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机械设计原理测试试题集及解析

一、单选题（每题2分，共20题）

1.在机械设计中，零件的强度计算中，材料的许用应力一般取为（）。

A.极限应力

B.工作应力

C.许用应力

D.疲劳极限应力

2.一对标准直齿圆柱齿轮，其模数为4mm，齿数为20，中心距为100mm，则该齿轮的齿距为（）。

A.4πmm

B.4mm

C.10mm

D.25.12mm

3.轴的强度计算中，通常采用截面法，其主要目的是（）。

A.计算轴的刚度

B.确定轴的直径

C.分析轴的应力分布

D.验证轴的疲劳强度

4.机械中的滑动轴承，其主要失效形式不包括（）。

A.磨损

B.点蚀

C.胶合

D.蠕变

5.在机械设计中，V带传动的中心距一般取值为带轮直径的（）。

A.1～2倍

B.2～3倍

C.3～5倍

D.5～7倍

6.螺纹连接中，为了提高连接强度，常采用（）。

A.退刀槽

B.凸台

C.滚花

D.螺母锁紧螺钉

7.齿轮传动中，齿面点蚀的主要原因是（）。

A.载荷过大

B.材料疲劳

C.润滑不良

D.齿轮加工误差

8.一对平带传动，其传动比i的表达式为（）。

A.i=z?/z?

B.i=d?/d?

C.i=v?/v?

D.i=n?/n?

9.在机械设计中，零件的公差带大小由（）。

A.上偏差和下偏差决定

B.基本尺寸决定

C.标准公差决定

D.位置公差决定

10.滚动轴承的预紧主要是为了（）。

A.提高轴承寿命

B.增加轴承刚度

C.减少轴承摩擦

D.防止轴承松动

二、多选题（每题3分，共10题）

1.机械设计中，影响零件疲劳强度的因素包括（）。

A.材料的疲劳极限

B.应力集中系数

C.循环载荷频率

D.零件表面粗糙度

E.温度

2.螺纹连接的基本类型有（）。

A.普通螺栓连接

B.螺钉连接

C.紧定螺钉连接

D.销连接

E.焊接连接

3.齿轮传动的失效形式主要有（）。

A.齿面磨损

B.齿面点蚀

C.齿根断裂

D.齿面胶合

E.齿轮变形

4.带传动的优点包括（）。

A.结构简单

B.成本低

C.传动平稳

D.过载保护

E.效率高

5.轴的设计中，影响轴的刚度的主要因素有（）。

A.轴的直径

B.轴的长度

C.轴的截面形状

D.轴的支承方式

E.轴的载荷分布

6.滚动轴承的润滑方式包括（）。

A.油润滑

B.气润滑

C.干润滑

D.润滑脂润滑

E.液体润滑

7.机械设计中，常用的强度理论有（）。

A.最大拉应力理论

B.最大剪应力理论

C.最大应变能密度理论

D.最大剪应变能密度理论

E.屈服准则理论

8.齿轮传动的布置形式有（）。

A.平行轴齿轮传动

B.交错轴齿轮传动

C.蜗轮蜗杆传动

D.锥齿轮传动

E.圆柱齿轮传动

9.螺纹连接的防松措施包括（）。

A.摩擦防松

B.机械防松

C.化学防松

D.涂料防松

E.焊接防松

10.机械设计中，影响零件耐磨性的因素包括（）。

A.材料的硬度

B.润滑条件

C.载荷大小

D.运动速度

E.环境温度

三、判断题（每题1分，共10题）

1.机械设计中，静载荷作用下的零件，其强度计算主要考虑材料的屈服极限。（×）

2.一对标准斜齿轮传动的中心距可以任意调整，只要保证模数和压力角相同即可。（×）

3.滚动轴承的预紧可以提高轴承的径向承载能力。（√）

4.带传动中，V带的传动效率高于平带。（√）

5.齿轮的齿面点蚀通常发生在齿根部位。（×）

6.螺纹连接中，M10表示螺纹的公称直径为10mm。（√）

7.机械设计中，零件的刚度计算通常比强度计算更为严格。（√）

8.带传动的传动比是不变的，而齿轮传动的传动比可以变化。（×）

9.滚动轴承的润滑主要是为了防止磨损和胶合。（√）

10.机械设计中，所有零件的失效形式都可以通过增加材料强度来解决。（×）

四、简答题（每题5分，共5题）

1.简述机械设计中，零件疲劳强度计算的基本步骤。

答：

（1）确定零件的工作应力（包括静应力和动应力）；

（2）选择合适的疲劳极限；

（3）计算应力集中系数、尺寸系数和表面系数；

（4）根据疲劳强度理论计算许用应力；

（5）校核零件的疲劳强度是否满足要求。

2.简述带传动中，V带比平带传动效率更高的原因。

答：

V带传动利用楔形增压原理，在相同初拉力下，V带产生的摩擦力更大，因此传动效率更高。此外，V带与带轮接触面积较大，承载能力更强，且传动平稳性更好。

3.简述机械设计中，影响滚动轴承寿命的主要因素。

答：

主要因素包括：

（1）载