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2025年北方汽修考试题库及答案

一、发动机机械系统

1.选择题（每题2分）

（1）四冲程汽油机工作循环中，进排气门同时关闭的冲程是：

A.进气冲程B.压缩冲程C.做功冲程D.排气冲程

答案：B（压缩冲程时，进排气门均关闭，活塞上行压缩混合气体）

（2）曲柄连杆机构的组成不包括：

A.活塞B.连杆C.凸轮轴D.曲轴

答案：C（凸轮轴属于配气机构）

（3）气缸磨损的主要形式是：

A.磨料磨损B.粘着磨损C.腐蚀磨损D.以上均是

答案：D（气缸磨损是多因素综合作用，包括磨料、粘着和腐蚀磨损）

（4）气门间隙过大时，可能导致：

A.进气不足B.排气不净C.气门早开晚闭D.以上均可能

答案：D（间隙过大会使气门开启延迟、关闭提前，导致进排气量减少）

（5）活塞环中，油环的主要作用是：

A.密封B.导热C.刮油布油D.传递压力

答案：C（油环负责刮除气缸壁多余机油并均匀布油）

2.判断题（每题1分）

（1）气缸垫安装时，带金属层的一面应朝向气缸体。（√）

（2）活塞销与活塞的连接方式只有全浮式一种。（×，还有半浮式）

（3）正时皮带的更换周期一般为8-12万公里，无需提前检查。（×，需定期检查磨损和裂纹）

（4）气门导管与气门杆的配合间隙过大，会导致烧机油。（√）

（5）曲轴轴向间隙过大，会引起发动机异响。（√）

3.简答题（每题5分）

（1）简述四冲程汽油机的工作循环过程。

答案：进气冲程：活塞下行，进气门开，排气门关，吸入可燃混合气；压缩冲程：活塞上行，进排气门关闭，压缩混合气；做功冲程：火花塞点火，混合气燃烧膨胀，推动活塞下行做功；排气冲程：活塞上行，排气门开，进气门关，排出废气。

（2）如何检查气缸的圆度和圆柱度？

答案：使用量缸表在气缸上、中、下三个截面（上截面距缸顶10-15mm，中截面为缸中部，下截面距缸底10-15mm），每个截面测垂直和平行于曲轴轴线的两个方向，计算同一截面最大与最小直径差的一半为圆度，最大与最小截面直径差的一半为圆柱度。

（3）分析发动机拉缸的可能原因。

答案：机油不足或品质差导致润滑不良；活塞环对口或断裂，刮伤缸壁；气缸内进入硬质颗粒（如积碳、金属碎屑）；活塞与气缸配合间隙过小，热膨胀后卡滞；冷启动时猛踩油门，润滑未到位。

二、发动机电控系统

1.选择题（每题2分）

（1）以下属于发动机电控系统传感器的是：

A.喷油器B.点火线圈C.氧传感器D.起动机

答案：C（氧传感器监测排气氧含量，反馈空燃比）

（2）空气流量计的作用是：

A.测量进气温度B.测量进气压力C.测量进气流量D.监测进气湿度

答案：C（直接或间接测量进入气缸的空气流量，用于计算喷油量）

（3）ECU根据（）信号确定基本喷油量。

A.曲轴位置B.凸轮轴位置C.空气流量D.节气门位置

答案：C（空气流量与发动机转速共同决定基本喷油量）

（4）氧传感器失效时，发动机可能出现：

A.油耗降低B.排放超标C.启动困难D.怠速稳定

答案：B（氧传感器失效导致ECU无法修正空燃比，混合气过浓或过稀，排放恶化）

（5）点火提前角的修正不包括：

A.水温修正B.爆震修正C.怠速修正D.海拔修正

答案：C（点火提前角修正通常包括水温、爆震、海拔、负荷等，怠速修正多针对喷油量）

2.判断题（每题1分）

（1）曲轴位置传感器故障会导致发动机无法启动。（√，ECU无法获取曲轴位置和转速信号，无法控制点火和喷油）

（2）节气门位置传感器仅用于监测节气门开度。（×，还可判断怠速、加速、减速工况）

（3）燃油压力调节器的作用是保持燃油压力恒定。（×，保持燃油压力与进气歧管压力差恒定）

（4）碳罐电磁阀故障会导致油箱负压过高。（√，电磁阀卡滞关闭时，油箱无法通过碳罐通气）

（5）爆震传感器失效后，ECU会采用固定点火提前角。（√，避免爆震损坏发动机）

3.简答题（每题5分）

（1）简述电控燃油喷射系统的组成及各部分功能。

答案：组成包括空气供给系统（提供清洁空气，由空气滤清器、节气门体等组成）、燃油供给系统（存储、输送燃油，包括油箱、燃油泵、喷油器等）、电子控制系统（采集信号并控制执行器，由传感器、ECU、执行器组成）。

（2）如何诊断节气门位置传感器（TPS）故障？

答案：①外观检查线路是否破损、接头是否松动；②用万用表测量传感器电阻或电压信号，怠速时电压应为0.5-1V，全开时4-5