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汽车生产线操作工高级理论知识考核试题及答案

一、单项选择题（每题1分，共30分。每题只有一个正确答案，请将正确选项的字母填入括号内）

1.在整车装配线上，采用ANDON系统的主要目的是（）。

A.提高节拍速度

B.降低能耗

C.实时暴露异常并快速响应

D.减少工位面积

答案：C

2.电伺服拧紧轴与气动拧紧扳手相比，其最大优势在于（）。

A.采购成本低

B.噪音更小

C.扭矩精度可闭环控制

D.无需定期校准

答案：C

3.车身车间激光焊常见缺陷“咬边”产生的根本原因是（）。

A.保护气流量过大

B.焊接速度过快且离焦量负向偏移

C.板材间隙过小

D.激光功率冗余

答案：B

4.总装车间加注制动液时，若真空度未达到设定值即开始注液，最可能导致的后果是（）。

A.液位传感器失效

B.制动系统气阻

C.ABS泵异响

D.总泵锈蚀

答案：B

5.在发动机装配冷试环节，测量曲轴旋转摩擦力矩时，其数据超标通常首先怀疑（）。

A.主轴瓦油隙过小

B.连杆螺栓拧紧顺序错误

C.缸体顶面平面度超差

D.活塞环漏光

答案：A

6.涂装车间闪干炉风速偏低时，最直接的质量风险是（）。

A.缩孔

B.流挂

C.针孔

D.色差

答案：B

7.下列关于动力电池模组入壳压装的描述，正确的是（）。

A.压装力越大越安全

B.仅需监控位移即可

C.必须采用“力位移”双闭环监控

D.电芯极性检测可在压装后进行

答案：C

8.总装线采用“随行夹具+滑板”输送方式，其最大优点是（）。

A.设备投资最低

B.工位可柔性升降，人机工程好

C.无需维护

D.节拍固定不可调

答案：B

9.在TPM管理中，OEE计算公式中的“性能稼动率”是指（）。

A.合格品数/加工数

B.（理论节拍×产量）/负荷时间

C.负荷时间/日历时间

D.故障停机时间/负荷时间

答案：B

10.车身几何尺寸监控中，若某测点Cpk值由1.33降至0.98，首先应（）。

A.调整焊枪气压

B.重新标测头

C.核查夹具定位销磨损

D.提高焊点数量

答案：C

11.发动机热试后机油乳化，最不可能的原因是（）。

A.冷却液窜入油道

B.长时间怠速低负荷

C.油气分离器失效

D.燃油辛烷值偏低

答案：D

12.涂装电泳打磨露底，后续喷涂最可能出现的缺陷是（）。

A.橘皮

B.电泳缩孔

C.中涂附着力失效

D.清漆雾漆

答案：C

13.总装车间采用“暗灯+拉绳”ANDON，拉绳触发后，若班组在节拍内消除异常，ANDON塔灯颜色变化为（）。

A.红→绿

B.红→黄→绿

C.黄→绿

D.红常亮

答案：B

14.在动力电池包气密测试中，压降法判定标准通常与（）直接相关。

A.电芯容量

B.包体自由容积与测试压力

C.模组重量

D.冷却液沸点

答案：B

15.机器人滚边压合中，若滚轮直径磨损0.2mm，最可能导致（）。

A.包边开裂

B.法兰波浪

C.包边角度偏大

D.油漆划伤

答案：C

16.发动机装配线采用“扭矩+转角”法拧紧连杆螺栓，其转角阶段的作用是（）。

A.消除螺纹副间隙

B.降低摩擦系数离散

C.获得稳定的轴向预紧力

D.提高节拍

答案：C

17.涂装车间闪干炉温度曲线出现“平台”段，其主要目的是（）。

A.节能

B.防止溶剂暴沸

C.降低VOC排放

D.提高光泽

答案：B

18.总装玻璃涂胶系统采用“齿轮泵+稳压罐”比“单螺杆泵”优势在于（）。

A.胶型更粗

B.压力脉动小，胶型稳定

C.设备便宜

D.换色更快

答案：B

19.在精益生产“水蜘蛛”配送模式中，决定配送频次的根本依据是（）。

A.线边面积

B.包装尺寸

C.节拍与单台用量

D.叉车速度

答案：C

20.车身铝激光焊选用6kW激光器，若板厚由1.2mm增至2.0mm，理论上焊接速度应（）。

A.提高30%

B.降低约40%

C.不变

D.提高10%

答案：B

21.动力电池包绝缘检测时，若正负极对壳体绝缘阻值均低于200Ω/V，首先应排查（）。

A.模组电压采样线

B.高压继电器粘连

C