西永组团W分区莲花滩河7号道路工程工程地质勘察报告一次性勘察.docxVIP

西永组团W分区莲花滩河7号道路工程

工程地质勘察报告

（一次性勘察）

工号:

2场地环境与工程地质条件自然地理

地理位置

拟建道路起于西永大道，穿过学成大道及上跨龙凤河分洪渠，终点与大学城北路相交。工程区域内的道路主要有大学城北路、学城大道、西永大道和现状村道。

区内多条道路己建成，四周皆有道路连接场地，交通较为便利。

气象与水文

1气象

重庆位于东经105。17,?北纬28。10?32。13之间的青藏高原与长江中下游平原的过渡地带。场地属亚热带季风性湿润气候，日照总时数1000?120()h,具冬暖夏热，无霜期长、雨量充分、温润多阴、雨热同季，常年降雨量1000?1400mm,春夏之交夜雨尤甚、空气湿度大、云雾多、日照偏少、秋雨连绵等特点，素有“巴山夜雨”之说。气温的垂直分带明显，海拔高程300m以下的沿江河谷区，年平均气温为18.0?18.8C。

气温：多年平均气温18.3℃。极端最高气温43.0℃(2006.8.15),极端最低气温-1.8C(1955.1.1I)o最冷月(一月)平均气温7.7℃,最冷月(一月)平均最低气温5.7℃,最大平均日温差11.9℃(1953.7)。

降水量、蒸发量：最大年降水量1544.8mm,最小年降水量740.1mm,多年平均降水量为1082.6mm,年最大降雨量1544.8mm,年最小降雨量740.1mm,降雨多集中在5~9月，约占全年降雨量的70%,且强度较大，暴雨时有发生；日最大降雨量266.5mm(2007.7.17),日降雨量大于25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的62%左右，小时最大降雨量可达62.1mm；多年平均蒸发量1138.6mm。

湿度：多年平均相对湿度79%左右，绝对湿度17.7hPa左右，最热月份相对湿度70%组团W分区莲花滩河7号道路工程地质勘察报告（一次性勘察）

左右，最冷月份相对湿度81%左右。

风：全年主导风向以北风为主，频率13%左右，夏季主导风向为北西，频率10%左右，年平均风速为1.3m/s左右，最大风速为26.7m/s。

雾日：全年平均雾天日数30?40天，最大年雾天日数148天。

2水文

区域资料显示，区内水系分属长江水系嘉陵江流域。沿线发育有莲花滩河（龙风河）、水塘等地表水系或水体。莲花滩河大体上沿南?北向发育，虎溪河与莲花滩河在陈家桥一带汇合后为龙凤河，最终汇入嘉陵江，莲花滩河常年有水，规模有限，属一般性溪流。根据现场走访调查与资料提供的河流各频率水位如下：

龙凤河（分洪渠）：位于线路里程K（）+605~K（）+615一带，河床宽约10m,与线路交汇段河道因渠道修建已被人工改变，勘察期间水位274.967m（2021.5.8）,水深0.5~0.8m。龙凤河（分洪渠）与道路相交段的五十年一遇洪水位279.930m,百年一遇洪水位为282.27m。

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西永组团W分区莲花滩河7号道路工程地质勘察报告（一次性勘察）

龙凤河（分洪渠）照片（与线路交汇处）

在线路桩号K0+000~K0+40（）（北暗向斜核部）一带既有拟建道路两侧20~50m范国内零星分布水塘，水深0.5~L5m不等，面积50~5000/。

2工程地质条件地形地貌

拟建工程区属构造剥蚀浅丘及河谷浅切割地貌。地貌类型受地层岩性、地质构造控制明显，砂岩发育位置地势相对较高、地面起伏较大，多以陡坡、陡坎等地形为主。泥岩出露位置，地面起伏变化小，多以斜坡、平坝、沟谷等地形为主。根据现场调查,地势总体上北高南低、东西高低错落。地形坡角5°?15°,局部达25°?35。。沿线最高点高程约288.2m,位于场地西北侧（道路桩号K0+800西侧）坡顶，最低点高程约275.2m,位于龙凤河（分洪渠）河底一带，相对高差13m。线路经过垄岗及斜坡等位置处地表多被残坡积粉质粘土覆盖，土层厚薄不均，局部有基岩零星出露；线路经过平台及沟谷底部地形平缓，地表多为褐灰色、灰色粉质粘土覆盖，土层较厚，土质较软，并有鱼塘、藕塘零星分布。

拟建道路中部及北侧（道路桩号K0+300-K0+950一带）区域经人类工程改造（地块开发），地形已发生较大改变，现状场地已经场平，道路范围内地形较平缓。

地质构造与地震

1地质构造

拟建工程位于北暗向斜的西翼近核部，线路走向与构造走向大体一致（见下列图区域构造纲要图）。线路经过区域内无断层分布，岩层单斜状产出，工程区及周边有基岩出露，据调查量测：岩层倾向89°,岩层倾角4。。基岩呈中厚?厚层状产出，层面结构面明显，结合程度为结合很差，为软弱结构面。

经现场调查，工程区及周边主要发育以下裂隙：I组：269°Z76°,裂隙间距1.00?2.00m,结构面张开度2.0?3.0mm,延伸2.0~4.