成都地铁2号线犀浦站换乘改造分析论文.pdf

第４９卷第１９期山西建筑Ｖｏｌ．４９Ｎｏ．１９

２０２３年１０月Ｏｃｔ．２０２３·１３５·

ＳＨＡＮＸＩＡＲＣＨＩＴＥＣＴＵＲＥ

１０．１３７１９／ｊ．ｃｎｋｉ．１００９－６８２５．２０２３．１９．０３４

ＤＯＩ：

成都地铁２号线犀浦站换乘改造分析

张晶晶

（中铁第五勘察设计院集团有限公司，四川成都６１００００）

摘要：近年来，地铁线网随着城市的快速发展不断加密更新，部分地铁车站的功能发生相应变化。为适应新线网需求，需在

避免过多的工程废弃，提高市民出行的便捷、舒适度的基础上对此部分车站进行换乘改造。以成都地铁犀浦站项目为依托，

结合新建６号线换乘接入条件，对既有２号线车站进行了换乘改造分析。旨在通过换乘改造，达到改善既有犀浦站拥堵现状，

实现该站国铁、地铁２号、６号线三线便捷换乘的目的。

关键词：地铁线网；换乘改造；三线换乘

中图分类号：ＴＵ２４８．２文献标识码：Ａ１００９－６８２５（２０２３）１９－０１３５－０４

文章编号：

０引言

地铁作为一种安全、准点、舒适的交通工具，在城市

［１］

建设中被广泛采用。随着城市的不断发展及地铁线网

的不断加密，不同线路间换乘需求增大，导致一些原有已

［２－３］

建成的标准车站被动的调整为换乘车站。为满足换

乘功能，需对既有站进行换乘改造，过程中存在工程量废

弃大、重复建设、换乘功能不合理等问题。这就需要在进

行换乘改造设计时综合考虑车站站厅、站台的服务能力、

既有线客流吸引情况等因素，在尽量减少对既有线运营铁线路。６号线开通后，换乘客流将会对２号线车站产

影响的基础上，合理选择新线换乘接入形式及位置，有针生客流冲击，故换乘设计中应充分考虑既有站的客流特

对性地对既有站各个部位进行改造。点和车站特点，保证两线换乘顺畅、方便。

本文以成都地铁２号线犀浦站投入运营时间较早，

现阶段车站拥堵且未预留与６号线换乘条件为背景。综

合考虑既有２号线车站服务能力、客流吸引情况及６

号线换乘接入方案，对既有站进行了换乘改造分析，

以达到改善