快速公交系统中间停靠站设置类型与综合评价体系：理论、实践与优化.docx

快速公交系统中间停靠站设置类型与综合评价体系：理论、实践与优化

一、引言

1.1研究背景

随着城市化进程的不断加速，城市规模持续扩张，人口数量急剧增长，这使得城市交通需求呈现出爆发式增长。据相关数据显示，过去几十年间，全球众多大城市的人口增长率远超预期，城市交通系统面临着前所未有的压力。交通拥堵、环境污染、能源消耗等问题日益突出，严重影响了城市居民的生活质量和城市的可持续发展。以北京为例，早晚高峰时段，城市主干道常常拥堵不堪，车辆行驶缓慢，平均车速甚至低于每小时20公里，居民的出行时间大幅增加，不仅浪费了大量的时间和精力，还导致了燃油消耗的增加和尾气排放的增多，进一步加剧了环境污染。

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