过渡配合：孔的公差带与轴的公差带相互交叠，装配后可能具有间隙，也可能具有过盈。此类配合主要用于要求定心精度较高，且可能需要拆卸或传递较小扭矩的场合。

2.3配合的构成

配合由孔的公差带和轴的公差带共同确定。在国家标准GB/T1800系列中，通过基本偏差和标准公差来规范公差带的位置和大小。

*基本偏差：用以确定公差带相对于零线位置的上偏差或下偏差，一般指靠近零线的那个偏差。孔用大写字母表示，轴用小写字母表示。

*公差等级（IT）：确定公差带大小的等级。IT01至IT18，等级数字越大，公差值越大，精度越低。

三、优先配合的确定原则

选择优先配合时，应遵循以下基本原则，以确保设计的合理性与经济性：

3.1满足使用功能与工作条件

这是选择配合的首要依据。设计者需明确：

*零件的功能：是导向、定位、传递动力（扭矩、轴向力）、密封，还是仅仅是连接？

*工作条件：如载荷性质（静载、动载、冲击载荷）、大小、方向；工作温度（常温、高温、低温）；相对运动特性（有无相对运动、运动速度、运动形式）；润滑条件；环境介质（腐蚀性、清洁度）等。

例如，承受较大冲击载荷并传递扭矩的轴毂连接，通常需要较大过盈的配合；而高速旋转的轴与轴承内圈的配合，则需考虑温度升高带来的影响及适当的间隙以保证润滑。

3.2考虑装配与拆卸要求

*装配方式：是手工装配、压力机装配，还是温差装配？过盈量较大的配合通常需要采用更复杂的装配工艺。

*拆卸频率：对于需要经常拆卸维护的部位，应避免采用过大的过盈配合，可考虑过渡配合或小间隙配合辅以键、销等连接方式。

3.3兼顾制造工艺与成本

在满足使用要求的前提下，应尽可能选择较低的公差等级，以降低加工难度和制造成本。高精度的配合（如IT5、IT6级）意味着更高的加工成本。优先配合的提出，本身也蕴含了标准化、系列化以降低成本的考量。

3.4参考结构与材料特性

*零件结构：如零件的刚度（薄壁件易变形，过盈配合需谨慎）、尺寸大小（大尺寸零件的过盈配合装配困难且内应力大）。

*材料性能：如材料的强度、硬度、韧性、膨胀系数等。例如，铸铁件的脆性较大，不宜采用过大的过盈配合。

四、常用优先配合及其应用场景

国家标准GB/T____规定了孔和轴的常用和优先公差带。在实际设计中，应优先从这些标准公差带中选取组合。以下列举一些机械设计中最常用的优先配合及其典型应用，供参考：

4.1间隙配合

*H7/g6：间隙较小，定心精度较好，用于一般的转动配合，如低速、轻载的轴与滑动轴承的配合，或要求有一定定位精度的活动连接。

*H8/g7,H9/g8：间隙适中，常用于不传递扭矩的一般导向配合，如机床导轨与滑块、滑套与轴的配合，也适用于要求易于装配的场合。

*H7/h6,H8/h7,H9/h9：间隙很小（理论上可能为零），称为“零间隙配合”或“紧间隙配合”，定心精度高，常用于无相对运动但需要精确定位，或有轻微相对转动的场合，如滚动轴承外圈与箱体孔的配合（常为H7/h6或H7/js6）。

*H11/c11,H11/d11：间隙很大，用于高温下工作、有大的轴向位移、或要求非常容易装配的粗糙转动配合，如发动机排气歧管与排气管的连接。

4.2过渡配合

*H7/js6：平均间隙接近于零，定心精度高，装配后零件间无明显间隙或过盈，易于拆卸和装配，应用广泛。常用于齿轮、带轮等轮毂与轴的定位连接（通常需与键配合传递扭矩），或滚动轴承内圈与轴颈的配合。

*H7/k6：稍有过盈的可能性，定心性能优良，承载能力比H7/js6略高，拆卸相对容易。适用于定位精