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汽车维修工年终总结范文(通用3篇)

第一篇

这一年，我总共经手了四百六十七台车，从凌晨两点拖到车间的泡水轩逸，到傍晚六点准时进厂的出租朗逸，每台车都像一本病历，发动机舱是症状，底盘是体征，工具是我的听诊器。年初我给自己定了三条硬规矩：不凭经验猜故障、不省略测试步骤、不让客户为返工二次买单。一年跑下来，发现最难遵守的反而是最后一条，因为有些隐患像潜伏期的病毒，出厂时一切正常，三天后却亮灯。为了把“返工率”压下去，我把过去随手写的交车单改成双栏表格，左边写“已执行”，右边写“再验证”，把可能复发的项目全列进去，比如碳罐电磁阀的临时电阻、涡轮进气管的卡箍扭力、刹车分泵的复位平顺度。交车时当着客户面用OBD读一遍实时数据，截屏发到他微信，再附一句“三天内灯亮免费回厂”，返工率从年初的百分之七降到年末的百分之一点四，数字不大，却让我睡得踏实。

春天印象最深的是一台十二年的老别克GL8，车主跑婚庆，发动机抖得像按摩椅。电脑读不出失火记录，我用真空表测进气，指针每隔两秒就掉十千帕，像呼吸暂停。拆进气歧管，发现是气门背部结了半厘米厚的油胶，像给气门戴了套子，闭合不严。我本想用核桃砂洗，可时间紧，车主晚上还要接亲。最后把歧管泡在热碱水里，用牙刷一点点刷，再用气枪吹干，装回去试车，怠速稳得能立硬币。那天我下班已是夜里十一点，车库卷帘门拉下时，我回头望了一眼那台GL8，尾灯亮得喜庆，像给我发了个红包。

夏天最热那天，车间温度计四十六度，一台新能源比亚迪唐DM趴窝，整车高压断电，仪表提示“电池包绝缘故障”。我戴上绝缘手套，用兆欧表测正负极对壳体阻值，只有零点三兆欧，远低于标准的一兆欧。拆下电池包上盖，水汽像雾一样涌出，原来车主后备箱长期放矿泉水，滚到电池包通风口，冷凝水渗进去。我把每一块模组拆下来，用无水酒精和氮气吹干，再烤四小时，阻值回到一百兆欧以上。装复试车，空调冷风一吹，我浑身却像从水里捞出来的。那天我悟出一个理：电车怕水，就像男人怕私房钱被发现，一旦曝光，代价巨大。

秋天忙到飞起，一台新提的坦克300改装完升高两寸，方向却自动跑偏，车主怀疑我定位没做好。我把车架上四柱举升机，用卷尺量左右轴距，差六毫米，再量转向节主销后倾，左边比右边小一度半。原来升高后支臂胶套改变了主销角度，定位仪数据虽然绿，但物理尺寸已错位。我定制了两片偏心垫片，把支臂安装角补回一度半，再去做定位，方向盘像被磁铁吸在中位。车主试完车递给我一瓶冰可乐，说我替他省了一套方向机。我笑笑没说话，心里却像打了一场胜仗，敌人是“想当然”，武器是卷尺和三角函数。

冬天凌晨，一台柴油版哈弗H9拖进来，车主跑长途高速，EPC灯亮，限速八十。读故障是“颗粒捕集器压差传感器信号不可信”。我拆下传感器，用嘴轻轻一吹，膜片不动，原来已经堵死。再拆DPF，称重十八点六公斤，比新滤芯重四点二公斤，里面烧结的碳灰像火山岩。我把DPF放进高温炉，六百五十度烧两小时，灰变成白粉末，掉出来一小碗，称重后只剩十六点八公斤，差值就是堵进去的灰。装复试车，高速跑一百二，压差稳定在六毫巴，车主在服务区给我发来语音：“车像甩掉二十斤棉袄。”那一刻，我觉得自己也甩掉了二十斤焦虑。

工具方面，我给自己升级了三样：一把蓝牙示波器，能手机回看点火线圈波形；一把电动扭矩扳手，误差正负百分之一，比老师傅的手感更准；一台小型烟雾检漏仪，打烟五分钟，找到涡轮中冷管上一道头发丝裂纹，换根胶管收客户八十块，省了他换整个中冷的一千二。钱虽少，却换来一句“靠谱”，比红包更暖。

全年收入算过账，工资加绩效九万七，私活两万三，除去给老婆上交的六万，自己剩四万。钱没乱花，买了套米其林的工装连体服，后背带透气网，夏天穿不再长痱子；又给上初中的儿子买了台二手显微镜，教他看机油杂质。儿子把废油滴在载玻片，放大四百倍，里面全是铝屑和玻璃纤维，他惊呼：“原来发动机在自杀。”我摸摸他的头，说：“所以我们让它慢一点老。”

年底最后一天，我把工位扫得干干净净，地面用去油污剂拖了三遍，连举升机导轨里的油泥都抠出来。工具车按频率重新摆，常用在前，偶用在后，像给它们排座次。我关掉总闸，车间一下子安静，只剩荧光灯的电流声。我站在门口，回望那排铁家伙，忽然想起年初给自己定的三条规矩，都做到了。那一刻，我没有成就感，只有踏实感，像换完机油后，机油尺刚好在上下限中间，不多不少。

第二篇

日历撕到最后一页，我才发现手套箱里攒了两百七十四张维修结算单，蓝粉黄白，像扑克牌。我把它们按月份排开，一月最少，只有九张，疫情刚放开，街上没车；十月最多，四十二张，国庆高速免费，事故车排队。结算单背面空白处，我习惯随手记故障关键词：气门油封、高压油泵、尾门模块、左前ABS传感器……字迹被机油晕成水墨，像发动机在说话。我一张张重读，像在复盘一年的棋局，哪一步妙