5.3鼓式制动器的构造与拆装 (课件）-《汽车构造与拆装（底盘）》同步教学（北京理工大学出版社）.pptxVIP

课题五汽车制动系统的构造与拆装

学习任务1.了解汽车制动系的组成、作用与分类。2.掌握鼓式制动器的结构与工作原理。3.掌握盘式制动器的结构与工作原理。4.掌握盘式制动器、鼓式制动器的检修方法。5.熟悉液压制动传动装置的组成与工作原理。6.掌握液压制动传动装置的检修方法。

技能要求1.会对盘式制动器进行拆装与检修。2.会对鼓式制动器进行拆装与检修。3.掌握制动传动装置的拆装方法。

任务三鼓式制动器的构造与拆装

鼓式制动器的分类1．按制动蹄促动装置的形式分类鼓式制动器按制动蹄促动装置的形式可分为轮缸式车轮制动器和凸轮式车轮制动器，前者以液压轮缸作为制动蹄促动装置（如左下图），后者以凸轮作为促动装置（如右下图）。凸轮式车轮制动器一般用在气压制动系统的汽车上，而且大多设计成领从蹄式。

轮缸式车轮制动器凸轮式车轮制动器2．按制动蹄的受力情况不同分类鼓式制动器按制动蹄的受力情况不同可分为领从蹄式（轮缸促动、凸轮促动）、双领蹄式（双向作用、单向作用）、自动增力式等。

领从蹄式制动器双领蹄式制动器

自动增力式制动器

鼓式制动器的结构及工作原理1．鼓式制动器的结构鼓式制动器有一个铸造的制动鼓，制动鼓由螺栓连接在车轮上并随车轮转动。在制动鼓内，有一组制动蹄安装在制动底板上。其他的部件也安装在制动底板上，包括制动轮缸（或制动凸轮）、制动蹄及制动鼓等，如图所示。

鼓式制动器的结构

2．鼓式制动器的工作原理驻车制动器的工作原理

制动系统不工作时制动鼓与制动蹄之间保持一定的间隙，车轮和制动鼓可自由旋转。制动时要汽车减速，驾驶员踩下制动踏板。脚踏下制动踏板，通过推杆和主缸活塞，使主缸油液在一定压力下流入轮缸，并通过两个轮缸的活塞推动两个制动蹄绕支承销转动，上端向两边分开而以其摩擦片压紧在制动鼓的内圆面上。不转的制动蹄对旋转制动鼓产生摩擦力矩，从而产生制动力。

解除制动时当放开制动踏板时，制动蹄回位弹簧即将制动蹄拉回原位，摩擦力矩和制动力消失，制动作用即行解除。

驻车制动器的构造驻车制动器俗称手制动器，它可使停驶的汽车驻留原地不动，便于在坡道上起步；行车制动器失效后临时使用或配合行车制动器进行紧急制动。驻车制动器按其安装位置可分为中央制动式和车轮制动式两种。前者安装在变速器或分动器的后面，制动力矩作用在传动轴上；后者和行车制动装置共用一套制动器（只是传动机构是相互独立的），结构简单、紧凑，已在轿车上得到普遍应用。图所示为拉索式机械操纵驻车制动系统。

驻车制动器的构造

鼓式制动器的拆装与调整1.鼓式制动器的拆卸步骤1：用举升机将车辆升至工作位置，用风炮松开轮胎螺栓，取下轮胎，如图5-34所示。

步骤2：用螺钉旋具松开定位螺栓，取下制动毂，如图5-35和图5-36所示。步骤3：取下上下两个回位弹簧，如图5-37所示。

步骤4：用钳子取下压簧座圈，如图5-38所示。步骤5：取下制动蹄，如图5-39所示。

2.鼓式制动器的安装按照拆卸过程的相反顺序安装。3.鼓式制动器的调整步骤1：检查驻车制动器，确保制动以全部释放。步骤2：举升支撑车辆。步骤3：拆下后轮胎和车轮总成。步骤4：拆下制动螺钉和制动毂，如图5-40所示。步骤5：转动旋转调节器总成，使调节器处于合适位置，如图5-41所示。

步骤6：安装制动鼓。步骤7：安装轮胎和车轮总成。步骤8：降下车辆，确认制动效果。

鼓式制动器的检修鼓式制动器的检修步骤如下：步骤1：检查制动鼓内表面有无烧损、刮痕和凹陷（如图5-42所示），若不能修磨应更换新件。步骤2：检查制动鼓的磨损程度和变形，用游标卡尺或专用仪器测量制动鼓内径（如图5-43所示）。如果制动鼓有刮痕或磨损，就把它车到所允许的最大内径（一般最大内径是在标准内径基础上加大1mm）。

步骤3：检查制动蹄摩擦衬片的磨损情况。测量制动蹄摩擦衬片的厚度（如图5-45所示），如果制动蹄摩擦衬片的厚度小于最小厚度或出现单边不均匀磨损，则应更换制动蹄摩擦衬片。