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无人机驾驶员执照考试试卷
一、单项选择题(共10题,每题1分,共10分)
我国无人机适飞空域的垂直范围通常是指()
A.真高50米以下
B.真高100米以下
C.真高120米以下
D.真高150米以下
答案:C
解析:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,我国适飞空域原则上为真高120米以下的空域(管制空域除外)。选项A(50米)和B(100米)为常见误解,D(150米)超出法定范围。
多旋翼无人机的“模式2”遥控器操作中,左手摇杆控制()
A.油门与航向
B.俯仰与横滚
C.油门与横滚
D.俯仰与航向
答案:A
解析:模式2遥控器是国际通用标准,左手摇杆(垂直方向)控制油门(上升/下降),水平方向控制航向(左转/右转);右手摇杆控制俯仰(前进/后退)和横滚(左移/右移)。B为右手摇杆功能,C、D为错误组合。
锂聚合物电池(LiPo)的安全电压范围是()
A.2.75V-4.2V/单节
B.3.0V-3.7V/单节
C.3.7V-4.35V/单节
D.4.2V-5.0V/单节
答案:A
解析:LiPo电池单节充满电电压为4.2V,过放保护电压为2.75V(低于此会导致不可逆损坏)。B为磷酸铁锂电池范围,C、D超出安全阈值。
无人机飞行中,“黑飞”指的是()
A.夜间无照明飞行
B.未经空域申请的违规飞行
C.飞控系统故障导致的失控飞行
D.电池电量低于30%的危险飞行
答案:B
解析:“黑飞”是行业术语,特指未依法取得飞行计划审批、未在相应空域备案的违规飞行行为。A、C、D描述的是具体场景或故障,非“黑飞”定义。
视距内飞行(VLOS)的最大距离限制通常为()
A.300米
B.500米
C.800米
D.1000米
答案:B
解析:根据《民用无人机驾驶员管理规定》,视距内飞行要求驾驶员能肉眼清晰辨识无人机,通常最大水平距离不超过500米(垂直高度不超过120米)。A过近,C、D超出视距范围。
无人机飞行前,GPS信号达到()颗以上方可解锁起飞
A.3
B.5
C.7
D.9
答案:B
解析:多旋翼无人机需至少5颗GPS卫星信号(或等效导航信号)才能完成定位校准,确保飞行稳定性。3颗仅能定位二维坐标,7、9为冗余数量但非最低要求。
下列气象条件中,最适合无人机飞行的是()
A.风速6m/s,能见度5km
B.风速10m/s,能见度10km
C.风速3m/s,能见度8km
D.风速8m/s,能见度3km
答案:C
解析:无人机适宜飞行的风速一般不超过6m/s(4级风),能见度需大于5km。A风速接近上限,B风速超限(10m/s为5级风),D能见度不足。
无人机“返航点”设置的核心作用是()
A.记录飞行起点坐标
B.自动避开障碍物
C.提高拍摄画质
D.增强遥控器信号
答案:A
解析:返航点默认设置为起飞点坐标,当无人机失控或低电量时,会自动返回该点降落。B为避障系统功能,C、D与返航点无关。
电动无人机的“悬停效率”主要取决于()
A.电池容量
B.电机与桨叶匹配度
C.飞控算法精度
D.遥控器灵敏度
答案:B
解析:悬停效率指单位功率维持悬停的时间,核心影响因素是电机(输出功率)与桨叶(升力效率)的匹配度。A决定总能量,C影响稳定性,D影响操作响应。
无人机飞行中出现“磁罗盘干扰”时,最直接的表现是()
A.电池电压骤降
B.飞行高度异常波动
C.航向指示混乱
D.图传信号中断
答案:C
解析:磁罗盘负责测量地磁场以确定航向,干扰会导致航向数据错误,表现为无人机频繁调整方向或无法稳定航向。A为电池问题,B为气压计或GPS故障,D为图传链路问题。
二、多项选择题(共10题,每题2分,共20分)
无人机飞行前必须完成的检查项目包括()
A.电池电量是否高于70%
B.飞控系统校准状态(磁罗盘/IMU)
C.遥控器与飞控的信号连接
D.桨叶是否安装牢固且无裂纹
答案:ABCD
解析:飞行前需检查动力系统(电池电量)、导航系统(飞控校准)、通信系统(信号连接)及结构安全(桨叶状态),全部为必检项。
下列属于无人机禁飞区域的有()
A.机场跑道周边5公里范围
B.大型赛事场馆上空
C.普通居民小区楼顶
D.军事管理区边界1公里内
答案:ABD
解析:根据《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,机场净空区(通常5公里)、人员密集场所(如赛事场馆)、军事管理区周边为禁飞区;普通小区非特殊管控区域(C错误)。
多旋翼无人机“炸机”(失控坠毁)的常见原因包括()
A.飞控软件未升级导致的逻辑错误
B.桨叶安装时正反方向错误
C.飞行中进入强电磁干扰区域
D.电池电量剩余50%时正常降落
答案:ABC
解析:炸机通常由
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