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第４６卷第１３期山西建筑Ｖｏｌ.４６Ｎｏ.１３
２０２０年７月ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥＪｕｌ.２０２０６９
文章编号:１００９￣６８２５(２０２０)１３￣００６９￣０３
ＭＣ模型与ＳＳＣ模型在数值模拟中的对比分析
１ꎬ２１
徐海波吴杰
(１.安徽省(水利部淮河水利委员会)水利科学研究院ꎬ安徽蚌埠２３３０００ꎻ
２.安徽省建筑工程质量监督检测站ꎬ安徽合肥２３１０００)
摘要:土体本构模型是工程数值计算的基础ꎮ针对某河堤公路工程ꎬ通过数值计算ꎬ对比分析了摩尔—库仑(Ｍ￣Ｃ)模型与软土
蠕变(ＳＳＣ)模型的特点ꎬ计算结果表明:摩尔—库仑(Ｍ￣Ｃ)模型与软土蠕变(ＳＳＣ)计算结果基本一致ꎬ说明软土蠕变(ＳＳＣ)模型比
摩尔—库仑(Ｍ￣Ｃ)模型更能反映出时间对计算结果的影响ꎬ更适用于对固结时间较长的土体ꎮ
关键词:摩尔—库仑模型ꎬ软土蠕变模型ꎬ河堤公路ꎬ数值计算
中图分类号:ＴＵ４７０.３文献标识码:Ａ
１概述征点ꎬ分别代表新路基坡脚处地表点(４０ꎬ３１)、老路基坡脚
处地表点(４８ꎬ３１)、老路基中心地表点(６２ꎬ３１)、老路基临
土体本构模型是开展土体数值计算的重要依据ꎬ没有河侧坡脚点(８４ꎬ２７)、路面左边缘点(４９ꎬ３８)、路面新老路
本构模型就不可能客观反映土体的应力应变关系ꎬ数值计基结合处(５７ꎬ３８)、路面右边缘点(６４ꎬ３８)ꎮ
算就无从谈起ꎮ目前ꎬ国内外学者针对不同土体提出了线
y新路堤老路堤
弹性模型、邓肯—张(ＤＣ)模型、摩尔—库仑(ＭＣ)模型、E（49，38）F（57，38）
G（64，38）
3
.1
1:
:1
Ｄｒｕｃｋｅｒ￣Ｐｒａｇｅｒ模型、修正剑桥模型、软土蠕变(ＳＳＣ)模型等1①.5京杭运河
A（40，31）B（48，31）C（62，31）
[１ꎬ２]（0，31）②（74，31）D（80，27）（140，2
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