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研究报告

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2026-2031中国港口市场研究与投资战略报告

一、中国港口市场概述

1.1.中国港口发展历程及现状

(1)中国港口的发展历程可以追溯到古代，早在春秋战国时期，沿海地区的港口就已经开始形成。随着历史的发展，特别是唐宋时期，随着海上丝绸之路的繁荣，中国港口得到了迅速发展。到了明清时期，沿海港口更是成为了国内外贸易的重要枢纽。进入20世纪，尤其是新中国成立后，我国港口建设进入了一个新的历史阶段。特别是改革开放以来，中国港口建设取得了举世瞩目的成就。据统计，截至2025年，中国已拥有各类港口超过2000个，其中万吨级以上深水泊位超过2000个，港口吞吐量连续多年位居世界第一。

(2)当前，中国港口在国内外贸易中扮演着至关重要的角色。以上海港为例，作为世界最大的集装箱港，2025年的集装箱吞吐量达到了4200万TEU，连续多年位居全球第一。此外，宁波舟山港、深圳港等港口也位列全球前列。这些港口不仅在国内贸易中发挥着重要作用，而且在国际贸易中也是连接东西方的重要桥梁。例如，宁波舟山港的舟山港综合保税区，已成为全球最大的保税区之一，吸引了众多国际知名企业入驻。

(3)在港口建设方面，中国港口已形成了以沿海港口为主，内河港口为辅的格局。沿海港口主要集中在长三角、珠三角、环渤海等地区，内河港口则遍布长江、珠江、黄河等主要水系。近年来，随着长江经济带、京津冀协同发展等国家战略的推进，内河港口建设也得到了快速发展。例如，长江南京以下12.5米深水航道整治工程，使得长江中下游港口的通航能力得到了显著提升。此外，中国港口在智能化、绿色化、现代化等方面也取得了显著成果，如上海港的智能集装箱码头、深圳港的绿色港口建设等，均体现了中国港口建设的先进水平。

1.2.中国港口主要类型及分布

(1)中国港口类型丰富，主要包括综合性港口、专业性港口和客货两用港口。综合性港口如上海港、宁波舟山港等，具备多功能的港口设施和服务，能够处理各类货物和旅客运输。专业性港口则专注于特定类型的货物，如煤炭、矿石、石油、集装箱等，如天津港的煤炭码头、青岛港的矿石码头。客货两用港口则同时服务于旅客和货物运输，如广州港、深圳港等。据统计，2025年中国综合性港口吞吐量占比超过50%，专业性港口吞吐量占比约30%，客货两用港口吞吐量占比约20%。

(2)中国港口分布广泛，沿海港口主要集中在东部沿海地区，其中长三角、珠三角、环渤海三大经济圈港口密集。长三角地区的上海港、宁波舟山港、苏州港等，珠三角地区的深圳港、广州港、香港港等，以及环渤海地区的天津港、青岛港、大连港等，都是中国乃至全球重要的港口城市。在内河港口方面，长江、珠江、黄河等主要水系沿岸的港口构成了中国内河港口的主要分布。例如，长江沿线有重庆港、武汉港、南京港等，珠江沿线有广州港、深圳港、珠海港等。

(3)近年来，中国港口的分布呈现出向内陆延伸的趋势。随着长江经济带、京津冀协同发展等国家战略的推进，内陆地区的港口建设得到了快速发展。例如，重庆港已成为长江上游重要的综合性港口，年吞吐量超过1亿吨；武汉港则是长江中游的重要港口，年吞吐量超过2亿吨。此外，随着“一带一路”倡议的深入实施，中国港口的国际布局也在不断优化，如广西钦州港、云南磨憨港等，都成为了连接中国与东盟国家的重要枢纽。

1.3.中国港口在国际贸易中的地位

(1)中国港口在国际贸易中占据着举足轻重的地位。作为全球最大的货物贸易国，中国港口承担着大量进出口货物的集散任务。上海港、宁波舟山港、深圳港等港口，不仅是中国对外贸易的重要窗口，也是全球贸易的关键节点。以上海港为例，其集装箱吞吐量连续多年位居世界第一，成为全球最大的集装箱港口。

(2)中国港口在国际贸易中的地位得益于其优越的地理位置、完善的港口设施和高效的物流服务。沿海港口如上海港、宁波舟山港等，拥有深水航道和先进的集装箱码头，能够处理大型船舶的装卸作业。同时，中国港口的物流体系完善，包括港口、铁路、公路等多种运输方式，能够实现货物的高效转运。

(3)随着中国经济的持续增长和国际贸易的快速发展，中国港口在国际贸易中的地位不断提升。特别是“一带一路”倡议的提出，为中国港口带来了新的发展机遇。通过加强与沿线国家的合作，中国港口不仅拓展了贸易市场，还促进了区域经济的互联互通。例如，广西钦州港、云南磨憨港等，通过“一带一路”倡议，成为了连接中国与东南亚国家的重要枢纽。

二、港口市场供需分析

2.1.港口吞吐量及增长率分析

(1)近年来，中国港口吞吐量持续增长，成为全球港口吞吐量的主要贡献者。据2025年数据显示，中国港口货物吞吐量达到了140亿吨，同比增长5%。其中，集装箱吞吐量达到2.4亿TEU，同比增长3.5%。这一成绩得益于中国经济的稳定增长、外贸的