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基于GIS技术的中国东北多年冻土区公路自然区划参数精细化研究

一、引言

1.1研究背景与意义

公路作为重要的交通基础设施，其建设与自然环境密切相关。在中国，东北多年冻土区由于独特的地理气候条件，公路建设面临诸多挑战。东北多年冻土区涵盖大、小兴安岭北部47°N以北地区，海拔500-2000m，气候呈现大陆性季风特点，冬季漫长干寒，夏季短促湿热，年平均气温低且年较差大。随着地区经济发展和交通需求增长，该区域公路建设需求日益迫切，例如黑北公路、加漠公路等部分路段修筑于冻土之上，然而，冻土的存在对公路工程影响显著，如导致路基热融下沉、冻胀等病害，威胁公路稳定性和耐久性。

传统公路自然区划方法在应对东北多年冻土区复杂环境时存在局限，难以全面、准确地反映自然环境与公路工程的关系。地理信息系统（GIS）技术的发展为解决这一问题提供了新途径。GIS具有强大的空间数据处理、分析和可视化能力，能整合多种地理空间信息，如地形、气候、土壤等，从而更精准地揭示公路工程自然环境的区域分异规律。在公路自然区划研究中，通过GIS技术可以对海量数据进行高效管理和分析，实现区划指标的定量化，构建更科学合理的公路自然区划方案，为公路建设决策提供有力支撑。因此，基于GIS开展中国东北多年冻土区公路自然区划参数研究，对于指导该区域公路建设，保障公路工程质量和安全，促进区域经济发展具有重要的现实意义。

1.2国内外研究现状

国外对公路自然区划的研究起步较早，像美国、加拿大等国家在多年冻土区公路建设和自然区划方面积累了丰富经验。美国在公路自然区划中综合考虑地形、气候、土壤等因素，运用先进的数据分析方法和模型，制定了较为完善的区划体系，并在实际公路建设中不断优化和应用。加拿大针对其广袤的冻土区域，开展了大量的实地监测和研究，建立了冻土特性数据库，结合地理信息技术，深入分析冻土与公路工程的相互作用，为公路设计和施工提供了科学依据。在GIS技术应用方面，国外学者将其广泛用于公路自然环境数据的采集、管理和分析，通过构建空间分析模型，实现对公路自然区划的精细化研究，如利用GIS进行地形分析、水文分析等，辅助公路选线和工程设计。

国内对于公路自然区划的研究也取得了一定成果，形成了相对完善的理论和方法体系。在东北多年冻土区，前期研究主要集中在冻土的分布特征、工程性质以及对公路工程的影响等方面，掌握了冻土类型、分布特征及其历史演变，为后续公路自然区划研究奠定了基础。随着GIS技术的发展，其在公路自然区划中的应用逐渐增多，如通过GIS技术对公路沿线的地形、气候等数据进行可视化处理和分析，提取关键区划指标，构建公路自然区划模型。然而，当前研究仍存在一些不足，如在东北多年冻土区，现有的自然区划和冻土区划方案在系统性、全面性、准确性以及应用可操作性等方面存在欠缺，对一些复杂的自然因素和公路工程的相互关系研究不够深入，在利用GIS技术进行多源数据融合和深度分析方面还有待加强。

1.3研究目标与内容

本研究旨在借助GIS技术，深入剖析中国东北多年冻土区的气象、地貌、冻土工程地质条件等公路环境参数，构建科学合理的公路自然区划方案，为该区域公路建设规划和交通运输决策提供精准的基础数据和可靠的参考依据。

研究内容主要包括：确定影响东北多年冻土区公路自然区划的关键参数，如地形坡度、植被覆盖率、土壤冻融深度、气象条件、交通流量等，全面分析研究区域内的地形要素、地貌要素、气候条件、土壤条件等自然条件，以及道路因素、土地利用因素、冰雪因素等交通地理环境要素和道路工程技术状况；基于GIS技术，对获取的各类数据进行整合、处理和分析，构建东北多年冻土区公路自然区划参数的地图模型，直观展示各参数的空间分布特征和相互关系；以对多年冻土地区公路有显著影响的温度、地貌条件和气候湿润程度等因素为主，构建区划指标体系，分析各主要指标的空间分异规律，确定在气候变暖背景下现今多年冻土南界的位置；在分析公路工程与各指标相关关系的基础上，制定各单项参数的分区和综合区划方案，形成东北地区公路工程多年冻土综合区划方案。

1.4研究方法与技术路线

本研究采用实地调查与资料收集相结合的方法。实地调查研究区域的公路工程现状、冻土特征、地形地貌等情况，获取一手数据；广泛收集气象、地质、交通等部门的相关资料，为研究提供丰富的数据支持。运用数据分析方法，对收集到的数据进行统计分析、相关性分析等，挖掘数据之间的内在联系，确定关键区划参数。利用GIS技术进行空间分析，包括地形分析、缓冲区分析、图层叠置分析等，实现对公路自然环境的可视化表达和深度分析。

技术路线如下：首先明确研究区域和目标，收集相关资料和数据；然后对数据进行预处理和分析，确定公路自然区划的关键参数；接着利用GIS