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动力电池组常见故障分析与处理

•纯电动汽车电源系统主要由蓄电池电源、能源

管理系统和充电控制器三部分组成。

•电源系统除了出现故障外，经常遇到的就

是动力电池组出现故障，本节列举了几种电池

组常见故障的现象、与处理措施。

、电池组容量降低

）现象

•纯电动汽车使用过程中纯电动汽车使用过程中，出现续驶里程短的现

象，象显示电池容量不足。

）分析

•出现上述现象出现上述现象，可能有以下：

•①单体电池电压不致，容量差异性大，单

体电池过早保护；

•②电池组处于后期，容量下降；

•

•③电池组出现温度保护；

•④电路存在高能耗负载；

•⑤电池（）长期浅充、浅放，存

在记忆效应；

•⑥放电平台过低达不到要求而过早失效；

•⑦电池组放电环境温度低；

•⑧长期在超出电池组能力的情况下使用，

衰减加快。

•故障确定

•首先确定充电是否正常，每次充电的充电

量是否偏低，由于充电量偏低而导致放电

容量下降，需要从充电方面去查找故障原

因。其次，检查放电环境温度记录，温度

低放电容量会明显下降。再者，若电池经

过了长期，首先应按照制度进行

，再进行使用。

•在电池组应用过程中，通过BMS检查记录电

池组的电压、电流、温度等情况，观察放电

末期是由于何种引起的放电终止（是单

体电压、温度等），根据引起放电终止的

参数进行分析判断是何种。对于存在记

忆效应的电池组，如Ni/Cd电池、Ni/MH电池

，按照系统的使用说明书或手册，进行

定期，以小电流完全充放电循环2-3次

，可以消除记忆效应，恢复电池组的容量。

某些情况下电路中某些情况下电路中某些情况下电路中增加了高耗能负载，会

引起电池组引起电池组引起电池组引起电池组放电时间缩短，如开启空调、

泊车时泊车时未关闭用电设备（车灯等）。长期

超过电池组正常应用能力的状况下使用，

超过超过超过

电池组会衰减很快，表现为电动汽车电池

电池组会

内阻增大，放电电压低。

内阻增大

•另外，在应用过程中，若某些单体电池

长期出现过充、过放，改电池会出现内

阻升高、容量降低，使用中还会出现反

极等情况，使整组电池放电容量降低，

电池组中出现电池短路也会出现这种情

况。

•（）故障处理措施

•故障处理与故障的确定是紧密联系的

过程。有些故障往往在查找故障的过

程中就得到了修复，比如记忆效应、环境

等。而有些故障需要在维修过

程中才能完全确定。对于电源系统研究者

来说，故障的处理并不是主要的，关键在

于查找故障，避免同类时间再次发生

才是主要的。

•在电动汽车车用动力电源系统中，

一般单体电池出现故障，如内阻升

高、漏液等，此时均已严重影响到

电池性能，建议更换电池，但应作

好记录，更换的新电池在随后的应

用中会比其他电池表现的性能好一

些。

二、电池组充电异常

（）现象

•电动汽车电源系统充电过程中，显示充电

电压高、充电时间短，或者根本充不进电。

已排除问题。

（

•）分析

电池组电池组充电电压过高，有可能是以下几种

：

•①①电池或充电环境温度低；

•②电池后期，内阻增加；

③电池实际容量已下降，仍以原来的倍率进行充电，相

对充电倍率大；

④电池之间连接松动，连接内阻大；

⑤电池组荷电量已经很高；

⑥充电机故障，充电电流大；

⑦电池组长期，首次充电即以较大电流进行充电。

能①电池内阻增加，

可