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《内燃机车柴油机》

;目录;第一章内燃机车柴油机的基本知识;当前第4页\共有66页\编于星期五\19点;?#?;

低速柴油机;一、概述

发动机：将一种能量转变为机械能的机器。

根据能量转变方式不同，分为：风力机、水力机、热机等。

热机：把燃料燃烧所产生的热能转化为机械能的发动机。

根据燃料进行燃烧过程所处的地点不同，分：外燃机、内燃机。

外燃机：燃料在发动机的外部进行燃烧的热机，如蒸汽机、汽轮机等。

内燃机：燃料直接在发动机内部进行燃烧的热机。

又分为：往复运动活塞式内燃机（汽油、柴油、煤气机等）旋转式内燃机（燃气轮机、旋转活塞发动机等）;;当前第9页\共有66页\编于星期五\19点;二、柴油机的主要特点

１、热效率高

柴油机的最高有效效率达46％，而往复式蒸汽机只有11—16％，汽油机是35％，燃气轮机是30％。热效率高，标志着发动机的经济性好，即燃料的消耗量少。

２、功率范围广、适应性好

目前柴油机气缸直径一般为55~1600mm；

单机功率0.59~40440kW；

同一型号柴油机经过少量改装，又可以适应多种不同用途的需要。;３、结构紧凑

４、使用操作方便、启动快

通常情况下，柴油机能在3～5秒内起动起来，并能在很短时间内达到最大功率，正常运行过程中不需要进行繁重的复杂操作。

５、工作寿命长

６、结构复杂、工艺要求高、修理运用技术高。;第二节柴油机的基本知识

一、柴油机的一些术语

（一）气缸直径

Ｄ（毫米），气缸的内圆孔直径。

（二）止点

活塞在气缸内运动的极端位置称为止点，或死点。

上止点：当活塞距曲轴中心线最远的位置。

下止点：当活塞距曲轴中心线最近的位置。

（三）冲程

即活塞行程，指上、下止点的距离，Ｓ（毫米）。

活塞移动一个行程曲轴旋转180度，Ｓ＝2r（r为曲柄半径）。;当前第13页\共有66页\编于星期五\19点;（四）气缸容积

活塞顶、气缸套及气缸盖间包围的空间，单位为升。

燃烧室容积Ｖｃ：活塞位于上止点时气缸容积，最小容积；

气缸工作容积Ｖh：活塞从一个止点到另一个止点所扫过的气缸容积；

气缸总容积Ｖa：活塞位于???止点时气缸容积；

最大容积。

Ｖa＝Ｖh＋Ｖc

活塞排量：Ｖh代表单个活塞工作一次后的理论排气量。

（五）工质

气缸内的工作介质。;（六）压缩比

气缸总容积与燃烧室容积之比值，称几何压缩比或名义压缩比，用ε表示。

ε＝Ｖa／Ｖc＝（Ｖc＋Ｖh）／Ｖc

＝1＋Ｖh／Ｖc

ε表示工质在缸内被压缩的程度，对运转可靠性和经济性有较大影响。一般为ε＝12～22，机车用ε＝12～14.5。

（七）工作循环

（八）四冲程和二冲程;二、柴油机的工作原理

（一）四冲程柴油机的工作原理

１、进气过程：

活塞从上止点移动到下止点，进气门开，排气门关。

进气过程开始时，活塞位于上止点位置，气缸内残留着上次循环未排净的残余废气，它的压力稍高于大气压力，约为110～120KPa。

当曲轴旋转时，通过连杆带动活塞向下移动，同时进气门打开，随着活塞下移，气缸内部容积增大，压力随之减少，当压力低于大气压力时，外部新鲜空气开始被吸入气缸，直到活塞移动到下止点位置，气缸内充满了新鲜空气。;在新鲜空气进入气缸的过程中，由于受空气滤清器、进气管、进气门等阻力的影响，进气终了时气缸内气体压力Ｐ＝80～90KPa，又因空气从高温的残余废气和燃烧室壁吸收热量，ｔ＝50～70度。

进气门早开晚关。

进气提前角θi，进气滞后角θi′。;２、压缩过程

活塞由下止点移到上止点，进、排气门全关。

过程开始活塞在下止点，活塞上移，气缸内容积逐渐减小，新鲜空气被压缩，压力和温度随着升高。

为实现高温气体引燃柴油的目的，柴油机都具有较大的压缩比，使压缩终了时，Ｔ＝780～1000Ｋ，Ｐ＝2500～3500KPa。

喷油提前。;３、燃烧膨胀过程

喷入气缸内的燃料在高温空气中着火燃烧，产生大量热能，使气缸内的温度、压力急剧升高，高温、高压气体推动活塞向下移动，通过连杆带动曲轴转动。

实现热能转化为机械能，工作行程。

Ｐz＝10000～14000KPa

Ｔ＝1700～2100K;４、排气过程

过程开始气缸内充满了燃料燃烧并膨胀作功的废气，排气门打开后，废气随着活塞上移，被排出气缸之外。

排气门早开晚关。

排气提前角θe，排气滞后角θe′。;?#?;（二）实际工作循环特点