2019年一级建造师考试《民航机场工程管理与实务》答案及解析.pdfVIP

一、单选题

1、某机场跑道主降端跑道号码是14,则该机场常年主导风向通常为（）。

A、东北风

B、东南风

C、西北风

D、西南风

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在航空领域，跑道号码通常与主导风向有关。跑道

号码为14，表示跑道的主降端朝向东南方向。因此，可以推断该机场常年主导风向

通常为东南风。所以，正确答案是B选项，即东南风。

2、关于机场跑道的说法正确的是()。

A、飞机基准飞行场地长度一般不等于实际跑道长度

B、跑道长度与机场常年主导风向有关

C、跑道宽度受运行飞机的重量影响

D、跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向

解析：【喵呜刷题小喵解析】：A选项提到“飞机基准飞行场地长度一般不等于实

际跑道长度”，这是正确的。飞机基准飞行场地长度是飞机在起飞和降落时需要考

虑的一个参数，它通常基于飞机的性能和设计要求，而实际跑道长度可能受到地形

、障碍物和其他因素的影响，因此两者不一定相等。

B选项说“跑道长度与机场常年主导风向有关”，这是不准确的。跑道长度的设计主

要是基于飞机的起降需求，而不是风向。

C选项提到“跑道宽度受运行飞机的重量影响”，这也是正确的。跑道宽度通常是根

据运行飞机的最大重量来设计的，以确保飞机在起降过程中的稳定性。

D选项说“跑道磁方向角为10°/190°，该跑道为东西方向”，这是不正确的。跑道磁

方向角是用来指示跑道磁北方向的角度，而不是东西方向。要确定跑道的方向，通

常使用真北或磁北方向，而不是仅基于磁方向角。

因此，根据以上分析，正确答案是A。

3、企业申请民航空管及机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于(

)万元。

A、800

B、1000

C、1200

D、1500

解析：【喵呜刷题小喵解析】：根据题目要求，我们需要确定企业申请民航空管及

机场弱电系统工程专业一级承包资质时，净资产应不小于多少万元。根据常识和相

关规定，民航空管及机场弱电系统工程属于较为专业和高级的工程领域，因此其资

质要求相对较高。在给出的选项中，只有1000万元满足或超过这一要求。因此，正

确答案是B选项，即净资产应不小于1000万元。

4、机场净空保护区域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由()来责令清除。

A、机场所在地民航管理机构

B、机场保卫部门

C、机场运行指挥中心

D、机场所在地县级以上地方人民政府

解析：【喵呜刷题小喵解析】：《民用机场管理条例》规定，机场净空保护区域内

修建的影响飞行安全的建筑物、构筑物，由机场所在地县级以上地方人民政府责令

清除；由此造成的损失，由建筑物、构筑物的产权人承担。因此，机场净空保护区

域内修建的影响飞行安全的建筑物，应由机场所在地县级以上地方人民政府来责令

清除。所以，正确答案为D。

5、在机场土石方施工中对可能产生的滑坡，应采取排水、支挡、()、

反压等处理措施。

A、填筑

B、强夯

C、卸载

D、置换

解析：【喵呜刷题小喵解析】：在机场土石方施工中，对可能产生的滑坡，应采取

的处理措施包括排水、支挡、卸载和反压等。这些措施的目的都是为了防止滑坡的

发生。排水是为了降低土体的含水量，减少滑坡的可能性；支挡是为了通过支撑结

构来稳定边坡；卸载则是通过移除部分土石方来减轻边坡的负荷；反压则是通过在

边坡上施加压力来防止滑坡。在给出的选项中，只有“卸载”符合这些处理措施之一

。因此，正确答案是C。

6、机场工程高填方边坡支护，应优先采用的()形式。

A、桩板式挡墙

B、抗滑桩

C、坡率法

D、加筋土

解析：【喵呜刷题小喵解析】：高填方边坡支护的主要目的是确保边坡的稳定性，

防止滑坡等地质灾害的发生。在给出的选项中，坡率法是一种通过调整边坡的坡度

来达到稳定的目的的方法。这种方法相对简单、经济，且适用于多种地质条件。桩

板式挡墙、抗滑桩和加筋土虽然也可以用于边坡支护，但在高填方边坡的情况下，

坡率法通常是最优先采用的选项。因此，正确答案为C。

7、矿粉应采用（）、白云石等碱性石料加工磨细而成，矿粉应干燥、洁净、元风

化。

A、石灰石

B、石灰

C、矿粉

D、黏土

解析：【喵呜刷题小喵解析】：矿粉通常采用石灰石等碱性石料加工磨细而成，白

云石也是碱性石料的一种。矿粉应保持干燥、洁净、无风化。石灰石是符合这些要

求的碱性石料之一，因此选项A“石灰石”是正确的。选项B“石灰”不是石料，选项C

“矿粉”是一个名词，没有明确指出具体是什么石料