2.5驱动桥的构造与拆装(课件）-《汽车构造与拆装（底盘）》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

;学习任务;技能要求;任务五驱动桥的构造与拆装;驱动桥的组成与作用;;驱动桥按结构形式一般可分为非断开式和断开式两种。;驱动桥的构造;主减速器的结构;;差速器的结构;差速器的工作原理;;桥壳;;万向传动装置的组成;万向传动装置的常见布置形式;②变速器与分动器、分动器与驱动桥之间;④断开式驱动桥的半轴之间;万向节;万向传动装置的拆装;（3）外等速万向节解体：分解前，在钢球球笼和球形壳上标出星形套位置，然后转动星形套与球笼，依次取出钢球，如图2-158（a）所示；用力转动球笼使两个方孔与球形壳对上[如图2-158（b）箭头所示]，将星形套、球笼一起拆下；将星形套上扇形齿旋入球笼的方孔，然后从球笼中取出星形套，如图[2-158（c）]示。;（4）内等速万向节解体：转动球笼和星形套，按垂直向前的方向压出球笼里的钢球，如图2-159中箭头所示；从球槽上面取出球笼中的星形套。;;安装时应保证球形壳体中的球槽有足够间隙。用力掀压球笼，如图2-160（c）中箭头所示，使装有钢球的球笼完全转入球形壳。最后检查如果用手能将星形套在轴向范围内来回灵活推动，则表明装配正确。;（4）内万向节的安装：安装弹簧卡圈，装上内万向节。

（5）防尘罩的安装：万向节防尘罩受到挤压后内部将产生真空，所以安装防尘罩小口径后，要稍微充点气，使其压力平衡，不产生皱褶。;半轴的拆装;（6）转动差速器壳，露出行星齿轮轴的锁紧螺钉，从差速器壳上卸下锁紧螺钉和行星齿轮轴，如图2-161所示。

（7）向汽车中心推半轴，从半轴上卸下半轴C形卡圈，如图2-162所示。;;（4）清洗桥壳盖并涂上一层密封胶，如图2-163所示。

（5）装上制动鼓、车轮及轮胎。

（6）调整支座使汽车处于水平位置，卸下加油螺塞，加注润滑油，然后装上加油螺塞。;主减速器差速器的拆装;（2）旋出紧固螺栓，拆下后桥壳体后盖，如图2-165所示。

（3）拆下差速器瓦盖前，应在瓦盖和壳体同一侧做上记号，安装时两边瓦盖不能互换，如图2-166所示。;（5）拧下输入法兰螺母，取出垫圈、油封、输入法兰，如图2-168所示。;（8）用铜棒敲出行星齿轮轴销，如图2-171所示。

（9）取下行星齿轮轴，如图2-172所示。;（10）转动齿轮，取出行星齿轮、垫片、半轴齿轮，如图2-173所示。;驱动桥的检修;（2）检测差速器壳内半轴齿轮与行星齿轮之间的间隙：用百分表检查差速器壳内半轴齿轮与行星齿轮之间的间隙。其间隙一般应在0.001～0.006in（1in≈2.54cm）的范围内，如图2-175所示。如间隙大于最大值，增加垫片；如间隙小于最小值，拆下垫片。一般地，0.002in垫片改变间隙0.001in。;组装差速器时，必须检查主动锥齿轮的深度。对此可用各种现有的专用工具或百分表。用垫片调整行星齿轮的位置，要按制造商规定的具体步骤进行。

（3）检测半轴齿轮与变速器壳之间的间隙：用一套塞规检验半轴齿轮与变速器壳之间的间隙。通常的测量值在0～0.006in之间。如间隙超过规定值，则须更换差速器壳，如图2-176所示。;;（2）传动轴中间支承的检修：

①检查中间支承的橡胶垫环是否开裂，油封磨损是否严重而失效，轴承松旷或内孔磨损是否严重，如果是，均应更换新的中间支承。;驱动桥常见的故障;驱动桥异响故障诊断流程;驱动桥异响故障诊断流程