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第４６卷第４期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.４

２０２０年２月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＦｅｂ.２０２０１８３

文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)０４￣０１８３￣０２

Ｇ６０沪昆高速凯麻段事故多发路段安全评价

王凤

(重庆全通工程建设管理有限公司ꎬ重庆４０００６７)

摘要:通过对Ｇ６０沪昆高速公路凯麻段调查数据采集ꎬ对现有的交通事故数据进行分析ꎬ采用安全检查清单、断面速度现场观

测、数值分析等方法对高速公路的综合安全风险水平进行评价ꎬ得出该路段为事故多发路段ꎮ

关键词:事故数据ꎬ断面速度ꎬ安全评价

中图分类号:Ｕ４９１.３１文献标识码:Ａ

０引言

Ｇ６０沪昆高速凯麻段是国道主干线上海至瑞丽公路在

贵州东段的西端ꎬ与重庆至湛江国道主干线(贵新公路)衔

接ꎬ是贵州省公路网规划中的重点路段ꎬＧ６０沪昆高速凯麻

段Ｋ１７１０~Ｋ１７０１下行方向(麻江—凯里)为其中之一ꎬ该

路段全长９ｋｍꎬ主线处于长下坡路段ꎬ线形指标整体偏低ꎬ

存在多处陡坡急弯ꎬ属于事故多发路段ꎬ本文主要针对该路图1AxleLight路侧激光交通调查仪现场观测

段进行调查分析ꎬ通过安全评价该路段属于事故多发路段ꎬ２交通事故分析

并提出处置措施ꎮ２.１交通事故总体分析

１重点路段调查根据交警部门提供的数据ꎬＧ６０沪昆高速凯麻段

Ｋ１７１１~Ｋ１７０１下行方向２０１６年１月~２０１８年４月共发生

本次研究范围为Ｇ６０沪昆高速凯麻段Ｋ１７１０~Ｋ１７０１

道路交通事故２８８起ꎬ事故形态主要为追尾、自燃、撞路侧

下行方向ꎬ共９ｋｍꎮ

固定物等ꎬ其中追尾占５９.２％ꎬ自燃占３３.２％ꎬ事故形态分

１.１调查目的

布见图２ꎮ

通过试验人员现场踏勘调研ꎬ科学地评估高速公路重

点路段的行车安全环境ꎬ寻找科学的解决方法ꎬ为制定整改侧翻0.23%撞路侧固定物3.19%

方案提供依据ꎮ

１.２调查的对象和样本自燃33.2%

１)事故常发的危险路段ꎻ２)路政、交警部门提出的特

刮擦4.18%追尾59.2%

定路段(如安全设施不足路段、视线不良等)ꎻ３)特大桥连

接线及桥梁路段ꎮ

１.３重点路段调查数据图2事故形态比例图

逐个核查路段现场情况ꎬ采用交通流检测仪器检测路２.２重大、特大事故重点分析

[１]

段断面运行速度ꎮＧ６０沪昆高速凯麻段Ｋ１７１１~Ｋ１７０１下行方向２０１６年

１.４长下坡路段调查数据１月~２０１８年４月共发生１起重大交通事故ꎬ无特大交通

１)记录长下坡路段服务区ꎬ货车加水点情况ꎻ２)记录事故ꎮ具体信息如表１所示ꎮ

长下坡路段避险车道位置、现状及利用率等情况ꎻ３)排查长表１重大交通事故信息表

下坡路段标志标线等情况ꎻ４)排查长下坡路段是否存在陡发生时间