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汽车技术测试试题集及解答参考

一、选择题（每题2分，共20题）

1.中国汽车产业中，以下哪项是新能源汽车的核心技术之一？

A.传统内燃机燃油效率提升技术

B.电池管理系统（BMS）

C.普通变速箱调校技术

D.发动机冷却系统设计

答案：B

解析：电池管理系统（BMS）是新能源汽车的核心技术，负责监控电池状态、均衡充放电、保障安全等，对续航和寿命至关重要。

2.在自动驾驶分级中，L2级辅助驾驶系统通常具备以下哪种能力？

A.完全自动驾驶，无需驾驶员干预

B.限定区域内的部分自动驾驶，驾驶员需保持监控

C.全自动驾驶，驾驶员可脱离驾驶任务

D.仅具备车道保持功能，无自适应巡航

答案：B

解析：L2级系统（如自适应巡航+车道保持）需驾驶员随时接管，是目前量产车型中最常见的辅助驾驶级别。

3.中国《新能源汽车产业发展规划（2021—2035年）》中，对插电混动（PHEV）车型的目标市场份额有何设定？

A.2025年达到30%

B.2030年超过50%

C.2023年实现全面普及

D.2025年保持现有水平

答案：A

解析：规划明确提出2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右，其中插电混动是重要组成部分。

4.以下哪种传感器常用于汽车ADAS系统中的障碍物检测？

A.温度传感器

B.氮氧化物传感器

C.毫米波雷达（MMW）

D.光照强度传感器

答案：C

解析：毫米波雷达通过电磁波探测物体，不受光照影响，广泛应用于ACC、AEB等功能。

5.中国《双积分政策》中，纯电动乘用车与插电混动乘用车的积分系数有何区别？

A.完全相同

B.纯电动更高50%

C.插电混动更高20%

D.纯电动更高100%

答案：C

解析：插电混动车型因能使用燃油，积分系数相对较低，但政策鼓励其发展。

6.涡轮增压发动机（Turbo）与机械增压发动机（Supercharger）的主要区别是什么？

A.增压方式不同（机械增压靠电机，涡轮增压靠废气）

B.功率输出范围不同

C.成本完全一致

D.两者无本质差异

答案：A

解析：机械增压持续供能，但需额外消耗动力；涡轮增压效率高但低转速响应差。

7.中国《汽车排放标准》中，国六B标准较国六A主要提升了哪项指标？

A.碳氢化合物（HC）限值

B.氮氧化物（NOx）限值30%

C.一氧化碳（CO）限值50%

D.颗粒物（PM）限值翻倍

答案：B

解析：国六B对NOx限值更严格（国六A为100mg/km，国六B为80mg/km）。

8.汽车线控转向系统（X-by-Wire）的核心优势是什么？

A.提高燃油经济性

B.实现更精准的转向控制

C.减少机械部件磨损

D.降低制造成本

答案：B

解析：X-by-Wire通过电子信号控制转向，可优化人机交互和驾驶辅助性能。

9.中国电动汽车充电桩建设标准中，GB/T18487.1-2020对哪些参数提出规范？

A.外观颜色

B.充电接口类型、电压电流

C.地面安装高度

D.充电费用计算方式

答案：B

解析：该标准涵盖交流充电和直流充电的接口、电气性能等核心技术要求。

10.发动机气门驱动方式中，以下哪项是混合动力车型中常见的改进方案？

A.传统的钢制气门弹簧

B.电液调节气门（EEV）

C.机械式液压挺杆

D.皮带驱动式凸轮轴

答案：B

解析：EEV可精准调节气门开合，优化燃油效率，多见于丰田THS系统。

二、判断题（每题1分，共10题）

11.中国《道路车辆外部照明和光信号装置技术规范》（GB4785）规定，近光灯色温应为2700K-6600K。

答案：错误

解析：实际标准为2800K-4300K，过高色温会刺眼。

12.混合动力汽车的能量回收系统仅能工作在制动时。

答案：错误

解析：现代系统可通过电机辅助减速实现更广泛能量回收。

13.自动驾驶车辆中，激光雷达（LiDAR）的探测距离通常优于摄像头。

答案：正确

解析：LiDAR可探测500-2000米，摄像头受光照影响大。

14.中国《汽车产业发展政策》要求2025年新车排放满足国六B标准。

答案：正确

解析：该政策明确推动国六全面实施。

15.电动助力转向系统（EPS）相比液压助力转向系统（HPS）的能耗更低。

答案：正确

解析：EPS通过电机驱动，可按需供能，优于液压泵持续工作。

16.插电混动车型在亏电状态下，油耗与同级别燃油车无差异。

答案：错误

解析：亏电模式仅靠发动机驱动，油耗通常高于纯燃油车。

17.汽车ADAS系统中的盲点监测（BSD）属于L3级自动驾驶功能。

答案：错误

解析：BSD是L2级辅助驾驶的