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汽车维修细节知识测试题和答案解析

一、单选题（共10题，每题3分）

1.在进行发动机正时校准时，若使用正时灯辅助，发现曲轴标记与凸轮轴标记对齐后，点火正时仍不正常，最可能的原因是？

A.正时皮带张力不当

B.凸轮轴位置传感器故障

C.曲轴位置传感器未回零

D.点火线圈性能下降

2.某车ABS系统故障灯点亮，读取故障码为C123（轮速传感器信号丢失），此时维修人员应优先检查？

A.轮速传感器线路接头

B.ABS控制模块供电

C.轮毂轴承磨损

D.制动分泵密封圈

3.柴油发动机EGR（废气再循环）系统常见故障不包括？

A.EGR阀卡滞在开启位置

B.EGR冷却器堵塞

C.EGR传感器信号异常

D.进气歧管压力传感器故障

4.更换自动变速箱油时，若不使用专用设备，以下哪项操作可能导致油液污染？

A.先排空变速箱油壶再加油

B.使用压缩空气吹扫油路

C.加油前用干净布擦拭油口

D.加油时避免搅动油底壳

5.某车空调制冷效果差，检查发现冷凝器翅片变形，此时维修首选方案是？

A.直接更换冷凝器

B.用压缩空气清理翅片

C.检查制冷剂泄漏

D.调整空调压缩机离合器

6.发动机爆震传感器工作电压正常但发动机仍爆震，可能的原因是？

A.传感器插头进水

B.燃油辛烷值不足

C.活塞环间隙过大

D.缸压传感器故障

7.检查发动机异响时，若发现活塞敲缸声随转速升高而加剧，可能的原因是？

A.气门间隙过大

B.活塞销与座磨损

C.正时皮带跳齿

D.气门弹簧断裂

8.更换刹车片后，ABS系统偶发性报警，排查时发现刹车盘表面有油污，最可能的原因是？

A.ABS传感器安装位置偏移

B.刹车盘材质不兼容

C.刹车油管破裂

D.刹车助力泵故障

9.柴油车冒黑烟且油耗增加，检查发现涡轮增压器叶轮不转，可能的原因是？

A.增压器机油封损坏

B.增压器废气旁通阀卡滞

C.EGR阀堵塞

D.高压油泵齿轮回油

10.某车电瓶桩头有腐蚀，启动困难，测量电压为12.4V，此时应优先检查？

A.起动机电磁开关

B.电瓶桩头接触电阻

C.发电机调节器

D.线束老化

二、多选题（共5题，每题4分）

1.检查发动机漏气时，以下哪些部位可能存在泄漏？

A.气门座圈

B.进气歧管接头

C.排气歧管法兰

D.活塞环

2.自动变速箱换挡冲击故障，可能的原因包括？

A.液压油液位过低

B.换挡电磁阀卡滞

C.齿轮油冷却器堵塞

D.离合器片磨损

3.空调制冷剂泄漏的检测方法有？

A.电子检漏仪检测

B.卤素检漏灯观察

C.肥皂水泡漏法

D.冷凝器翅片变形

4.发动机机油压力低，可能的原因是？

A.机油泵齿轮磨损

B.机油滤清器堵塞

C.主油道泄漏

D.机油粘度不合适

5.ABS系统自检过程包括？

A.轮速传感器信号测试

B.ABS泵电机空转测试

C.制动压力调节阀动作测试

D.ECU故障代码清零

三、判断题（共10题，每题2分）

1.更换刹车盘时，若未做动平衡测试，可能导致行驶中方向盘抖动。（√）

2.柴油发动机EGR系统故障会导致排气温度过高。（×）

3.自动变速箱油液位过高可能导致变速箱过热。（√）

4.发动机爆震时，火花塞间隙过大是主要原因。（×）

5.空调冷凝器外部积霜过多，说明制冷剂充注量不足。（×）

6.轮速传感器故障会导致ABS系统失效。（√）

7.更换柴油车机油时，必须使用与原厂规格相同的粘度等级。（√）

8.刹车分泵回位不良会导致ABS系统误报警。（×）

9.发动机活塞环对口安装会导致压缩比降低。（√）

10.电瓶桩头轻微腐蚀不影响启动。（×）

四、简答题（共5题，每题6分）

1.简述发动机正时校准的步骤及注意事项。

2.如何判断自动变速箱油液是否变质？

3.简述空调制冷剂泄漏的应急处理方法。

4.列举三种常见的发动机异响类型及排查方法。

5.解释ABS系统自检失败的可能原因及修复措施。

五、实操题（共2题，每题10分）

1.某车发动机无法启动，初步检查发现燃油泵工作正常，但无压力，请分析可能的原因并说明排查步骤。

2.某车刹车时方向盘抖动，检查刹车盘厚度合格，请分析其他可能原因并提出解决方案。

答案解析

一、单选题

1.B

解析：正时校准需确保传感器信号准确，若凸轮轴标记对齐后仍异常，通常是传感器故障导致ECU无法获取准确位置信息。

2.A

解析：轮速传感器是ABS系统核心部件，信号丢失直接导致系统失效，接头松动或接触不良是常见问题。

3.D

解析：进气歧管压力传感器影响空燃比控制，与EGR系统无关。

4.B

解析：压缩空气可能将杂质吹入油