铁路工程施工合同(高铁配套工程版).docxVIP

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我作为中铁十二局高铁配套工程项目经理,在2025年3月15日与京张高铁有限公司就张家口至北京高铁配套工程签订本合同。该工程涉及张家口站至北京北站区间全长138公里的轨道铺设、信号系统安装及电力配套设施建设,合同总金额为12.8亿元,工期要求18个月内完成。根据现场勘查结果,我们需要在山区段建设23座桥梁,穿越5个隧道,其中最长的八达岭隧道全长达到12.3公里,施工难度较大。

在实际操作中,我们发现山区段施工面临的最大挑战是地质条件复杂多变。八达岭隧道施工过程中,我们遇到了7处断层破碎带,最大涌水量达到每小时450立方米。针对这一情况,我们采用了超前地质预报结合帷幕注浆的施工方案,投入了3台TBM掘进机和2台悬臂式掘进机进行24小时不间断作业。通过优化施工组织设计,我们将原计划20个月的隧道施工周期压缩到了16个月,节约成本约2800万元。

合同第三条明确约定了工程款支付方式:预付款为合同总额的15%,即1.92亿元,在合同签订后7个工作日内支付;进度款按月支付,每月25日前提交工程量报告,经监理工程师确认后10个工作日内支付当月完成工程量的85%;竣工验收合格后支付至合同总额的95%,剩余5%作为质量保证金,在2年质保期满后无息退还。

关于双方责任划分,我方负责提供完整的施工组织设计、专项施工方案和安全技术交底文件,配备符合资质的项目管理人员和技术工人,确保工程质量符合《高速铁路工程施工质量验收标准》(TB107512018)要求。业主方则负责及时提供施工用地、办理相关行政许可手续,协调解决施工过程中遇到的征地拆迁问题,并确保设计图纸和技术资料的及时供应。特别针对八达岭长城保护区域,我们与文物部门签订了专项保护协议,施工期间每日监测文物本体位移情况,确保振动速度控制在2.0mm/s以内。

总的来看,下一阶段的重点是要确保八达岭隧道剩余3.2公里区段的安全贯通,同时启动轨道铺设工程的准备工作。我们计划在2025年8月前完成所有隧道工程,9月开始轨道铺设,12月底前完成全线轨道精调。质量验收将严格按照《高速铁路工程施工质量验收标准》执行,每道工序必须通过监理工程师签字确认后方可进入下道工序。

关于合同争议解决,双方约定如发生争议应通过友好协商解决,协商不成的可向工程所在地人民法院提起诉讼。合同未尽事宜,双方可签订补充协议,补充协议与本合同具有同等法律效力。

本合同一式八份,甲乙双方各执四份,自双方签字盖章之日起生效。

中铁十二局(盖章)京张高铁有限公司(盖章)

法定代表人:张建国法定代表人:李明华

日期:2025年3月15日日期:2025年3月15日

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