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乘用车引擎冷却风扇控制器热保护设计与试验杨平

乘用车引擎冷却风扇控制器热保护设计与试验

ThermalProtectionandTestforFanController

DesignCooling

ofVehicle

Engine

Passenger

扬车

(沙l洲职业工学院科研处，江苏张家港215600)

摘要：在乘用车引擎冷却风扇控制系统设计中，如果没有充分考虑直流电机在堵转、低电压、长时间启动等情况下的电机发热量。

就会导致电机和控制器损坏，从而给行驶中的乘用车带来极大危害。为此，研究了直流电机在非正常工作状况下的热积累与热发散

系统数学模型，并提出了电机过载保护以及电机启动、电机堵转和电机短路等热保护方案，具体给出了温度保护环节的设计和设定方

法。相关试验表明。该热保护系统设计合理、运行可靠。该设计方法也为类似系统保护设计提供了一种有益参考。

关键词：热平衡保护PWMA／D转换可靠性控制系统

中图分类号：TP215文献标志码：A

Abstract：InofcontrolforfanofvehicleheatofDCmotorunderconditionsof

designsystemcoolingpassengerengine。largegenerating

betakenintomotorandcontrollerbe

periodaccount，otherwisegreat

stalling，lowvoltage，orlongstartup．etc，。mustmightdamaged。and

harmtothevehicle．ThemathematicalmodelsforheataccumulationandemissionforDCmotorunder

maybebroughtrunmngheatworking

abnormalthethermalandshort

conditionsareforthe

studied；andprotectionstrategiesoverload-startupprocess。stallingcircuit，etc．，of

andmethodarethisthermal

sectionrelatedandthat

motor；andtemperaturepmtectiondesignsettingproposed，Theexperimentverify

WpIlR

isandmethodalsobeneficialreferencefarsimilarof

protectionsystemdesignedreasonablyrunningreliably；thedesignprovidesdesign

systematicprotection．

balancePulsewidthA／DconversionControl

Keywords