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汽车操纵稳定性理论分析题库及答案详解

一、单项选择题（每题2分，共10题）

1.汽车操纵稳定性的“操纵性”主要是指（）

A.汽车抵抗侧滑的能力

B.汽车按照驾驶员通过转向系给定方向行驶的能力

C.汽车在行驶中维持直线行驶的能力

D.汽车平顺通过障碍的能力

2.评价汽车转向轻便性的指标是（）

A.转向盘力特性

B.转向盘转角

C.转向半径

D.转向盘角速度

3.汽车稳态转向特性中，不足转向的车辆其转向半径（）

A.不变

B.增大

C.减小

D.不确定

4.汽车的侧偏力主要是由（）引起的。

A.纵向力

B.侧向力

C.垂直力

D.驱动力

5.以下哪种轮胎结构对侧偏特性影响较大（）

A.斜交轮胎

B.子午线轮胎

C.实心轮胎

D.拱形轮胎

6.汽车转向时，外侧车轮的偏转角（）内侧车轮的偏转角。

A.大于

B.小于

C.等于

D.不确定

7.车辆的质心位置对操纵稳定性有重要影响，质心高度越高，（）

A.越容易发生侧翻

B.转向越轻便

C.侧滑稳定性越好

D.行驶平顺性越好

8.汽车稳态横摆角速度增益达到最大值时的车速称为（）

A.临界车速

B.最高车速

C.最低车速

D.设计车速

9.当汽车受到外界侧向力干扰时，能自动恢复直线行驶的能力称为（）

A.转向特性

B.回正性

C.制动稳定性

D.行驶平顺性

10.汽车操纵稳定性的研究中，常用（）来描述车辆的转向特性。

A.侧偏角

B.横摆角速度

C.转向盘转角

D.以上都是

二、多项选择题（每题2分，共10题）

1.影响汽车操纵稳定性的主要因素有（）

A.汽车结构参数

B.路面状况

C.驾驶员操作

D.天气情况

2.汽车转向系的性能参数包括（）

A.转向盘总转动圈数

B.转向器传动比

C.转向盘力特性

D.转向横拉杆长度

3.以下属于汽车稳态转向特性类型的有（）

A.不足转向

B.中性转向

C.过多转向

D.过度转向

4.汽车侧偏特性的影响因素有（）

A.轮胎特性

B.垂直载荷

C.车速

D.道路坡度

5.汽车转向时，涉及到的运动参数有（）

A.转向盘转角

B.横摆角速度

C.侧偏角

D.轴距

6.改善汽车操纵稳定性的电子控制系统有（）

A.ESP（电子稳定程序）

B.ABS（防抱死制动系统）

C.EPS（电动助力转向系统）

D.TCS（牵引力控制系统）

7.车辆质心位置对操纵稳定性的影响体现在（）

A.质心高度影响侧翻稳定性

B.质心前后位置影响转向特性

C.质心高度影响制动稳定性

D.质心位置影响行驶平顺性

8.汽车操纵稳定性试验包括（）

A.蛇行试验

B.转向回正性能试验

C.稳态回转试验

D.制动试验

9.影响轮胎侧偏刚度的因素有（）

A.轮胎的尺寸

B.轮胎的气压

C.轮胎的材料

D.轮胎的花纹

10.汽车操纵稳定性中的“稳定性”包括（）

A.直线行驶稳定性

B.转向行驶稳定性

C.制动稳定性

D.加速稳定性

三、判断题（每题2分，共10题）

1.汽车操纵稳定性只与汽车自身结构有关，与驾驶员无关。（）

2.不足转向的汽车在转向时，转向半径会随着车速增加而减小。（）

3.轮胎的侧偏刚度越大，汽车的操纵稳定性越好。（）

4.转向盘力特性只与转向器有关，与其他因素无关。（）

5.汽车稳态转向特性是指汽车在等速直线行驶时的转向特性。（）

6.质心高度越低，汽车的抗侧翻能力越强。（）

7.电子稳定程序（ESP）主要是为了提高汽车的加速性能。（）

8.汽车转向时，内侧车轮和外侧车轮的转速是相同的。（）

9.子午线轮胎比斜交轮胎的侧偏特性更好。（）

10.汽车的横摆角速度响应越快，操纵稳定性越好。（）

四、简答题（每题5分，共4题）

1.简述汽车操纵稳定性的定义。

答：汽车操纵稳定性是指汽车在驾驶员通过转向系及转向车轮给定指令下，按给定路径行驶的能力，以及汽车抵抗外界干扰保持稳定行驶的能力。

2.简述影响汽车稳态转向特性的主要因素。

答：主要因素有车辆质心位置、轴距、轮胎侧偏特性等。质心位置影响前后轮侧偏力分配；轴距不同转向特性有别；轮胎侧偏刚度等特性直接影响转向特性类型。

3.说明转向盘力特性的影响因素。

答：影响因素包括转向器传动比、转向助力系统、轮胎与地面的摩擦力、转向轮定位参数等。传动比不同转向力不同；助力系统改变转向力大小；轮胎与地面摩擦及定位参数影响转向阻力。

4.简述电子稳定程序（ESP）对汽车操纵稳定性的作用。

答：ESP通过传感器监测车辆状态，在车辆出现转向不足、过多转向或侧滑等不稳定情况时，自动对个别车轮制动并调节发动机输出，帮助车辆恢复稳定行驶，提升操纵稳定性。

五、讨论题（每题5分，共4题）

1.讨论如何从汽车设计角度提高汽车的操纵稳定性。

答：在设计上，合理布置质心位置，降低质心高度；优化轴距、轮距；选用侧偏特性好的轮胎；设计合适传动比的转向系；配备先进电子控制系统如