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交通工程测量技术操作手册

第1章绪论

1.1交通工程测量概述

1.2测量技术的重要性

1.3测量技术的发展趋势

1.4本手册适用范围

第2章测量基本原理

2.1测量坐标系

2.2测量基本概念

2.3测量误差理论

2.4测量数据处理方法

第3章测量仪器与设备

3.1水准仪

3.2经纬仪

3.3全站仪

3.4GPS定位系统

3.5测量数据采集设备

第4章测量控制网建立

4.1控制网布设原则

4.2平面控制测量

4.3高程控制测量

4.4控制网精度评定

第5章道路中线测量

5.1中线测量方法

5.2圆曲线测量

5.3缓和曲线测量

5.4线路转折测量

第6章道路纵断面测量

6.1纵断面测量方法

6.2中桩高程测量

6.3纵断面图绘制

6.4纵坡设计

第7章道路横断面测量

7.1横断面测量方法

7.2横断面图绘制

7.3土方量计算

7.4横坡设计

第8章常见工程测量

8.1桥梁测量

8.2隧道测量

8.3道路交叉口测量

8.4停车场测量

第9章测量数据管理

9.1数据采集与传输

9.2数据存储与备份

9.3数据质量控制

9.4数据分析与应用

第10章测量精度控制

10.1测量误差来源分析

10.2精度控制方法

10.3测量成果检核

10.4测量质量保证措施

第11章测量新技术应用

11.1无人机测量技术

11.2三维激光扫描技术

11.3车载移动测量技术

11.4物联网测量技术

第12章测量安全与规范

12.1测量安全操作规程

12.2测量仪器维护保养

12.3测量工作规范

12.4测量伦理与责任

2.测量基本原理

2.1测量坐标系

-测量坐标系分为地理坐标系和投影坐标系两种，地理坐标系以经纬度表示位置，适用于大范围区域。

-投影坐标系将地球表面转换成平面，常用的有高斯正形投影，分带能减少变形，一般城市用3度带。

-坐标转换时要注意坐标系参数的匹配，如中央子午线、坐标原点等，错误会导致几厘米到几十厘米的偏差。

-独立工程常用假定坐标系，需假定原点和坐标轴，但需与国家坐标系统有联系，避免后续衔接问题。

-在城市道路测量中，平面直角坐标系常以道路中心线为X轴，路肩边缘为Y轴，便于计算。

2.2测量基本概念

-测量学是研究地球形状、大小及表面点位几何关系的学科，交通工程测量是其重要应用方向。

-水准测量通过已知点传递高程，两点间高差计算公式为：高差=后视读数-前视读数。

-角度测量包括水平角和竖直角，水平角测量公路转向角需保证仪器整平误差小于1秒。

-距离测量有钢尺量距、光电测距和全站仪测距，钢尺需进行温度改正，温度每变化1℃长度变化约1/20000。

-点位放样是将图纸上的点标定到实地，常用的有极坐标法、角度交会法，精度要求高的用全站仪三维放样。

2.3测量误差理论

-测量误差分为系统误差、随机误差和粗差，系统误差可通过检校仪器或改正方法消除。

-随机误差服从正态分布，多次测量取平均值可减小其影响，如水准测量一般取偶数站观测。

-误差传播定律用于计算最终结果误差，如距离测量中，多次丈量结果中误差为单次中误差的1/√n。

-精度指标用中误差、相对误差表示，公路工程中线放样相对误差要求达到1/20000。

-检核条件是测量数据的基本要求，如闭合水准路线高差和应为零，差值应小于规范限值，一般山区不超过20mm/km。

2.4测量数据处理方法

-平差计算是消除观测值矛盾的核心方法，常用有条件平差和参数平差，道路控制网多用后者。

-导线测量数据处理需检查角度闭合差，规范要求≤1.5×√n秒（n为测站数），超限需重测。

-水准网平差时，先计算每站权重，与高差成正比，再按权重分配改正数。

-GPS数据处理需剔除周跳和电离层延迟影响，常用双差观测方程解算基线向量，基线长度可精确到毫米级。

-数字化处理时，坐标转换参数需从测绘局获取，如WGS-84到CGCS2000的转换参数有7个。

3.测量仪器与设备

3.1水准仪

水准仪主要用于测量两点间的高差，是道路工程中必备的仪器之一。

-分类：水准仪分为自动安平水准仪、精密水准仪和普通水准仪，根据精度和功能选择合适的类型。

-主要部件：包括水准管、物镜、目镜、微调螺旋等，确保测量精度。

-操作要点：整平仪器时需旋转脚螺旋，使水准管气泡居中，避免误差。

-精度要求：普通水准仪精度可达3mm/km，精密水准仪可达0.1mm/km，适用于高精度测量。

-注意事项：测量时需避免阳光直射，防止温度变化影响读数。

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