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2025年轻型飞行员考试题库及答案

一、单项选择题（总共10题，每题2分）

1.飞机在水平直线飞行中，保持速度不变，若要升高，应（）。

A.增大迎角

B.减小迎角

C.增大升力系数

D.减小升力系数

答案：A

2.飞机在起降阶段，常用的襟翼是为了（）。

A.增大阻力

B.增大升力

C.减小阻力

D.减小升力

答案：B

3.飞机在巡航阶段，发动机的推力通常设置为（）。

A.最大推力

B.经济推力

C.起飞推力

D.备用推力

答案：B

4.飞机在飞行中遇到结冰，结冰主要对飞机的（）造成影响。

A.发动机性能

B.升力

C.阻力

D.燃油效率

答案：B

5.飞机在飞行中遇到湍流，飞行员应采取的措施是（）。

A.保持高度不变

B.增大迎角

C.降低高度

D.保持速度不变

答案：C

6.飞机在飞行中遇到顺风，飞机的地面速度将（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.无法确定

答案：A

7.飞机在飞行中遇到逆风，飞机的地面速度将（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.无法确定

答案：B

8.飞机在飞行中遇到侧风，主要对飞机的（）造成影响。

A.地面速度

B.飞行高度

C.飞行方向

D.发动机性能

答案：C

9.飞机在飞行中遇到高压差，主要对飞机的（）造成影响。

A.升力

B.阻力

C.发动机推力

D.燃油效率

答案：C

10.飞机在飞行中遇到低压差，主要对飞机的（）造成影响。

A.升力

B.阻力

C.发动机推力

D.燃油效率

答案：A

二、多项选择题（总共10题，每题2分）

1.飞机在飞行中，影响升力的因素包括（）。

A.速度

B.迎角

C.空气密度

D.飞机重量

答案：A,B,C

2.飞机在飞行中，影响阻力的因素包括（）。

A.速度

B.迎角

C.空气密度

D.飞机重量

答案：A,B,C

3.飞机在起降阶段，常用的缝翼是为了（）。

A.增大升力

B.增大阻力

C.减小升力

D.减小阻力

答案：A,B

4.飞机在巡航阶段，发动机的推力通常设置为（）。

A.最大推力

B.经济推力

C.起飞推力

D.备用推力

答案：B,D

5.飞机在飞行中遇到结冰，结冰主要对飞机的（）造成影响。

A.发动机性能

B.升力

C.阻力

D.燃油效率

答案：A,B,C

6.飞机在飞行中遇到湍流，飞行员应采取的措施是（）。

A.保持高度不变

B.增大迎角

C.降低高度

D.保持速度不变

答案：C,D

7.飞机在飞行中遇到顺风，飞机的地面速度将（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.无法确定

答案：A

8.飞机在飞行中遇到逆风，飞机的地面速度将（）。

A.增大

B.减小

C.不变

D.无法确定

答案：B

9.飞机在飞行中遇到侧风，主要对飞机的（）造成影响。

A.地面速度

B.飞行高度

C.飞行方向

D.发动机性能

答案：C

10.飞机在飞行中遇到高压差，主要对飞机的（）造成影响。

A.升力

B.阻力

C.发动机推力

D.燃油效率

答案：C

三、判断题（总共10题，每题2分）

1.飞机在水平直线飞行中，保持速度不变，若要升高，应增大迎角。

答案：正确

2.飞机在起降阶段，常用的襟翼是为了增大阻力。

答案：错误

3.飞机在巡航阶段，发动机的推力通常设置为经济推力。

答案：正确

4.飞机在飞行中遇到结冰，结冰主要对飞机的升力造成影响。

答案：正确

5.飞机在飞行中遇到湍流，飞行员应采取的措施是保持高度不变。

答案：错误

6.飞机在飞行中遇到顺风，飞机的地面速度将增大。

答案：正确

7.飞机在飞行中遇到逆风，飞机的地面速度将减小。

答案：正确

8.飞机在飞行中遇到侧风，主要对飞机的飞行方向造成影响。

答案：正确

9.飞机在飞行中遇到高压差，主要对飞机的发动机推力造成影响。

答案：正确

10.飞机在飞行中遇到低压差，主要对飞机的升力造成影响。

答案：正确

四、简答题（总共4题，每题5分）

1.简述飞机升力的产生原理。

答案：飞机升力的产生原理是由于飞机机翼的特殊形状，使得机翼上方的气流速度大于机翼下方的气流速度，从而产生压力差，形成升力。具体来说，机翼上方的气流速度较快，根据伯努利原理，压力较低；机翼下方的气流速度较慢，压力较高，这种压力差产生了向上的升力。

2.简述飞机在起降阶段使用襟翼和缝翼的原因。

答案：飞机在起降阶段使用襟翼和缝翼主要是为了增大升力。襟翼通过改变机翼的形状，使得机翼上方的气流速度增大，从而增大升力；缝翼通过在机翼前后缘之间形成缝隙，使得机翼上方的气流速度增大，从而增大升