高铁隧道考试试卷及答案.docVIP

高铁隧道考试试卷及答案

一、单项选择题（每题2分，共20分）

1.高铁隧道衬砌混凝土的强度等级一般不低于（）。

A.C20

B.C25

C.C30

D.C35

2.高铁隧道内的防水板铺设应采用（）。

A.有钉铺设

B.无钉铺设

C.点焊铺设

D.胶粘铺设

3.高铁隧道洞口段的开挖应优先采用（）。

A.全断面法

B.台阶法

C.环形开挖预留核心土法

D.双侧壁导坑法

4.高铁隧道通风方式中，（）适用于较长隧道。

A.自然通风

B.压入式通风

C.吸出式通风

D.混合式通风

5.高铁隧道施工中，喷射混凝土的粗骨料最大粒径不宜大于（）mm。

A.10

B.15

C.20

D.25

6.高铁隧道监控量测中，必测项目不包括（）。

A.拱顶下沉

B.周边收敛

C.围岩压力

D.地表下沉

7.高铁隧道仰拱填充混凝土应在仰拱混凝土强度达到设计强度的（）后进行。

A.50%

B.70%

C.80%

D.100%

8.高铁隧道二次衬砌施工应在（）后进行。

A.围岩和初期支护变形基本稳定

B.初期支护完成

C.开挖完成

D.仰拱填充完成

9.高铁隧道内电缆槽、水沟等附属设施应在（）施工。

A.初期支护前

B.二次衬砌前

C.二次衬砌后

D.隧道贯通后

10.高铁隧道施工中，超前小导管的外插角一般为（）。

A.5°-10°

B.10°-15°

C.15°-20°

D.20°-25°

二、多项选择题（每题2分，共20分）

1.高铁隧道的主要特点包括（）。

A.断面大

B.防水要求高

C.运营环境要求高

D.施工难度大

2.高铁隧道常用的开挖方法有（）。

A.全断面法

B.台阶法

C.环形开挖预留核心土法

D.双侧壁导坑法

3.高铁隧道防水措施有（）。

A.喷射混凝土防水

B.防水板防水

C.施工缝、变形缝防水

D.盲沟排水

4.高铁隧道初期支护的主要形式有（）。

A.喷射混凝土

B.锚杆

C.钢筋网

D.钢拱架

5.高铁隧道监控量测的目的包括（）。

A.掌握围岩和支护的动态信息

B.指导施工

C.确保施工安全

D.评价隧道的长期稳定性

6.高铁隧道施工中，可能遇到的不良地质有（）。

A.断层

B.岩溶

C.高地应力

D.瓦斯

7.高铁隧道二次衬砌的作用有（）。

A.承受围岩压力

B.防水

C.装饰隧道

D.提高隧道的耐久性

8.高铁隧道通风的主要作用有（）。

A.提供新鲜空气

B.排出有害气体

C.降低隧道内温度

D.提高施工效率

9.高铁隧道施工中，超前支护措施有（）。

A.超前小导管

B.管棚

C.超前锚杆

D.预注浆

10.高铁隧道附属设施包括（）。

A.电缆槽

B.水沟

C.人行横洞

D.车行横洞

三、判断题（每题2分，共20分）

1.高铁隧道的设计速度越高，断面尺寸越大。（）

2.高铁隧道施工中，喷射混凝土可以替代防水板进行防水。（）

3.高铁隧道洞口段施工应遵循“早进晚出”的原则。（）

4.高铁隧道监控量测数据出现异常时，应立即停止施工。（）

5.高铁隧道二次衬砌可以在围岩和初期支护变形未稳定时施工。（）

6.高铁隧道通风方式的选择只与隧道长度有关。（）

7.高铁隧道施工中，锚杆的作用主要是加固围岩。（）

8.高铁隧道内的防水板铺设应尽量减少拼接缝。（）

9.高铁隧道附属设施的施工质量对隧道的运营影响不大。（）

10.高铁隧道施工中，超前支护措施可以完全消除施工风险。（）

四、简答题（每题5分，共20分）

1.简述高铁隧道防水的重要性。

答：高铁隧道防水至关重要。水会侵蚀衬砌结构，降低其耐久性和强度，影响隧道使用寿命。还可能引发道床病害，危及行车安全。此外，渗漏水会使隧道内湿度增加，影响设备正常运行和乘客舒适度。

2.高铁隧道监控量测有哪些必测项目？

答：必测项目有拱顶下沉，可反映拱顶围岩稳定性；周边收敛，监测隧道周边变形；地表下沉，适用于浅埋隧道；洞内、外观察，了解围岩和支护外观变化。这些项目能及时掌握隧道施工状态。

3.简述高铁隧道二次衬砌的施工时机。

答：二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施工。此时围岩压力基本释放，初期支护受力状态趋于稳定，可保证二次衬砌能有效承受后期围岩压力，避免因过早施工导致衬砌开裂等病害。

4.高铁隧道施工中常用的超前支护措施有哪些？

答：常用超前支护措施有超前小导管，适用于一般软弱围岩；管棚，多用于大断面隧道、不良地质段；超前锚