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2025年风电运行实操题库及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分）

1.某2.5MW双馈机组在额定风速下，变流器网侧电流显示为580A，此时功率因数设定为0.95（超前），则无功功率约为

A.0.85Mvar?B.0.95Mvar?C.1.05Mvar?D.1.15Mvar

答案：C

解析：Q=√(S2?P2)，P=2.5MW，S=P/cosφ=2.5/0.95=2.63MVA，Q=√(2.632?2.52)=1.05Mvar。

2.风轮直径120m的机组在10m/s风速下理论功率系数Cp取0.48，空气密度1.225kg/m3，则轴功率约为

A.1.8MW?B.2.1MW?C.2.4MW?D.2.7MW

答案：B

解析：P=0.5ρAv3Cp，A=π×602=11310m2，P=0.5×1.225×11310×103×0.48≈2.1MW。

3.液压站建压时间超过120s仍达不到160bar，最先排查的元件是

A.压力继电器?B.叶片变桨缸内泄?C.液压泵安全阀?D.蓄能器充气压力

答案：C

解析：安全阀若卡滞在溢流位，系统无法升压。

4.在SCADA报“Generatorspeeddiscrepancy”时，主控判断依据的转速差阈值通常设为

A.0.5rpm?B.1.5rpm?C.3rpm?D.5rpm

答案：B

解析：双通道编码器差值1.5rpm即触发故障，防止单通道漂移导致误报。

5.冬季?20℃启机前，齿轮箱润滑系统最低允许油温为

A.?10℃?B.?5℃?C.0℃?D.5℃

答案：C

解析：低于0℃时机油泵无法建立足够油膜，加热器必须将油温升至0℃以上。

6.变桨轴承采用双排四点接触球轴承，其预紧力主要为了

A.降低摩擦转矩?B.提高刚度、减少游隙?C.防电腐蚀?D.散热

答案：B

解析：预紧可消除轴向游隙，提高变桨定位精度。

7.机组进入“Stormmode”时，桨距角目标值通常设为

A.0°?B.30°?C.60°?D.90°

答案：D

解析：风暴模式要求完全顺桨，减小风载。

8.高电压穿越测试中，网侧电压升至1.3pu持续0.5s，机组必须

A.不脱网、发额定无功?B.不脱网、发0.9pu无功?C.脱网、延时重合?D.降额运行

答案：A

解析：GB/T19963要求1.3pu时维持不脱网，并输出至少1.0pu感性无功。

9.主控柜内24VDC母线电压跌落至18V，最可能导致的故障现象是

A.变桨系统超速?B.液压站误启动?C.安全链断开?D.齿轮箱高温

答案：C

解析：安全链继电器线圈电压不足，触点释放。

10.采用激光对中仪进行发电机对中时，在垂直方向读数“上+0.4mm”，表示

A.发电机偏高?B.发电机偏低?C.齿轮箱偏高?D.需再测一次

答案：A

解析：激光靶在发电机侧，正值表示发电机高。

11.风电场AGC指令为“?20%”，机组优先执行的策略是

A.统一降桨距?B.部分机组停机?C.统一降转矩?D.先降桨距再降转矩

答案：D

解析：先桨距后转矩可快速降载，避免超速。

12.叶片根部避雷引下线铜缆截面积小于50mm2时，其最大持续电流能力约

A.100A?B.150A?C.200A?D.250A

答案：C

解析：50mm2铜缆在200A下温升不超过80K。

13.在Matlab/Simulink中建立双馈模型时，Crowbar阻值一般取

A.0.1pu?B.0.3pu?C.0.5pu?D.1.0pu

答案：B

解析：0.3pu可兼顾转子过电压抑制与转矩冲击。

14.齿轮箱油温高于75℃仍持续上升，最先启用的冷却回路是

A.散热器风扇高速?B.散热器风扇低速?C.开启油水热交换器?D.停机制动

答案：A

解析：高速风扇可瞬间提升散热功率约40%。

15.变桨超级电容模组单节额定电压2.7V，20节串联，其总能量为

A.10kJ?B.20kJ?C.30kJ?D.40kJ

答案：C

解析：假设单节500F，E=?CV2×20=0.5×500×2.72×20≈36kJ，取最接近30kJ。

16.机组年可利用率99%，则计划外停机时间不超过

A.36h?B.72h?C.87h?D.96h

答案：C

解析：365×