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物流仓储货物入库流程

作为在仓储行业摸爬滚打了八年的“老仓储”，我太清楚货物入库这个环节有多关键了——它就像盖楼打地基，流程走不扎实，后续的分拣、出库、盘点全得跟着乱套。今天我就以自己的实操经验为底，把这“看似简单实则门道超多”的入库流程掰开了揉碎了讲，让新手能快速上手，也让同行们互相提个醒。

一、入库前：兵马未动，粮草先行

每次接到入库通知，我和团队的神经就像上了发条。记得刚入行那会儿，总觉得“不就是收个货吗？车来了搬进去就行”，结果第一次独立跟单就栽了跟头——没提前确认货量，临时找托盘找叉车，仓库过道堵成停车场，供应商等得直骂娘。从那以后我就明白：入库前的准备，是整个流程的“先手棋”。

1.1信息预确认：把“未知数”变成“已知数”

接到采购部或供应商的入库通知后，第一步是登录WMS系统（仓储管理系统）查收电子单据，同时电话或微信跟送货方再确认一遍关键信息。这时候可不能怕麻烦，我就遇到过供应商系统显示送100箱零食，结果电话里一聊才知道，其中20箱是临时加的礼盒装，尺寸比普通箱大1/3——要没这通确认，货位肯定不够用。需要确认的内容包括：货物名称、规格（长×宽×高）、单件重量、总数量、包装方式（纸箱/托盘/木箱）、是否含特殊货物（易碎/冷链/危险品）、预计到达时间、运输车辆类型（4.2米/9.6米/17.5米）。

1.2资源调配：人、车、位一个都不能少

确认完信息，马上要做三件事：第一，根据货量和货物类型安排作业人员——普通日用品3-5人足够，要是家电这种大件，得加2个壮劳力；第二，检查设备状态，叉车要提前热车，液压车的轮子得转得顺溜，地牛（手动搬运车）的链条不能卡滞，上次就因为叉车刹车失灵，差点撞翻刚卸的玻璃制品；第三，规划货位，用WMS系统调出库区平面图，按“同类相邻、先进先出、重不压轻、大不压小”的原则圈定暂存区和目标货位——比如这次来的是食品，就得避开化工品区；冷链货得提前半小时开冷柜；易碎品要靠近打包台，方便后续快速分拣。

1.3现场清理：给“新客人”腾好地儿

入库前1小时，必须带着组员把暂存区打扫干净。我有个习惯，会用卷尺在地面贴好警示线，标明“卸货区”“待检区”“异常区”，避免货物混放。有回下雨，地面没擦干，托盘一放就打滑，纸箱泡了水，里面的纸巾全报废了，到现在想起这事我还心疼——所以遇到阴雨天，除了清理地面，还得提前搬好防潮垫，给木托盘垫底。

二、入库中：环环相扣，一步都不能错

货车鸣着笛开进仓库大门那会儿，才是真正的“战斗”开始。这时候最考验团队配合，从核对单据到卸货验收，从信息录入到分拣上架，每个动作都得像流水线一样流畅，稍有闪失就可能埋下隐患。

2.1第一步：单据核对——给货物“验明正身”

货车停稳后，我一般会先找司机要纸质单据（有时候系统信息会延迟）。这时候要核对“三单一致”：供应商的送货单、我们的采购订单、WMS系统里的入库单。我带新人时总说：“别嫌麻烦，数字差一个零，损失就是五位数。”曾经有次，送货单写着500箱饮料，采购订单是50箱，要不是当场发现，多收的450箱就得我们赔。除了数量，还要看送货单上的批号、生产日期（食品类尤其重要）、质量检验报告（比如化妆品要有质检章）——前两年查得严，有批面膜没质检报告，我们当场拒收，供应商急得满头汗，后来才知道是漏盖了章。

2.2第二步：卸货验收——看得见的“质量关”

单据没问题，接下来是卸货。这时候得根据货物类型调整卸货方式：普通纸箱用液压车推，托盘货用叉车叉，易碎品（比如玻璃奶瓶）必须人工轻拿轻放。我有个“笨办法”：卸货时让组员排成一列，从车上传到暂存区，避免抛摔——上次有个新人图快，把一箱瓷器直接扔地上，碎了半箱，最后扣了他半个月绩效。

卸货的同时要同步验收，验收分“三步走”：

看包装：纸箱有没有破洞、受潮，木箱有没有开裂，托盘有没有变形（变形的托盘容易倾倒）。上次收一批进口奶粉，有个纸箱边角湿了，拆开发现里面的罐身都生锈了，赶紧拍照留证；

核数量：按送货单抽点，小件货抽10%，大件货全点。有次送玩具车，送货单写100辆，抽点20辆发现少了3辆，再全点才知道总共少了15辆，司机说可能是装车时漏了；

查质量：外观有没有划痕（比如家电）、标签是否清晰（比如药品）、保质期是否在6个月以上（临期食品要单独存放）。有回收冷冻水饺，摸了下冷柜温度是-5℃（正常应该-18℃），水饺都软了，当场让司机拉回去重冻。

2.3第三步：信息录入——给货物“上户口”

验收完没问题，就要把数据录入系统了。现在我们用的是PDA（手持终端）扫码，每个货物包装上都有唯一的条码，对着一扫，数量、规格、货位信息就自动同步到WMS里。我刚入行那会儿还靠手写单据，记错一个数字就得翻半天台账，现在有了PDA，效率高了但责任更重——扫码时得确保条码清晰，有时候货物堆太高，得踩着梯子扫，