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直线电机地铁车辆系统动力学特性与优化策略研究

一、绪论

1.1研究背景与意义

随着城市化进程的加速，城市人口不断增长，交通拥堵问题日益严重。城市轨道交通作为一种高效、便捷、环保的公共交通方式，在缓解城市交通压力方面发挥着至关重要的作用。直线电机地铁作为城市轨道交通的一种重要形式，近年来在国内外得到了广泛的应用和发展。

直线电机地铁采用直线电机作为牵引动力，与传统的旋转电机地铁相比，具有诸多优势。例如，直线电机地铁的爬坡能力强，能够适应复杂的地形条件，线路的最大坡度可达60‰-80‰，而传统地铁的最大坡度一般不超过30‰-40‰；其转弯半径小，可通过半径较小的曲线，为线路设计提供了