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项目八

城市出租车客运管理

新课导入什么情况下你会选择出租车？

新课导入出租汽车属于城市道路公共交通大类中的一部分，根据乘客和用户意愿提供直接的、个性化的服务，并且按照行驶里程和时间计费的一种营运方式。出租汽车客运作为一种不定时、不定点、不定线、充分满足乘客意愿的运输形式，具有方便、快捷、安全、舒适的特点。目前，出租车运行包括扫街巡游、定点等待、电话预约和现在的App网约等服务模式。

中国古代的记里鼓车现代人们很熟悉的一件事是，出租车上安装有自动里程表，按照行驶的里程向乘客收取费用，所以出租车又叫计程车。但是这种计算里程的装置不是近代才产生的。远在两千多年前的汉代，类似于现代里程表的设计——记里鼓车就被发明了。记里鼓车的道理很简单，就是利用车轮的周长记录车行的里数。简单地说，车轮的周长是恒定不变的，车行一里轮子转动的圈数也是不变的，只要记住车轮的圈数，行驶里程也就会得到了。记里鼓车正是利用这一原理，实现了对行驶里程的测量。

近现代出租车——黄包车出租民国初年,风靡京、津、沪、汉等大都市的黄包车，人们都知道，在当时是一种用人力拖拉的双轮客运工具。为引人注目,招徕生意,车身涂黄漆,故名黄包车。最早发明黄包车的是一个英国牧师培利先生，但培利先生的“天才”发明在欧洲却毫无用处，高傲的欧洲人自然不会乐意去做都会的人马。可是在人力资源过剩的东方，黄包车却是得其所哉。

近现代出租车——黄包车出租虽然当时的上海已有汽车、电车等较先进的交通工具，但黄包车仍然是都市交通的主要工具。这一方面是因为坐黄包车可免去挤电车的拥塞之苦，而更主要的是当时黄包车数量非常之多，随处可见，乘坐很方便，而且价钱极其低廉，拉很长一段路，也只需20个铜子。尽管多如牛毛的黄包车给城市管理带来了一些麻烦，但租界当局却无意取缔，那是因为黄包车的存在既可以免去城市交通上的大笔投资，又能使租界当局坐收渔利。按当时规定，每辆车都需有照会，每张照会照例得交纳照会费，仅此一项，公共租界和法租界每年就可坐收60万两银子。

近现代出租车——黄包车出租最苦的当然是拉黄包车的，他们都是从农村出来的穷人，每天赤着脚奔跑在马路上，风刀霜剑，昼夜不息，异常辛苦，然而所得却甚微。一辆黄包车每天需向车主交纳0.85元租金，却只能租用从下午3时到次日凌晨5时14个小时，从凌晨5时到下午3时的时段是租给另一个车夫的，需另外交付0.85元租金。扣除租金，一个黄包车夫每月的平均收入大概在12元左右，这点微薄的收入却是以健康为代价的。长期没日没夜地奔跑在都市中，黄包车夫的心肺都遭到了极大损害，许多车夫拉不上几年，就劳萃而死。

我国最早的出租汽车我国最早的出租汽车出现在哈尔滨。当汽车于1901年作为当时最先进的交通工具进入中国之后，很快也被嗅觉灵敏的商人出租使用。据《哈尔滨志》记载，1903年，哈尔滨出现了专业的‘营业小汽车’，虽然不足10部，却开了我国出租汽车运营的先河。接着，上海的商人也做出了反应。”1908年，繁华的大上海已经有小汽车1198辆，其拥有者自然不是外国殖民者就是中国的达官显贵、富商。

出租汽车的兴起1913年，法国人率先在北京最繁华的地段——东单开设了兼营马车汽车出赁的飞燕汽马车行，主要是为驻京外国使馆人员、官僚、洋买办服务的，等候时间往往长于行驶时间。其经营活动由使馆区行政事务委员会管理，职能是负责登记、发放号牌、维护营业秩序。京师警察厅警务处营业课管理车行开业、歇业的登记和调查报告等事。

中国最早的出租车公司中国最早的出租车公司是祥生汽车公司。祥生汽车公司创建于1929年,从1辆旧汽车开始,经过17年的努力奋斗,1936年经营规模超过了外商经营的最大的云飞汽车公司,祥生汽车公司经营的出租汽车从车辆众多,日夜服务,随叫随到而驰誉沪上,以至中国闻名。祥生汽车公司的脱颖而出,与它的创办人——周祥生的敢于尝试新事物、不畏失败的精神分不开。

中国最早的出租车公司其次，周祥生具备敏锐的市场洞察力和抓住机遇的能力。在1930年，他抓住美国通用汽车公司降价的机会，大量购进雪佛兰牌轿车，并在国内银元对美元比价下跌时转手出售，获得了巨大利润?。此外，周祥生还展现了坚韧不拔的毅力和创新精神。例如，他将公司电话号码改为“40000”，并提出“4万万同胞，请打四万号电话，中国人坐中国车”的口号，增强了民族自豪感和企业认同感?。这种创新精神和对民族品牌的坚持也是他成功的重要因素。最后，周祥生的创业精神还体现在他对社会的贡献和对民族工商业的推动上。他在九一八事变和一·二八事变后，积极响应全国人民抵制日货的号召，提升民族企业的形象和地位?。

改革开放以来