纯电动乘用车螺栓式换电系统互换性技术要求.pdfVIP

ICS43.020

CCST40

团体标准

T/CSAExx－20xx

纯电动乘用车螺栓式换电系统互换性技术

要求

Technicalrequirementsofcompatibilityforboltedbatteryswapsystemofbattery

electricpassengervehicles

（报批稿）

20xx-xx-xx发布20xx-xx-xx实施

中国汽车工程学会发布

I

目次

前言II

引言III

1范围4

2规范性引用文件4

3术语和定义4

4缩略语5

5通用要求6

6互换性要求7

附录A（资料性）换电电池包高压电气原理图15

附录B（资料性）换电机构形式尺寸16

附录C（资料性）换电电气接口型式17

附录D（规范性）换电电气接口定义20

附录E（规范性）换电电池包与换电站通信报文格式和内容21

附录F（规范性）换电电池包与换电车辆通信报文格式和内容23

附录G（规范性）换电车辆与换电站通信报文格式和内容34

参考文献36

I

前言

本文件按照GB/T1.1—2020《标准化工作导则第1部分：标准化文件的结构和起草规则》的规定

起草。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利。本文件的发布机构不承担识别专利的责任。

本文件由中国汽车工程学会标准化工作委员会提出并归口。

本文件起草单位：宁德时代新能源科技股份有限公司、时代电服科技有限公司、上海汽车集团股份

有限公司技术中心、广州汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司、上汽通用五菱汽车股份

有限公司、北京汽车研究总院有限公司、宁波格劳博智能工业有限公司、深圳吉阳智能科技有限公司、

博众精工科技股份有限公司、中航光电科技股份有限公司、深圳市盛弘电气股份有限公司、深圳英飞源

技术有限公司、时代骐骥新能源科技（深圳）有限公司。

本文件主要起草人：张凯、杨起森、陈仲泽、刘晓梅、崔硕、吴元和、陆智尧、王清泉、黄武荣、

翟旭亮、周德智、张文博、阳如坤、李永棒、林攀、邱胜国、宋敏、马行、黄仰枝、彭益生、于成龙、

王鹏、李用、张晓龙、冯志敏、戴有发、陈志星、李蔡君、程志保、贾修建、马海、曹根、韩永星。

II

引言

随着国家“双碳”战略的深入推进，中国的新能源汽车产业实现了跨越式发展。在多元化的补能技

术路径中，换电模式因其补能速度快、能有效延长电池寿命、降低用户初始购车成本，并有助于电网削

峰填谷等优势，正作为一种高效、集约的解决方案，获得国家政策支持与市场日益增长的关注。

当前，国内换电车辆规模与换电站网络建设已取得显著进展，社会资源投入不断加大。然而，由于

行业发展过程的顶层设计及技术标准还未完全统一，不同企业建设的换电体系在电池包、换电接口、换

电机构及通