济南城投济钢地块城市设计-汇报.pptVIP

济南城投济钢地块城市设计1片区概况1.1片区区位济钢片区位于济南市中心城区东部，西侧紧邻新东站片区核心区域，东侧与郭店工业区相接，距北侧遥墙机场约10公里，距南侧济南CBD约8公里，距离新东站约1公里，是新旧动能转换的重要载体，与新东站形成城市次中心。1片区概况1.2项目交通区域交通：新东站、济青高铁；济莱城际铁路；胶济铁路；济青高速、东绕城（机场）高速；东西向主要道路：工业北路高架、飞跃大道；轨道交通：轨道R2线经过片区南侧、近期轨道R3线；远期轨道M1线、M4线；1片区概况1.3周边用地白泉湿地济南东站生态绿廊绕城高速遥墙机场济钢旧厂片区西侧紧邻新东站片区核心区，东侧有绕城高速穿过，且距离遥墙机场仅为13.3公里，交通条件优越；北侧有白泉湿地，东侧为生态绿廊，生态资源丰富；片区内有优秀的工业遗址，整个片区周边资源丰富；前港--中区--后城这是一种生态圈式可持续发展的模式，是一套以市场化方案实现城市和园区运营的空间发展模式，以港口先行、产业园区跟进、配套城市新区开发，从而实现成片区域的整体联动发展。通过港、区、城联动，构建由政府推动、企业主导、汇集各类资源、多方优势互补协同的有效平台和产业生态圈。2对标项目中区以港口/物流/邮轮发展为主以就业创业/商业/配套为主前港后城以生活/商业/配套为主2.2招商蛇口建设发展模式（三段式）1.发展定位问题——区域协同2.产业支撑问题——产城融合3.开发引导问题——价值提升4.空间特色问题——亮点塑造规划分析研究济钢片区及新东站片区的发展状况、空间布局、功能构成以及产业基础，研究各功能区与规划区的功能关联和对接，再区域协同的基础上确立规划区在济钢片区所起的作用和发展定位，协调城市板块，完善总体框架。济钢片区为济南高新东区重要的组成部分，前身为济钢厂区，具有一定的产业基础，产城融合、以城促产，以产兴城是本次规划的重点。构建支撑产业发展的现代产业服务体系和宜居城市服务体系，进而打造和谐健康生态的产业新城。规划在现状产业、文化、生态基础上，提炼其核心要素，辅以创新要素，并进行产业转型升级，注入文化内涵，发扬传统文化价值，发展文化生态旅游，提升区域整体价值，进而促进规划区健康稳健发展。规划充分分析现状山体、水系等自然资源，并融合工业文化特色，营造提升地区知名度的亮点项目，引领规划区空间特色营造。3项目方案3.1项目定位产业居住地铁花园保留新建·有景观（公园）和交通（地铁）作为前港·有产业用地和居住用地作为中区和后城·有保留建筑（济钢厂房）和新建建筑3项目方案3.2项目选址3项目方案3.3三段式应用/产城融合城产产城城产产城城城东站公园前港—东站、公园、工业遗址等中区—企业总部、金融中心、产业园区、孵化器、SOHO办公等后城—配套住宅、公寓、商业、学校、医疗等产城融合实施路径：产—加强产业服务配套加强产业园区产业服务配套，完善功能复合，提升城市产值。城—加强生活服务配套加强城区生活配套服务功能，支撑产业园区发展。3项目方案3.4适用产业分析3项目方案3.5方案鸟瞰高密度/小街区/充分混合/景观溢价/地标营造/各具特色3项目方案3.5方案鸟瞰3项目方案3.5方案鸟瞰3项目方案3.6规划解读——天际线及标志性沿中央公园建筑天际线丰富，形态柔和，建筑更具标志性3项目方案3.6规划解读——景观渗透建筑靠近公园则缝隙加大，为远端建筑提供良好的观景条件，同时公园景观得以渗透到组团内部3项目方案3.7总平面城投济钢片区产业园项目占比总用地面积188.1ha总建设量345.55万㎡容积率1.8绿化用地59.3ha31.5%其他用地23.8ha12.4%居住用地40.1ha21.3%商务用地38.9ha31.3%商业用地20ha10.6%中小学用地6.5ha3.5%建筑限高150m3项目方案3.8用地功能城投济钢片区产业园项目项目用地（ha)容积率地上建筑面积（万㎡）总用地188.11.62约345.55商务用地38.93.8149.15商业用地20.03.060.0居住用地40.12.5100其他用地23.81.2529.75绿化用地59.30中小学用地6.516.53项目方案3.10I区——中央公园区鸟瞰图