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研究报告

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2026-2031中国通用航空行业深度调研与前景趋势报告

一、行业概述

1.1行业发展历程

(1)中国通用航空行业的发展历程可以追溯到20世纪50年代，当时主要以农业航空和林业航空为主，主要服务于农业、林业、地质勘探等领域。1978年，中国民航局成立通用航空处，标志着通用航空行业开始进入快速发展阶段。在此期间，中国通用航空飞行小时数逐年增长，从1980年的约1万小时增长到1990年的约5万小时。这一时期，中国通用航空企业数量逐渐增多，机型也日益丰富，其中包括直升机、轻型飞机、公务机等多种类型。

(2)进入21世纪，随着中国经济的高速发展，通用航空市场需求不断增长。2008年北京奥运会和2010年上海世博会等大型国际活动的举办，进一步推动了通用航空业的发展。2009年，中国通用航空飞行小时数突破100万小时，成为全球通用航空飞行小时数增长最快的国家之一。在这一阶段，中国通用航空产业开始向高端化、专业化和国际化方向发展。例如，中国民航局与通用航空企业合作，引进了先进的公务机和直升机，提高了通用航空的运营效率和服务水平。

(3)2012年，中国民航局发布了《通用航空发展规划（2012-2020年）》，明确了通用航空行业的发展目标和重点任务。在此规划指导下，中国通用航空业进入了一个新的发展阶段。2016年，中国通用航空飞行小时数达到300万小时，同比增长超过20%。通用航空企业数量达到近千家，通用机场数量达到200多个。同时，通用航空产业开始向区域化、集群化发展，形成了以北京、上海、广州等城市为中心的通用航空产业集群。在这一时期，通用航空业在应急救援、医疗救护、空中游览等领域取得了显著成果，如2017年，中国通用航空在应急救援飞行中发挥了重要作用，累计飞行小时数达到1.5万小时。

1.2行业政策环境分析

(1)中国政府对通用航空行业的政策支持力度不断加大，近年来出台了一系列政策措施以促进通用航空业的发展。例如，2016年，国务院发布《关于促进通用航空业发展的指导意见》，明确提出要推动通用航空产业规模扩大、结构优化、服务提升。该政策提出到2020年，中国通用航空飞行小时数要达到200万小时，通用机场数量达到500个以上。此外，政府还加大了对通用航空基础设施建设的投入，如机场、维修设施等，以降低运营成本，提高服务效率。

(2)在税收优惠方面，中国政府针对通用航空企业实施了一系列税收减免政策。例如，对通用航空企业的增值税、企业所得税等实施减免，以及免征航空燃油消费税等。这些政策有效降低了通用航空企业的运营成本，提高了企业的盈利能力。以某通用航空企业为例，通过享受税收优惠政策，其年度税负降低了30%以上，有力地促进了企业的发展。

(3)此外，中国政府还积极推动通用航空产业的国际合作与交流。近年来，中国民航局与多个国家和地区的民航部门签署了双边航空协议，为通用航空企业提供更加便利的国际运营环境。同时，政府还鼓励国内通用航空企业参与国际竞争，通过引进国外先进技术和设备，提升中国通用航空产业的整体水平。例如，某国内通用航空企业通过与国际知名航空制造商合作，引进了多款先进公务机，提升了企业的市场竞争力。

1.3行业市场规模及增长趋势

(1)中国通用航空市场规模近年来呈现出显著的增长趋势。据相关数据显示，2015年至2020年间，中国通用航空市场规模从约200亿元人民币增长至约500亿元人民币，年复合增长率达到20%以上。这一增长主要得益于国内经济持续增长、消费升级以及政策环境的优化。随着私人飞机拥有量的增加和公务航空需求的扩大，通用航空市场得到了快速扩张。

(2)在市场规模的具体构成上，通用航空飞行服务、航空器销售与租赁、通用机场运营等业务板块均有所增长。其中，通用航空飞行服务市场规模增长最为显著，主要得益于私人飞机和公务航空需求的增加。据统计，2019年通用航空飞行服务市场规模达到约300亿元人民币，占整个通用航空市场的60%以上。此外，航空器销售与租赁市场规模也在逐年增长，预计到2025年将达到100亿元人民币。

(3)从增长趋势来看，中国通用航空市场规模预计在未来几年将继续保持高速增长。一方面，随着中国经济的持续增长，居民收入水平不断提高，私人飞机和公务航空需求有望进一步扩大。另一方面，政府对于通用航空行业的政策支持力度不断加大，有利于行业健康发展。此外，通用航空产业链的不断完善，也为市场规模的持续增长提供了有力保障。预计到2025年，中国通用航空市场规模有望突破1000亿元人民币，成为全球最大的通用航空市场之一。

二、通用航空产业链分析

2.1通用航空产业链结构

(1)通用航空产业链结构相对复杂，涵盖了从航空器研发、生产、销售、运营到维护、维修等多个环节。首先，在产业链的上