箱梁吊装方案.docxVIP

XXX工程

预制箱梁吊装平安专项施工方案

XXXX

XXX审批：XXX

2020年12月

2.4现场踏勘调查情况

⑦T

强风化泥岩

S2f

4.70~5.20

-30.27~-29.

51

灰绿色，泥质构造，块状构造，节理裂隙发育,岩心呈土柱状，岩芯极破碎，呈l-5cm碎块状，岩心采取率80%-90%；岩质属极软岩，岩石胡量等级为V级。

III

硬土

⑦-2

中风化泥岩

S2f

0.90、2.40

-35.47-34.

21

灰绿色，泥质构造，块状构造，节理裂隙较发育，岩心呈土柱状，岩芯较破碎，呈5-10cm短柱状及l-5cm碎块状采芯率80%-90%,RQD=70%-80%o岩石属极软岩；完整程度为较破碎，岩石基本质量等级分类为V类。

III

硬土

桥梁施工现场周边大局部为待开发空地，区域内原有鱼塘及村落排水沟以及浅层杂填土等,已在施工综合管廊及道路路基时已经进行清淤换填处理。周边建筑物主要为西北侧50米处国风上观楼盘施工区域，对吊装施工无影响。规划中央公园明渠同时在施工，存在施工区域部分重合情况，吊装施工过程中需加强界面管控。

临空港大道至桥梁施工区存在4米宽混凝土施工便道，局部修整后即可满足箱梁运输要求o桥台之间因下部构造及综合管廊施工已开挖出较深基坑无法通行，右幅红线外1()米处修建4米宽水泥便道绕过桥梁施工区域。

右幅红线外侧存在ll()kv高压线铁塔，电缆线投影位于红线为2m,悬垂高度实测为12.15米。查阅电力保护规范《电力设施保护条例实施细那么》，UOkv高压线附件施工平安距离“垂直高度不得小于5m,斜向距离不得小于5.5米”，因此在对施工设备选型时重点考虑高压线影响，同时在箱梁架设施工时严格控制设备高度，保证平安距离，同时采取防护措施如搭设限高限位架等，防止因线路摆动或设备转动导致触电险情。

三、预制箱梁的运输

因箱梁预制场位于鄂州市，距离架设施工现场较远，约165公里，沿线交通量大。根据现场调查和运输经验，箱梁运输选择晚10点至早5点区间。车速不超过30km/h,实际运输时间约5.5-6小时。运输组织采用预制场自有专业运输队伍和车辆设备进行。

预制箱梁运输路线

专人负责运输线路的交通管理，运输过程中遇到突发事件可以提前调整线路，保证运输车辆运行过程中平安、顺利。

运输线路：

鄂州梁场一吴楚大道一高新大道一关山路立交桥上三环一天兴洲大桥过江一舵落口立交下三环一东西湖大道一九通路一金北一路（三店大道）一临空港大道一左转进工地

箱梁运输设备及人员配置

箱梁运输采用3台160T轮胎自行式大型超长板梁运输车。该运输车上装有万向可旋式转盘，行走灵活、转弯方便。每辆运输车配置驾驶员2名，其中副驾驶员负责前后瞭望，以确保运输平安。运输车队配置一台导引车，负责运输路线前方观察道路通行状况，实时对接运梁车队，保障路线通畅。

箱梁在预制厂按现场安装顺序用龙门吊装车，箱梁端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。运输车上的承重点设在距梁端1.2米左右处，运输车上装有特制的夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行加固定位，防止梁体在运输途中左右移动;运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。如以下图：

装车前仔细检查箱梁运输车轮胎和各部件是否完好，有损坏和存在问题的地方应该及时修理和更换，存在平安隐患的吊具禁止投入使用。

2）箱梁的装车

箱梁由梁厂2台8OT龙门吊进行装车。装车过程中应听从指挥人员统一指挥，保持同步、协调，防止使梁产生扭矩。梁垫用20cmXI5cm义150cm枕木，支点位于梁端1.2米处，并确保上下枕木在同一垂线上。

运输过程中的预案管控

因箱梁尺寸及重量较大，梁体运输易受交管政策、运输线路限高限重、突发恶劣天气以及突发事件等因素影响。根据施工经验制定如下应急预案：

1）天气突变：如在运输作业期间遇天气突变，如降雨等情况，及时对车辆采取防滑措施，保证货物及时、平安运抵目的地。

2）车辆故障：在运输前，通知备用车辆及维修人员待命。如在途中运输车辆出现故障，立即安排维修技术人员进行维修。如确定无法维修，及时调用备用车辆，采取紧急运输措施,保证在最短时间内运抵指定地点。

3）道路紧急施工：运输经过的陆路路线进行反复勘察，并在设备起运前一天再次确认道路状况，掌握运输路线的详细资料。防止因道路紧急开挖施工导致的通行受阻情况。遇到此类情况，现场及时采取补救措施，协调内外部资源，及时提出运输路线整改方案，或者绕行走其他线路，确保设备运输顺利通行。

4）道路堵塞：在设备运输过程中遇到交通堵塞情况时，服从交通主管部门的协调指挥，加强交通管制。保持通讯，通报改变