高速船用柴油机曲轴-轴瓦摩擦学和动力学耦合分析.pdfVIP

第46卷第2期内燃机工程Vol.46No.2

2025年4月ChineseInternalCombustionEngineEngineeringApril2025

文章编号：1000-0925（2025）02-0103-08460024

高速船用柴油机曲轴–轴瓦摩擦学和动力学耦合分析

1，2，31，21，21

伍勇，马炳杰，王志刚，谢亦晨

（1.中国船舶集团有限公司第七一一研究所，上海201108；2.先进船舶发动机技术全国重点实验室，

上海201108；3.船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心，上海201108）

CoupledAnalysisofTribologyandDynamicsofCrankshaft–Bearing

BushoftheHigh–SpeedMarineDieselEngine

WUYong1，2，3，MABingjie1，2，WANGZhigang1，2，XIEYichen1

（1.ShanghaiMarineDieselEngineResearchInstitute，Shanghai201108，China；2.NationalKeyLaboratoryof

MarineEngineScienceandTechnology，Shanghai201108，China；3.NationalEngineeringLaboratoryforMarine

andOceanEngineeringPowerSystem，Shanghai201108，China）

Abstract：Duetothestrongcouplingphenomenonbetweenthedynamiccharacteristicsofthecrankshaft

andthefrictionpropertiesofthebearingbushindieselengines，atribologicalanddynamiccouplingcalculation

modelforthecrankshaftandbearingbushwasestablishedbasedonlubricationandmulti-bodydynamic

simulationtechnology.Thedisparityintorsionangleofthecrankshaftfreeend，loadsofmainbearing，and

shaftcentertrajectoryinlubricatedversusnon-lubricatedstateswascomputedandanalyzed.Furthermore，an

assessmentwasconductedonhowvariationsinbearingwidth，clearance，oilgroovewidth，andjournaloilhole

diameterimp