基于ADAMS InsightFSAE赛车前悬架参数优化分析.pdfVIP

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Vol.51No.3EQUIPMENTVEHICLEENGINEERING

doi:10.3969/j.issn.1673‑3142.2013.03.002

基于ADAMS/Insight的FSAE前悬架参数优化分析

，，刁秀永，

(210031江苏省市工学院)

[]基于CAD建立了FSAE“宁远02”的二维三视图模型，获得了前悬架的关键硬点坐标，在ADAMS中建

立了前悬架多刚体动力学模型并进行了平行轮跳仿真。通过分析仿真结果，以前轮外倾角、主销后倾角、前束、主

销内倾角为优化目标，运用了ADAMS/Insight，采用二水平部分因子实验设计方法，对影响前轮定位参数因素

进行灵敏度分析，优化了灵敏度较高的因素。优化后前轮定位参数随轮跳的变化得到了改善，有利于提高整车的操

纵稳定性。

[]FSAE；ADAMS/Insight；前轮定位参数；优化设计

＋

[0-⒙m%s(⒕]|U461.6;U469.696[-⑵.D#S0〓)]∮A[-⑵0c#I|]1673‑3142(2013)03‑0006‑03

优化基于ADAMS/Insight的FSAE前悬架参数优化分析

,,刁秀勇,

(工学院,,市,江苏省210031,)

[]FSAENingYuan02的二维CAD模型被设计出来，获得了前悬架的关键硬点坐标。利用ADAMS建立了前

悬架的多刚体动力学模型，并进行了平行轮跳仿真。通过ADAMS/Insight对前轮、外倾角、主销后倾角、前束和主销

内倾角等前悬架参数进行了优化。采用二水平部分因子实验设计方法分析了前轮定位参数灵敏度的影响因素。结果表

明，轮跳过程中前轮定位参数的变化得到了改善，的稳定性得到了提高,。

[]FSAE;ADAMS/Insight;前轮定位参数;优化设计

0/.Ⅳ∨在各种不同工作条件下的动态性能。

大学生方程式汽车大赛是由汽车工程1悬架模型的建立

学会主办，面向高等院校汽车相关专业的学生FSC的前后悬架通常均采用双横臂独立悬

而举办的一项赛事。赛事要求各参赛队按照相关规架。以前悬架为例建立的模型包括上横臂、下横臂、

则与，自行设计和制造一辆小型方程式参推杆、转向拉杆、立柱、车轮、导向块、减震器等。

赛。由于的稳定性非常重要，在的设控制臂一端通过转动铰链与车架相连，另一端通过球

计过程中，必须充分保证的稳定性。铰与立柱相连，车轮通过转动铰链与立柱相连。在运

前轮定位参数主要包括主销后倾角、主销内倾角、动学分析时，认为车架与地面通过固定铰连接，转向

［

车轮外倾角和前束等，其作用主要是保证车辆直线1

横拉杆与立柱为球铰连接。由此建立