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航空航天安全知识普及试题及答案集

一、单选题（共10题，每题2分）

1.飞机在起降阶段，最容易发生的事故类型是？

A.空中解体

B.失速或撞地

C.燃油耗尽

D.雷击

2.以下哪种情况属于飞机发动机的“喘振”现象？

A.排气温度异常升高

B.轴向力矩突然增大

C.气流不稳定导致叶片振动

D.涡轮叶片断裂

3.飞行员在遭遇结冰天气时，应优先采取哪种措施？

A.立即返航

B.增大油门提高排气温度

C.开启除冰系统并调整迎角

D.关闭发动机

4.民航机组成员在飞行前必须完成哪些检查？

A.仅驾驶舱设备检查

B.仅客舱设备检查

C.驾驶舱和客舱双重检查

D.仅天气和航线检查

5.飞机上的应急出口标识通常采用哪种颜色？

A.黄色

B.红色

C.蓝色

D.绿色

6.以下哪种情况会导致飞机“失速”？

A.发动机功率不足

B.机翼迎角过大或过小

C.气压高度突然降低

D.飞行员操作失误

7.飞机上的氧气瓶压力不足时，应采取什么措施？

A.开启应急通风系统

B.使用备用氧气瓶

C.关闭空调系统

D.降低飞行高度

8.以下哪种物质严禁在飞机附近使用？

A.防冻液

B.汽油

C.氧化铝粉

D.润滑油

9.飞机在巡航阶段遇到雷暴，飞行员应优先选择哪个方向规避？

A.正前方

B.正后方

C.侧前方或侧后方

D.顺气流方向

10.飞行员在执行紧急撤离时，应向哪个方向撤离？

A.机头方向

B.机尾方向

C.侧向滑行

D.停留原位

二、多选题（共5题，每题3分）

1.飞机发生应急着陆时，乘客应采取哪些措施？

A.系紧安全带并收起小桌板

B.抬头并保护头部

C.打开应急出口

D.保持安静等待指令

2.飞机发动机的“火警”警告标志有哪些特征？

A.红色闪烁灯

B.声音警报

C.仪表盘显示火警符号

D.转弯灯闪烁

3.机组成员在执行安全检查时，需要确认哪些内容？

A.舱门锁是否正常

B.应急设备是否可用

C.飞行记录仪是否工作

D.乘客是否已系好安全带

4.飞机在起降阶段，以下哪些因素会导致失速风险增加？

A.高度过低

B.风速过大或过小

C.机翼结冰

D.载重超限

5.飞行员在遭遇鸟击时，应采取哪些应对措施？

A.紧急下降高度

B.增大迎角

C.关闭部分发动机

D.保持现有高度并观察

三、判断题（共10题，每题1分）

1.飞机上的应急出口门在紧急情况下可以暴力破坏。（×）

2.飞行员在飞行中可以随意使用手机。（×）

3.飞机上的灭火器应朝下按压。（×）

4.飞机在雷暴天气中可以穿越雷暴中心。（×）

5.乘客在飞机起降时必须系好安全带。（√）

6.飞机上的应急氧气瓶可无限续供。（×）

7.飞行员在执行紧急撤离时必须先帮助儿童。（×）

8.飞机发动机的“喘振”会导致推力突然下降。（√）

9.飞行员在遭遇结冰天气时可以关闭除冰系统。（×）

10.飞机上的应急出口标识必须面向乘客。（√）

四、简答题（共5题，每题4分）

1.简述飞机“失速”的预防和应对措施。

2.解释民航机组成员在飞行前必须进行双重检查的原因。

3.列举三种常见的飞机结冰类型及其危害。

4.说明飞机上的应急出口门为什么必须面向滑行方向。

5.飞行员在遭遇鸟击时，为什么需要紧急下降高度？

五、论述题（共2题，每题5分）

1.结合实际案例，分析飞机在起降阶段发生事故的主要原因及预防措施。

2.探讨飞机安全检查的重要性，并说明机组成员应如何确保检查质量。

答案及解析

一、单选题答案

1.B

解析：飞机起降阶段受风切变、迎角变化等因素影响，失速或撞地是高发事故类型。

2.C

解析：喘振是气流绕过叶片发生不稳定振动，导致发动机功率骤降。

3.C

解析：除冰系统可防止机翼结冰影响升力，调整迎角可避免失速。

4.C

解析：驾驶舱和客舱双重检查可确保设备完好，避免漏检。

5.D

解析：应急出口标识通常采用绿色，便于乘客在黑暗中识别。

6.B

解析：机翼迎角过大或过小都会导致气流分离，引发失速。

7.B

解析：氧气瓶压力不足时需使用备用氧气瓶，避免缺氧。

8.B

解析：汽油易燃易爆，严禁在飞机附近使用。

9.C

解析：侧前方或侧后方规避可减少雷暴对飞机的冲击。

10.B

解析：机尾方向撤离可避开机翼旋转区域，提高生存率。

二、多选题答案

1.A,B,D

解析：乘客应系紧安全带、保护头部并保持安静，待机组成员指令。

2.A,B,C

解析：火警标志包括红色闪烁灯、声音警报和仪表盘符号。

3.A,B,D

解析：舱门锁、应急设备和安全带检查是关键内容。

4.A,