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机械工程带传动课程设计测试题集及答案详解

一、选择题（每题2分，共20分）

1.在带传动中，带的张紧力过大可能导致（）。

A.带的磨损加剧

B.带的弹性变形减小

C.带的疲劳寿命缩短

D.传动效率提高

2.V带传动中，楔角通常为40°，其主要目的是（）。

A.增大摩擦力

B.减小摩擦力

C.提高带的柔韧性

D.增强带的耐久性

3.带传动中，弹性滑动现象的主要原因是（）。

A.带的材质不均匀

B.带的张紧力不足

C.带与带轮之间的摩擦

D.传动中心距过大

4.在多楔带传动中，多楔带比普通V带的主要优势是（）。

A.承载能力更强

B.传动平稳性更好

C.结构更紧凑

D.安装更方便

5.带传动的失效形式主要包括（）。

A.弹性滑动和打滑

B.疲劳破坏和磨损

C.胶合和断裂

D.以上都是

6.带轮的材料通常选用铸铁，其主要原因是（）。

A.成本低廉

B.耐磨性好

C.易于加工

D.以上都是

7.带传动的中心距过大时，可能导致（）。

A.带的弯曲应力增大

B.带的预紧力减小

C.传动效率提高

D.带的振动加剧

8.带传动的传动比不准确的主要原因之一是（）。

A.带的弹性滑动

B.带轮的制造误差

C.带的张紧力不均匀

D.以上都是

9.在高温环境下，带传动应优先选用（）。

A.普通橡胶带

B.尼龙带

C.橡胶-金属复合带

D.涤纶带

10.带传动的功率传递能力主要取决于（）。

A.带的张紧力

B.带轮的直径

C.带的材料

D.以上都是

二、填空题（每空1分，共20分）

1.带传动的主要失效形式包括______、______和______。

2.V带传动的楔角通常为______，其目的是______。

3.带传动中，弹性滑动是______现象，打滑是______现象。

4.带轮的制造精度对带传动的______有重要影响。

5.带传动的中心距过大时，带的______会减小，______会增大。

6.多楔带传动适用于______和______的场合。

7.带传动的传动比计算公式为______。

8.带的预紧力过小会导致______，预紧力过大则会导致______。

9.带传动的传动效率通常比齿轮传动和链传动______。

10.带传动的张紧装置主要有______、______和______三种形式。

三、简答题（每题5分，共30分）

1.简述带传动中弹性滑动和打滑的区别。

2.简述带传动的张紧目的和常用方法。

3.简述带轮的材料选择原则及其原因。

4.简述带传动的主要失效形式及其预防措施。

5.简述多楔带传动相较于普通V带的优势。

6.简述带传动在汽车发动机附件中的应用及其特点。

四、计算题（每题10分，共40分）

1.已知某V带传动，主动轮直径d?=200mm，从动轮直径d?=400mm，主动轮转速n?=1500r/min，求从动轮转速n?和传动比i。

2.某V带传动，中心距a=1000mm，主动轮直径d?=180mm，从动轮直径d?=360mm，V带型号为B型，传递功率P=10kW，主动轮转速n?=1450r/min。试计算该传动所需的V带根数（假设V带许用功率P?=1.5kW，包角α=180°，效率η=0.95）。

3.某带传动，带的线速度v=10m/s，有效拉力F=1000N，求该传动传递的功率P。

4.某V带传动，带的预紧力F?=1000N，带的单位长度质量q=0.1kg/m，带速v=15m/s，求该传动因离心力产生的拉力增量ΔF。

答案及解析

一、选择题答案及解析

1.C

解析：带的张紧力过大会增加带的弯曲应力，导致带的疲劳寿命缩短。

2.A

解析：V带的楔角设计目的是增大摩擦力，提高传动效率。

3.C

解析：弹性滑动是带在绕过带轮时因弹性变形不均匀导致的速度差异，而打滑是摩擦力不足导致的传动失效。

4.A

解析：多楔带可以传递更大功率，适用于空间受限的多轴传动。

5.D

解析：带传动的主要失效形式包括弹性滑动、打滑、疲劳破坏、磨损、胶合和断裂。

6.D

解析：铸铁成本低、易加工、耐磨，适合一般带轮。

7.B

解析：中心距过大时，带的预紧力会减小，导致传动不稳定。

8.D

解析：弹性滑动、制造误差和张紧力不均匀都会影响传动比准确性。

9.B

解析：尼龙带耐高温，适用于高温环境。

10.D

解析：功率传递能力受张紧力、带轮直径和材料共同影响。

二、填空题答案及解析

1.疲劳破坏、打滑、磨损

解析：带传动的主要失效形式包括疲劳破坏（带断裂）、打滑（传动失效）和磨损（带与带轮的摩擦）。

2.40°、增大摩擦力

解析：V带楔角设计目