丰田车身结构轻量化与高强度材料应用技术手册.pdfVIP

BO-2BODY—BODYSTRUCTURE

BODY

BODYSTRUCTURE

LIGHTWEIGHTANDHIGHLYRIGIDBODY

1.HighStrengthSheetSteel

•’04Priushashigh-strengthsheetsteelinordertorealizeexcellentbodyrigidityandalightweightbody.

:High-strength

SheetSteel

BO-3

•为了实现轻量化车身，强度钢板和热冲压材料被应用于中柱加强件和车顶横梁。

•强度钢板的强度约为传统高强度钢板的1.6倍。此外，热冲压材料的强度约为其2.5倍。因

此，为了与高强度钢板相同的强度，使用强度钢板可实现约40％的减重，使用热冲压材

料可实现约60％的减重。

：强度钢板：热冲压材

料

255BO02

—参考—

热冲压材料：加热的高强度钢板在水冷冲压模具中冲压，并同时进行淬火以获得该高强度钢板。

2.发动机罩和后门

发动机罩和后门板采用了铝材。因此，与钢制部件相比，发动机罩实现了36%（3.2千克，7.0磅）

的减重，后门实现了43%（6.0千克，13.2磅）的减重。

：铝

BODY—BODYSTRUCTUREBO-3

•Ultrahigh-strengthsheetsteelandhot-stampmaterialhavebeenadoptedinthecenterpillar

reinforcementsandroofcrossmembersinordertorealizealightweightbody.

•Ultrahigh-strengthsheetsteelhasapproximately1.6timesthestrengthofconventionalhigh-strength

sheetsteel.Furthermore,thehot-stampmaterialisapproximately2.5timesstronger.Therefore,toprovide

thesamestrengthofhigh-strengthsheetsteel,aweightreductionofapproximately40%canberealized

withultrahigh-strengthsheetsteel,andapproximately60%withthehot-stampmaterial.

:UltraHigh-strengthSheetS