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2025年航空情报员航空运输政策模拟题及答案

一、单项选择题（每题1分，共20分）

1.根据《国际民用航空公约》附件15，航空情报服务的基本职责不包括以下哪一项？

A.提供航行前资料

B.发布雪情通告

C.审核航空公司运行规范

D.维护一体化航空情报资料库

答案：C

解析：审核航空公司运行规范属于民航监管机构的职责，而非航空情报服务范畴。

2.2025年1月1日起，我国正式实施基于性能的导航（PBN）全面过渡政策，以下哪项描述最准确？

A.所有传统导航台立即关闭

B.传统程序与PBN程序并行运行至少36个月

C.仅枢纽机场实施PBN

D.通用航空豁免PBN要求

答案：B

解析：政策要求传统与PBN程序并行运行不少于36个月，以确保平稳过渡。

3.当收到火山灰通告（ASHTAM）时，航空情报员首要核实的信息是：

A.火山灰云扩散高度与航路交叉关系

B.火山名称拼写

C.通告编号连续性

D.通告发布人职务

答案：A

解析：飞行安全首要关注火山灰云对航路的实际影响高度与范围。

4.2025年新版《航空情报管理手册》（AIM）中，SWIM的核心数据交换格式为：

A.ARINC424

B.AIXM5.1.1

C.XML1.0

D.FIXM4.2

答案：B

解析：AIXM5.1.1为航空情报领域SWIM架构强制采用的全球统一格式。

5.关于eAIS实施，以下哪项属于“数字塔台”必需的数据服务？

A.实时跑道灯光强度

B.机场细则PDF文件

C.历史ATIS录音

D.机场障碍物A型图扫描件

答案：A

解析：数字塔台需实时接入助航灯光、气象、监视等动态数据，PDF与录音不满足实时性。

6.2025年民航局对情报原始资料提供单位实施“双随机一公开”抽查，抽查比例不低于：

A.1%

B.3%

C.5%

D.10%

答案：C

解析：监管文件明确年度抽查比例不低于5%，并向社会公开结果。

7.当机场跑道入口内移时，航空情报员必须首先修订：

A.机场使用细则

B.机场障碍物A型图

C.航图进近程序

D.跑道物理特征库

答案：D

解析：跑道物理特征库是所有下游数据的基础，必须优先更新。

8.2025年起，情报静态数据采用“一次采集、全球共享”机制，其法律授权来源于：

A.芝加哥公约第37条

B.蒙特利尔议定书2014

C.北京公约2020

D.东京公约1963

答案：A

解析：芝加哥公约第37条授权ICAO制定国际标准，确保情报资料全球一致。

9.在航行通告（NOTAM）编码中，简缩字“RWY”表示：

A.滑行道

B.跑道

C.停机坪

D.等待位置

答案：B

解析：ICAO简缩字标准中RWY即Runway。

10.2025年新版《航空情报质量审核清单》中，对原始资料坐标精度要求为：

A.0.1″

B.1″

C.5″

D.30″

答案：A

解析：WGS-84坐标需精确到0.1″，约3米，满足RNAV程序需求。

11.当情报员发现机场细则是非法定单位“英尺”时，应：

A.直接发布

B.转换为米并标注“近似”

C.退回资料提供单位要求法定单位

D.忽略

答案：C

解析：我国法定计量单位为米，必须退回整改。

12.2025年情报员年度复训新增“碳排放数据链”模块，其培训时长不少于：

A.1学时

B.2学时

C.3学时

D.4学时

答案：B

解析：民航局训练大纲明确新增模块不少于2学时。

13.在AIXM中，跑道入口坐标属于：

A.AirportHeliportTimeSlice

B.RunwayTimeSlice

C.RunwayDirectionTimeSlice

D.OrganisationAuthorityTimeSlice

答案：C

解析：入口坐标与跑道方向强相关，归RunwayDirectionTimeSlice管理。

14.2025年情报员使用“数字签名”发布航行通告，其证书有效期为：

A.90天

B.180天

C.1年

D.3年

答案：C

解析：民航局PKI体系规定证书有效期1年，到期强制更新。

15.当情报员收到“GPSRAIM预测中断”资料时，应发布：

A.ASHTAM

B.SNOWTAM

C.NOTAM

D.AIPSUP

答案：C