4.2发电机的结构与拆装 (课件）-《汽车构造与拆装》同步教学（航空工业出版社）.pptxVIP

项目四电气设备的结构与拆装

近年来电子技术发展迅速，汽车的电子化程度已经成为国际上衡量汽车先进水平的重要标志。目前汽车上的电气设备越来越多，汽车的智能化水平也越来越高，了解汽车电气设备的组成、结构与拆装方法，已经成为认识汽车整体结构不可或缺的部分。汽车电气设备主要由蓄电池、发电机以及各种用电设备组成。本项目共有六个任务，在介绍了蓄电池和发电机后，汽车的用电设备还介绍了点火系、启动系、照明与信号装置、汽车空调系统四部分内容。

0102蓄电池的结构与拆装发电机的结构与拆装0304点火系的结构与拆装启动系的结构与拆装0506照明与信号装置的结构与拆装汽车空调系统的结构与拆装

理论知识讲解（一、交流发电机的分类）汽车用交流发电机种类繁多。根据结构不同，交流发电机可分为普通式（外装电压调节器）、整体式（内装电压调节器）、无刷式、带泵式、永磁式等，其中永磁式交流发电机的应用较为广泛。根据励磁绕组搭铁方式不同，交流发电机可分为内搭铁型和外搭铁型两种。根据整流器二极管数量不同，交流发电机可分为6管、8管、9管及11管交流发电机。

理论知识讲解（二、交流发电机的型号）根据《汽车电气设备产品型号编制方法》（QC/T73—1993），我国汽车用交流发电机的型号由五个部分组成，如图4-7所示。第一部分为产品代号，交流发电机的产品代号有JF，JFZ，JFB，JFW四种，分别表示普通交流发电机、整体式交流发电机、带真空泵交流发电机和无刷交流发电机。第二部分为电压等级代号，用1位阿拉伯数字表示。“1”表示12V；“2”表示24V；“6”表示6V。第三部分为电流等级代号，用1位阿拉伯数字表示。第四部分为设计序号，按产品设计先后次序，用1～2位阿拉伯数字表示。第五部分为变形代号，交流发电机以调整臂的位置作为变形代号。从驱动端看，Y表示右边，Z表示左边。

理论知识讲解（二、交流发电机的型号）变形代号设计序号电流等级代号电压等级代号产品代号图4-7汽车用交流发电机的型号

理论知识讲解（三、交流发电机的结构）国内外生产的汽车用交流发电机的结构基本相同，多是由一台三相同步交流发电机和一套六个硅二极管组成的整流器所构成。交流发电机的基本结构主要由转子总成、定子总成、整流器总成、前后端盖、风扇、驱动带轮、电刷组件等组成，如图4-8所示。图4-8国产JFZ1913Z型整体式交流发电机的分解图

理论知识讲解（三、交流发电机的结构）（一）转子总成转子总成是交流发电机的磁场部分，主要由爪极、励磁绕组、磁轭、集电环、转子轴等组成。两块爪极被压装在转子轴上，内腔装有磁轭，磁轭上绕有励磁绕组，绕组两端的引线分别焊在与轴绝缘的两个集电环上，如图4-9所示。图4-9转子总成的结构

理论知识讲解（三、交流发电机的结构）（二）定子总成定子总成是交流发电机产生感应电动势的部分，主要由定子铁芯（硅钢片叠成）和定子绕组组成。定子绕组一般为三相对称绕组，其接法有星形连接和三角形连接两种，目前一般采用星形连接，如图4-10所示。图4-10定子总成的结构

理论知识讲解（三、交流发电机的结构）（三）整流器总成整流器总成的作用是将三相定子绕组输出的交流电，通过三相桥式整流电路变成直流电输出。整流器主要由输出整流二极管和磁场整流二极管等组成，其结构如图4-11所示。图4-11桑塔纳轿车整流器的结构

理论知识讲解（三、交流发电机的结构）（四）前后端盖端盖的作用是支承转子总成并封闭内部构造，并且端盖内还装有整流器。端盖由铝合金制成，为非导磁性材料，可减小漏磁通，并且轻便、散热性好。（五）风扇与驱动带轮风扇一般用低碳钢板冲压而成，其作用是在发电机工作时，对发电机进行强制通风冷却。驱动带轮一般用铸铁或铝合金铸造而成，有单槽和双槽之分。（六）电刷组件交流发电机的两个电刷装在与端盖绝缘的电刷架内，通过弹簧使其与集电环保持接触。当发电机工作时，两电刷与直流电源连通，为励磁绕组提供定向电流并产生轴向磁通，使两块爪极分别被磁化为N极和S极，从而形成犬牙交错的6对磁极，并沿圆周方向均匀分布。转子每转一周，定子的每相绕组上就能产生周期数等于磁极对数的交流电动势。

任务实践演练（一、拆装作业前的准备）（1）整车或实训台架进入工位前，将工位清理干净。（2）将工具车、工具架、实训台架摆放到位，并准备好专用工具。（3）在维修手册中查找相关资料及操作标准。

任务实践演