ZK60镁合金波纹件SPF_DB成形：数值模拟与实验.docxVIP

ZK60镁合金波纹件SPF/DB成形：数值模拟与实验的深度剖析

一、引言

1.1研究背景与意义

在现代工业的飞速发展进程中，材料的性能对产品的质量与性能起着决定性作用。为了满足航空航天、汽车、电子等领域对零部件轻量化、高性能的严格要求，研发新型材料及先进成形技术已成为当务之急。

ZK60镁合金作为一种轻质高强的金属材料，具有密度小、比强度和比刚度高、阻尼减震性良好、电磁屏蔽性强以及切削加工性优异等一系列突出优点。其密度仅约为铝合金的2/3、钢铁的1/4，却拥有较高的强度，能够在保证结构强度的同时显著减轻零部件的重量。在航空航天领域，减轻结构重量对于提高飞行器的性能、降低能耗和增加有效载荷具有关键意义，ZK60镁合金的低密度特性使其成为制造飞机零部件、卫星结构件等的理想材料选择，有助于提升航空航天器的飞行效率和机动性。在汽车工业中，随着环保法规的日益严格和对燃油经济性的追求，汽车轻量化成为重要发展趋势，使用ZK60镁合金制造汽车发动机缸体、变速箱壳体、轮毂等部件，不仅能显著减轻车身重量，降低燃油消耗和尾气排放，还能提高汽车的操控性能和安全性。在电子设备领域，ZK60镁合金的良好电磁屏蔽性能和易加工性，使其广泛应用于手机、笔记本电脑、平板电脑等产品的外壳制造，既能满足产品对轻薄便携和外观质感的要求，又能有效屏蔽电子设备内部产生的电磁干扰，保障设备的稳定运行。

然而，镁属于密排六方结构金属，其晶体结构决定了室温下可供开动的独立滑移系较少，塑性变形能力较差，这极大地限制了ZK60镁合金的加工成型，使其难以加工成板、带、棒、型材等各种形状，导致目前ZK60镁合金主要以铸件的形式作为结构材料使用，严重制约了其在更多领域的广泛应用和性能优势的充分发挥。

超塑成形/扩散连接（SPF/DB）技术作为一种先进的材料成形技术，能够有效解决ZK60镁合金塑性差的问题，实现复杂形状零部件的高精度成形。该技术利用材料在特定条件下表现出的超塑性，通过控制温度、应变速率等工艺参数，使材料能够在较小的外力作用下发生大变形，从而获得所需的形状。同时，扩散连接技术可以实现不同材料或相同材料之间的连接，形成高质量的接头，为制造复杂结构件提供了可能。在航空航天领域，SPF/DB技术被广泛应用于制造整体多层中空结构，如新一代高超音速乘波体飞行器、新型航天航空发动机的多种结构件，均必须使用上述技术，才能制造出符合技术要求的叶片、飞行器壳体、承力结构和蒙皮结构。采用SPF/DB技术制造的钛合金空心风扇叶片，重量轻、结构强度大，是新一代航空发动机的重要结构件之一。

对ZK60镁合金波纹件进行SPF/DB成形数值模拟与实验研究具有重要的现实意义和学术价值。在工业生产方面，通过研究可以优化SPF/DB成形工艺参数，提高ZK60镁合金波纹件的成形质量和生产效率，降低生产成本，为其在航空航天、汽车、电子等领域的大规模应用提供技术支持。在学术研究方面，深入探究ZK60镁合金在SPF/DB成形过程中的变形行为、微观组织演变规律以及扩散连接机制，有助于丰富和完善镁合金塑性加工理论，为新型材料成形技术的发展提供理论依据。

1.2国内外研究现状

国内外学者针对ZK60镁合金及SPF/DB成形技术开展了大量研究。在ZK60镁合金研究方面，主要集中在合金成分优化、热处理工艺、微观组织与力学性能关系等领域。通过调整合金元素含量和热处理工艺，能够有效改善ZK60镁合金的力学性能和加工性能。在微观组织与力学性能关系的研究中，发现ZK60镁合金的晶粒尺寸、相组成和分布等因素对其强度、韧性和塑性等性能有着显著影响。

在SPF/DB成形技术研究方面，国外起步较早，技术相对成熟，已在航空航天等高端领域实现了广泛应用。美国、日本、法国等国家的研究机构和企业在超塑成形设备研发、工艺参数优化、材料本构模型建立等方面取得了一系列重要成果。美国在航空航天领域，利用SPF/DB技术制造了大量复杂结构件，应用于先进战机、导弹等装备中。国内对SPF/DB成形技术的研究近年来也取得了长足进步，部分研究成果已达到国际先进水平。哈尔滨工业大学、西北工业大学等高校在超塑成形理论研究、工艺开发和实验验证等方面开展了深入研究，为我国航空航天、汽车等行业的发展提供了技术支持。

当前研究仍存在一些不足与空白。对于ZK60镁合金在SPF/DB成形过程中的变形机制和微观组织演变规律，尚未完全明晰，缺乏系统深入的研究。在SPF/DB成形工艺参数优化方面，多集中于单一因素的研究，缺乏对多因素耦合作用的综合分析，难以实现工艺参数的全局优化。针对ZK60镁合金波纹件的SPF/DB成形研究较少，相关的数值模拟和实验研究不够完善，