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万里扬变速箱培训课件

课程导入：变速箱的重要性与发展趋势变速箱的核心地位变速箱作为汽车动力传递的核心部件,在整车性能中扮演着至关重要的角色。它不仅直接影响车辆的驾驶性能和舒适性,更与燃油经济性息息相关。一个优秀的变速箱能够在不同工况下实现发动机与车轮之间的最佳动力匹配,确保动力输出高效、平顺。在当今汽车工业快速发展的背景下,变速箱技术已成为衡量汽车制造商技术实力的重要标志之一。万里扬的技术优势万里扬作为中国变速箱行业的领军企业,在技术创新和产品质量方面始终处于行业前列。公司通过持续的研发投入和技术创新,已经掌握了多项核心技术,产品覆盖手动、自动、CVT等多个领域。

第一章变速箱基础知识概览

变速箱的定义与分类手动变速箱(MT)由驾驶员通过离合器踏板和换挡杆手动控制齿轮啮合,实现不同传动比的切换。具有结构简单、传动效率高、成本低的优点,但操作较为复杂,对驾驶技术要求较高。自动变速箱(AT)通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡,驾驶员无需手动操作离合器。换挡平顺舒适,操作简便,是目前市场主流配置。常见自动变速箱类型1传统液力自动变速箱(AT)采用液力变矩器和行星齿轮组,技术成熟可靠,能承受较大扭矩,适用于各类车型。2无级变速箱(CVT)通过钢带或链条在锥形轮之间传动,实现无级变速,燃油经济性优异,换挡平顺无顿挫感。3双离合变速箱(DCT)

变速箱的主要功能转速调节变速箱通过不同的传动比,将发动机的高转速降低为适合车轮的转速范围,确保发动机始终工作在最佳效率区间。扭矩放大在低速挡位时,变速箱能够放大发动机的输出扭矩,使车辆获得更强的起步和爬坡能力,满足不同工况下的动力需求。动力匹配实现车辆在不同速度下的最优动力匹配,保证加速性能的同时兼顾燃油经济性,为驾驶者提供舒适的驾驶体验。变速箱是连接发动机与驱动轮的桥梁,其性能直接决定了车辆的动力表现和燃油效率。

变速箱的核心组成部件行星齿轮组由太阳轮、行星轮、行星架和齿圈组成,是实现不同传动比的核心机构。通过控制不同元件的固定、驱动和被动状态,可以实现多种传动比的组合。离合器与制动器多片离合器用于连接和分离不同的行星齿轮元件,制动器用于固定特定元件。两者配合工作,实现精确的档位切换。液压控制系统通过油泵、阀体和各种控制阀,精确控制离合器和制动器的接合与分离,实现平顺的换挡过程。液压系统的精度直接影响换挡品质。电子控制单元

行星齿轮组结构详解行星齿轮组的工作原理行星齿轮组是自动变速箱的核心传动机构,其结构紧凑、传动比范围宽。一套完整的行星齿轮组包含太阳轮、行星轮、行星架和齿圈四个基本元件。通过控制这些元件中的哪个作为输入、输出或固定不动,可以实现不同的传动比。现代自动变速箱通常采用多组行星齿轮组串联,通过离合器和制动器的不同组合,可以实现6挡、8挡甚至更多挡位。啮合关系特点行星轮同时与太阳轮和齿圈啮合行星架支撑行星轮并可自由转动结构紧凑,同轴输入输出传动平稳,噪音低可实现多种传动比组合

第二章万里扬变速箱结构详解深入了解万里扬变速箱的创新设计与技术特点

万里扬自动变速箱的设计特点高效液力变矩器万里扬采用先进的液力变矩器设计,具有更宽的高效工作区间。通过优化叶片角度和流道设计,实现了更高的传动效率和更低的油温。锁止离合器可在多个挡位提前锁止,进一步降低能量损失,提升燃油经济性可达8-12%。多级行星齿轮组采用拉维娜式和辛普森式行星齿轮组的优化组合,实现6-8个前进挡和1个倒挡。齿轮模数经过精密计算,确保强度和耐久性。齿轮采用渗碳淬火工艺,硬度达到HRC58-62,大幅提升使用寿命。齿面精度达到6级以上,运转噪音更低。技术亮点:万里扬变速箱采用模块化设计理念,关键零部件实现平台化共享,不仅降低了制造成本,还提高了产品可靠性和维修便利性。

电子控制系统介绍变速箱控制单元(TCU)的作用TCU是变速箱的智能控制中心,实时监控变速箱的工作状态,并根据驾驶员意图和车辆工况做出最优换挡决策。接收并处理来自30多个传感器的信号执行复杂的换挡逻辑和自适应学习算法控制电磁阀实现精确的液压调节具备故障自诊断和保护功能与发动机ECU通过CAN总线通信协同工作电子换挡模块与传感器布局01输入传感器包括输入轴转速传感器、输出轴转速传感器、油温传感器、油压传感器等,为TCU提供实时数据。02执行器电磁阀组根据TCU指令控制液压油路,精确控制离合器和制动器的接合与分离时机和压力。03通信接口通过CAN总线与车身其他控制单元交换信息,实现整车协调控制和故障诊断功能。

变速箱油路与冷却系统润滑作用变速箱油在齿轮、轴承等运动部件之间形成油膜,减少摩擦磨损,延长使用寿命。液压传动作为液压系统的工作介质,传递压力控制离合器和制动器的动作。冷却散热吸收运转过程中产生的热量,通过散热器降温,保持适宜的工作温度。防锈防腐在金属表面形成保