地理单元检测与太阳高度变化分析.pdfVIP

单元定时检测（二）

1～2.：1.B2.A

解析：第1题，A地地方时约19：30日落，由此可推测其昼长为15个小时（19：30

－12：00＝7.5个小时，为昼长的一半），40°纬线一年中最长的昼长为14时51分，由此可

推测A位于北半球40°N附近，A昼长15个小时，可推测此时为夏至前后，夏至日为6月

22日左右，故选B。第2题，A、B位于同一经线，经线上每隔一个纬度的距离约为111千

米，A、B相距约1110km，可推测AB纬度差约10度，结合上题分析，B约为北纬30°，

B为高原，油菜花怒放，可推测B可能位于青藏高原，90°E从青藏高原穿过，A正确；北

纬30°与0°、90°W、180°的交点，均没有高原分布，B、C、D错误。故选A。

3～4.：3.B4.B

解析：第3题，从图中可知，加德满都和博克拉经度相差大约2°，两地纬度都接近30°，可

以计算出两地距离为111千米×2×cos30°，加上公路线的弯曲估算大约为200千米，汽车

时速为50千米，故大约需要4小时。故选B。第4题，根据所学知识可以计算出，当

时间12：00时，当地地方时在10：00之前，正处于上午，位于东南方。由图中可以看

出，当小明在②处时正向东走，在其右前方，B正确。③④处向南走，位于左侧，

C、D错误。①处向西北方向走，位于后方，A错误。故选B。

5～6.：5.D6.C

解析：第5题，题意表明，图中曲线表示甲地（10°S）与乙地（30°N）一年中正午太

阳高度差值（ΔH）的年变化情况。图中⑤ΔH为最小值，即直射点离乙地（30°N），

离甲地（10°S）最远，直射点应位于北回归线，表示的节气应为夏至日。夏至日以后，直射

点向南移动，逐渐接近甲地（正午高度升高），远离乙地（正午高度降低），使得ΔH

上升，至①点时，ΔH达到最大值，此时直射点应移到甲地所在纬线，即直射10°S（11月2

日前后），ΔH一直为甲、乙两地的纬度差（40°），此日以后，直射点移至南回归线，再北移

至10°S（2月9日前后），这期间，ΔH一直为40°，2月9日以后，直射点再向北移，直射

点就会靠近乙地、远离甲地，ΔH会下降，因此图中①表示11月2日前后，②表示2月9

日前后。由此判断，冬至日位于①和②之间，D符合题意，排除A、B、C。故选D。第6

题，从⑤到①，直射点应该从北回归线向南移动到10°S，此时间济南的夜长逐渐变长且未

达到最长，12月22日夜最长，A错误。直射点向南移动，济南的日出由偏北变为偏南，B

错误。7月初公转到远日点速度最慢，此期间地球公转线速度先变慢后变快，C正确。从⑤

到①，直射点应该从北回归线向南移动到10°S，①⑤两日直射点不在同一条纬线，小明在

①⑤两日，不会在同一地点同一方位拍到日落，D错误。故选C。

7～9.：7.C8.B9.B

解析：第7题，根据材料学生到达亚速尔群岛共经历大约30天，亚速尔群岛到哈灵根

港的距离大约为（53°N－40°N）×111km，每天行走约200km，计算大约用时7天，则共

经历大约40天，故该题选C。第8题，亚速尔群岛停靠的时间为4月16～17日，该时间段

内直射点位于北半球，向北移动，昼长变长，则一日内日影转过角度变大，故A错误；从

亚速尔群岛到哈灵根港受西风带和西洋暖流的影响，顺风顺水，航行速度变快，故B

正确；亚速尔高压冬季最弱，故C错误；4月16～17日虽然直射点北移，但学生

测量地点离直射点越来越远，故正午高度变小，故D错误。所以该题选B。第9

题，根据所学知识，台风主要分布在西北太平洋区域，热带气旋主要夏季影响加勒比海附近

海域，3～4月份较少，故A错误；3～4月副热带高气压带及西风带位置偏南，大部分路段

多位于西风，风浪较大，而加勒比海海域封闭，风浪相对较小，故B正确，C错误；3～4

月份中低纬度海域水温较高，