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桥梁养护伸缩缝施工方案

一、施工准备

技术准备

施工前组织技术人员熟悉设计图纸，核对现场桥梁伸缩缝位置、型号及数量，重点确认GQF-F80型钢伸缩缝与GQF-C40型钢伸缩缝的安装段落划分。编制详细的施工技术交底文件，明确不同温度条件下的伸缩缝预留宽度调整参数，如当施工温度在5℃时，F80型伸缩缝的安装间隙应调整为27.5mm，C40型调整为18mm。组织施工班组进行专项培训，重点掌握型钢焊接工艺、钢纤维混凝土浇筑及快速修补材料的施工要点。

材料准备

伸缩缝成品需在工厂完成预组装，出厂前应采用专用夹具固定，确保运输过程中型钢不变形。材料进场时需查验出厂合格证及性能检测报告，重点检查型钢平整度（允许偏差≤2mm/3m）、橡胶密封条的邵氏硬度（60±5度）及拉伸强度

（≥16MPa）。C50钢纤维混凝土配合比按水泥488kg/m3、砂676kg/m3、碎石1056kg/m3、钢纤维76kg/m3、水150kg/m3、外加剂4.88kg/m3控制，高聚物快速修补料需满足2小时抗压强度≥30MPa的技术要求。

设备准备

配置主要施工设备包括：路面切割机3台（功率≥5.5kW）、空压机3台（排气量≥6m3/min）、电焊机6台（直流逆变式，电流调节范围50-315A）、振捣棒6台（φ50mm插入式）、高压水枪3套（工作压力≥8MPa）。所有设备进场前进行调试，确保性能完好，其中切割机锯片需采用金刚石专用锯片，保证切缝深度达120mm时无崩边现象。

现场准备

施工前3天封闭施工路段交通，设置三级安全防护区：警告区（长度500m）、上游过渡区（100m）、缓冲区（50m），采用反光锥形桶（间隔

m）、LED警示灯（每50m设置1组）及限速标志（20km/h）进行围蔽。测量放样时采用全站仪精确测设伸缩缝中心线，按设计槽口宽度（F80型为80cm，C40型为60cm）弹墨线，并用胶带纸粘贴保护线外沥青路面。

二、施工工艺流程

旧缝拆除

采用液压破碎锤对原有损坏伸缩缝进行破除，破碎范围应超出槽口边缘10cm，深度至梁体预埋钢筋层。人工配合风镐清理槽内混凝土碎块，使用高压水枪冲洗残留粉尘，确保槽底无杂物。对梁端间隙采用泡沫塑料填塞，填塞深度不小于15cm，顶部采用防水胶带密封。若发现梁端混凝土存在裂缝，需先采用环氧树脂浆液灌注处理，裂缝宽度≥0.3mm时应增设碳纤维布加固。

槽口处理

按弹墨线位置用路面切割机进行切缝，切缝时保持锯片与路面垂直，切缝深度控制在120mm（沥青层+基层）。切缝完成后人工凿除槽内沥青混凝土，凿毛混凝土表面至露出新鲜骨料，对预埋钢筋进行调直处理，间距偏差超过30mm时采用植筋修复，植筋深度≥15cm，采用A级植筋胶，每根钢筋抗拔力≥15kN。槽口两侧混凝土面涂刷界面剂，涂刷厚度0.5mm，涂刷后30分钟内不得浇筑混凝土。

伸缩缝安装

根据现场实测温度调整伸缩缝装置宽度，当环境温度在15℃时，F80型伸缩缝的安装间隙设置为23.75mm，采用专用夹具固定。吊装时使用2台5t手拉葫芦同步起吊，确保型钢顶面与路面设计标高一致（误差≤1mm）。临时固定采用L50×5角钢（长30cm），每2m设置1处，通过点焊与预埋钢筋连接。焊接作业分三次进行：第一次焊接固定型钢一侧锚固筋（间隔20cm），第二次焊接另一侧，第三次补焊所有节点，焊缝高度≥8mm，长度≥10cm，焊接后采用3m直尺检查平整度，误差超过2mm时需重新调整。

混凝土浇筑

模板采用18mm厚竹胶板，内侧粘贴20mm厚海绵条防止漏浆，模板支撑采用φ12mm对拉螺栓（间距50cm）。浇筑前再次冲洗槽口，排除积水后均匀撒布钢纤维（掺量1.5%）。C50钢纤维混凝土采用罐车运输，入模温度控制在5-30℃，分层浇筑厚度≤30cm，振捣时振捣棒插入间距≤30cm，每个点位振捣时间

20-30秒。混凝土表面收光分三次进行：初次抹平（振捣后）、二次压光（初凝前）、三次拉毛（终凝前），最终表面比两侧沥青路面低1-2mm。

养护及开放交通

普通混凝土采用塑料薄膜覆盖养护，养护期不少于7天，每日洒水4次（温

度≥25℃时增加至6次）。采用高聚物快速修补料时，浇筑后立即覆盖保温棉，

环境温度低于10℃时需采用碘钨灯加热养护。当混凝土强度达到设计强度的80%

（普通混凝土养护5天，快速修补料2小时）后，拆除模板并安装橡胶密封条，密封条接口采用专用胶水粘结，确保无渗水现象。开放交通前需清理路面杂物，检查伸缩缝与路面过渡段平整度，3m直尺检测误差≤3mm时方可解除交通管制。

三、质