深度解析(2026)《CB 1087.2-1988船舶轮机钳工修理工时定额 中、高速柴油机》(2026年)深度解析.pptxVIP

《CB1087.2-1988船舶轮机钳工修理工时定额中高速柴油机》(2026年)深度解析

目录为何CB1087.2-1988仍是船舶柴油机修理行业基准?专家视角剖析标准核心价值与时代适配性拆解修理全流程:CB1087.2-1988中中速柴油机核心部件工时定额标准详解标准如何落地?CB1087.2-1988在船舶修理厂工时管理中的实操步骤与案例分析定额执行中的常见争议点有哪些?CB1087.2-1988应用疑点与解决策略深度探讨标准与国际同类规范对比有何优势?CB1087.2-1988与国际船舶柴油机修理工时标准差异研究船舶中高速柴油机修理工时定额如何制定?CB1087.2-1988基础框架与编制逻辑深度剖析高速柴油机与中速机型有何差异?CB1087.2-1988工时定额差异化设定与原因探究面对新型柴油机技术,CB1087.2-1988工时定额是否需要调整?行业热点问题专家解读未来船舶动力发展趋势下,CB1087.2-1988的传承与创新方向如何规划?前瞻性分析如何最大化标准价值?CB1087.2-1988在船舶维修成本控制与效率提升中的指导作为何CB1087.2-1988仍是船舶柴油机修理行业基准？专家视角剖析标准核心价值与时代适配性

CB1087.2-1988制定的历史背景与行业需求世纪80年代，我国船舶工业快速发展，中高速柴油机作为船舶核心动力装置，其修理质量与效率亟待规范。当时行业内修理工时无统一标准，导致成本核算混乱工期把控失衡。CB1087.2-1988应势而生，首次系统明确船舶轮机钳工修理中高速柴油机的工时定额，为行业提供统一技术依据，推动修理工作标准化规范化发展。

（二）标准核心价值在当代船舶维修行业的体现1该标准的核心价值在于其科学性与实用性的统一。科学的工时定额为企业成本预算提供准确参考，避免随意报价；同时规范操作流程，保障修理质量。即便在当下，多数船舶修理厂仍以其为基础开展工作，因其涵盖的基础修理工序与核心部件工时测算逻辑，对常规中高速柴油机修理仍具指导意义，是行业内成本与效率平衡的重要基准。2

（三）时代适配性分析：标准与现代船舶技术的兼容度尽管现代船舶柴油机技术向智能化大型化发展，但CB1087.2-1988中关于机械修理的基础原理与工时测算方法未过时。对于传统结构的中高速柴油机修理，标准仍能精准适用；对于新型机型，可在其基础上结合新技术特性进行微调，其核心框架为行业提供了稳定的技术参考，展现出较强的时代适配性与延续性。

船舶中高速柴油机修理工时定额如何制定？CB1087.2-1988基础框架与编制逻辑深度剖析

标准制定的技术依据与参考资料1CB1087.2-1988制定过程中，充分参考了当时国内外船舶柴油机修理的先进经验与技术资料。以中高速柴油机的结构特点修理工艺要求为技术依据，结合国内船舶修理厂的实际生产条件钳工技能水平等因素，同时借鉴了相关行业的工时定额制定方法，确保标准的科学性与可行性。2

（二）工时定额编制的核心原则与方法编制遵循合理性先进性稳定性原则。合理性体现在结合实际修理难度与工作量；先进性以行业平均先进水平为目标；稳定性保证定额在一定时期内适用。采用技术测定法统计分析法等方法，对各修理工序进行实地观测数据收集与分析，确定各工序的标准工时，形成系统的定额体系。

（三）标准基础框架的构成与各部分关联标准基础框架主要包括范围引用标准术语定义修理工序划分工时定额表等部分。范围明确适用的柴油机类型与修理范畴；引用标准确保技术衔接；术语定义统一行业认知；工序划分细化修理步骤；工时定额表为核心内容，与各部分相互关联，共同构成完整的工时定额指导体系，保障修理工作有序开展。

拆解修理全流程：CB1087.2-1988中中速柴油机核心部件工时定额标准详解

气缸盖修理工序与对应的工时定额标准中速柴油机气缸盖修理包括拆卸清洗检查修复等工序。CB1087.2-1988规定，拆卸与清洗工时根据气缸盖数量及结构复杂度确定；检查工时含外观检查密封性试验等；修复如气门座圈研磨等工序，按修复难度与工作量设定定额，确保各环节工时分配合理，符合实际修理节奏。

（二）曲轴组件修理的工时测算与定额依据曲轴组件修理涉及吊装探伤轴颈修复等。标准按曲轴直径重量及损伤程度测算工时，吊装工时考虑起重设备与作业