2020年一级建造师考试《铁路工程管理与实务》答案及解析.pdfVIP

一、单选题

1、下列属于隧道竣工测量内容的是（）。

A、中线贯通测量

B、隧道洞内高程测量

C、CPIII控制网测量

D、隧道洞内平面控制测量

解析：【喵呜刷题小喵解析】：隧道竣工测量是隧道工程中的重要环节，用于确保

隧道的几何尺寸、位置和方向符合设计要求。在竣工测量中，中线贯通测量是其中

的一项内容。中线贯通测量主要关注隧道的中线位置，确保隧道按照设计的中线准

确施工。因此，选项A“中线贯通测量”是隧道竣工测量的内容之一。

选项B“隧道洞内高程测量”虽然与隧道测量有关，但更侧重于隧道内部的高程测量

，而不是竣工测量的全部内容。

选项C“CPIII控制网测量”通常用于高速铁路等精密工程，与隧道竣工测量的直接关

系不大。

选项D“隧道洞内平面控制测量”虽然涉及到隧道的平面控制，但竣工测量通常更关

注中线位置，而不是全面的平面控制测量。

综上所述，隧道竣工测量的内容应包括中线贯通测量，因此正确答案为A。

2、关于铁路工程混凝土立方体抗压强度试验，有三个试件的强度分别为

33MPa、40MPa、41MPa。请问该组试件的强度代表值是多少？

A、33

B、38

C、40

D、41

解析：【喵呜刷题小喵解析】：《普通混凝土力学性能试验方法标准》GB/T50081

-

2002规定，立方体抗压强度试验中，当三个试件强度的最大值和最小值与中间值的

差值均不超过中间值的15%时，取中间值作为该组试件的抗压强度代表值；当有一

个试件强度与中间值的差值大于15%时，该组试件的试验结果无效。本题中，三个

试件强度的最大值和最小值与中间值40MPa的差值均不超过中间值的15%，故该组

试件的抗压强度代表值为40MPa。因此，正确答案为C。

3、主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准的是（）。

A、CP0

B、CPI

C、CPII

D、CPIII

解析：【喵呜刷题小喵解析】：CPIII（控制网第三级）主要为轨道铺设和运营维

护提供控制基准，是精密测量控制网中的最高级，具有最高的精度要求。因此，答

案为D，即CPIII。

4、铁路线路直线段顶进涵，地基稳定，涵洞宽2.5m，轨道常用加固方式为（）。

A、吊轨纵横梁法

B、吊轨法

C、钢便梁法

D、横抬梁法

解析：【喵呜刷题小喵解析】加固铁路线路直线段顶进涵时，地基稳定且涵洞宽度

为2.5m的情况下，通常采用的加固方式是吊轨法。吊轨法是一种通过吊起铁轨来

加固线路的方法，适用于地基稳定的情况。因此，正确答案为B选项，即吊轨法。

其他选项如吊轨纵横梁法、钢便梁法、横抬梁法并不适用于此情况。

5、属于隧道围岩监控量测必测项目的是（）。

A、直线位移

B、拱顶下沉

C、隧底隆起

D、爆破振动

解析：【喵呜刷题小喵解析】：隧道监控量测必测项目包括拱顶下沉、水平收敛、

周边位移等，其中拱顶下沉是必测项目之一。因此，选项B“拱顶下沉”是正确答案

。其他选项如直线位移、隧底隆起和爆破振动等不是必测项目。

6、长度500米的山岭铁路隧道，优先选用的施工方法是（）

A、盾构法

B、掘进机法

C、钻爆法

D、沉管法

解析：【喵呜刷题小喵解析】盾构法、掘进机法、钻爆法和沉管法都是隧道施工方

法，但各有适用条件和局限性。盾构法主要用于城市地铁等软土地质，掘进机法也

适用于软土地质，但主要用于短距离隧道，钻爆法则适用于硬岩地质。而题目中提

到的山岭铁路隧道，长度500米，且没有明确指出地质条件，但考虑到山岭地区的

地质条件多为硬岩，因此优先选用的施工方法应是钻爆法。沉管法主要用于水底隧

道施工，不适用于山岭铁路隧道。因此，正确答案为C，即钻爆法。

7、钢轨标准长度优先采用（）m长定尺轨。

A、25

B、50

C、100

D、200

解析：【喵呜刷题小喵解析】：钢轨标准长度通常是根据运输、铺设和维修的需求

来确定的。在选项中，25m、50m、100m和200m都是可能的长度。然而，根据常

见的铁路建设和维护实践，100m长的定尺轨是优先采用的。这是因为100m的长度

在运输、铺设和维修过程中相对较为经济、高效。因此，正确答案是C选项，即10

0m长定尺轨。

8、组合体系拱桥的主要承重结构是（）。

A、拱和吊杆

B、拱和梁

C、梁和吊杆

D、梁和立柱

解析：【喵呜刷题小喵解析】：组合体系拱桥是一种特殊的桥梁结构，其承重结构

主要包括拱和梁。拱承受主要的竖向荷载，而梁则承受横向荷载。吊杆在组合体系

拱桥中起到连接拱和梁的作用，但它们不是主要的承重结