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带电跨越电力线路专项施工方案

带电跨越电力线路专项施工方案5施工工艺

5.1施工流程施工流程见图5-1：

图5-1施工流程图

5.2施工前的准备

跨越施工前，进行平安技术交底，学习跨越方案，组织有关人员学习平安规程，按工具配备表，对准备在跨越施工中使用的工器具，逐件进行规格、数量、要求的检查与核对。工器具运到现场前对承力绳、钢丝绳、手扳葫芦等主要工器具应进行相关试验，经检验合格后方可运到现场。

5.3地锚定位及埋设

地锚应按要求进行准确的定位、分坑、挖坑和埋设。跨越系统地锚的埋设按（以下图5-3）的要求进行布位、分坑，挖坑并埋设拉线地锚。按平面布置图布置、分坑时，用7t地锚，有效埋深2.5m,计算参考13.7章节。

本工程选用钢板地锚，采用土中埋入式，根据地锚的受力吨位要求，按地锚位移时带动的斜向倒置锥体土块重量并考虑平安系数，计算不同土质地锚的埋深要求，使用时结合各塔位土质情况进行配置。地锚坑挖完后必须经检验合格后方可回填，并逐层夯实，并按要求填写地锚埋设责任卡。地锚埋设如图5-2所示。

带电跨越电力线路专项施工方案

图5-2地锚埋深示意图

地锚设置相关要求：每个地锚坑应单独开挖，相邻地锚不应整体开挖，埋设地锚要设置防沉层，做好彩条布铺盖措施，雨后及时查看地锚防沉情况，必要时及时填充防沉层。

本次跨越电力线路，采用7t地锚，具体埋设位置如以下图5-3地锚埋俯视图所示，保证拉线对地角度W45。，如图5-3所示。

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5.4装设假横担

假横担的吊装：本方案中在塔上加装的“吊架承力系统”是利用口500X500X32m钢抱杆。假横担挂于N2横担下方14m位置处。

假横担的提升：由于假横担较重，长度较长，因此采用两套牵引系统进行提升。首先在铁塔横担挂点处用620nmil.5ni钢绳套悬挂50kN提升滑车（不允许带电跨越电力线路专项施工方案

将滑车直接挂在主材或连扳上），616nini磨绳一端通过提升滑车与假横担上V形布置的616mniX15ni吊绳连接，一端通过机动绞磨进行提升。提升时两套牵引系统要互相配合，速度平稳，并由专人统一指挥。同时在铁塔假横担相应位置上用2根69nlm钢丝绳做控制绳加以控制，防止临时横担在提升过程中与铁塔相碰。

为使假横担位置固定准确，在假横担中间位置，用胶布等作醒目印记。当假横担提升高度到位时，指挥人员站在线路中心位置，指挥左右移动临时横担，当印记与塔身结构中心重合时，临时横担就到达预定位置。

假横担提升到位后（到达预定垫胶皮的节点），利用@20mm钢绳套将假横担大拢在铁塔预定节点处（假横担在未固定以前严禁上人）。然后连接对应的链条葫芦，挂接时适当调整链条葫芦，保持临时横担水平且均衡受力。注意在整个连接过程中绞磨不得松脱，直至临时横担挂接调整完毕。最后调整整个假横担处于水平状态并且塔身的绑固不为主要受力。

假横担悬吊4点，每点用620钢丝绳V套绑扎在主材节点处,并设置好衬垫,防止磨伤塔材，悬挂的吊架用320钢丝绳与铁塔相连，采用6t手扳葫芦调整假横担，并在假横担顺线路方向两侧打反向拉线，拉线对地夹角不大于45。，反向拉线规格为①15钢丝绳，并用7t地锚进行固定；单侧假横担下方悬挂2个5t尼龙滑车，滑车间距9m,其假横担吊装示意图如图5-4所示。

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带电跨越电力线路专项施工方案图5-4假横担吊装示意图

图5-4假横担吊装示意图

图5-4假横担吊装示意图

图5-4假横担吊装示意图

图5-4封网示意图

5.5跨越封网

本方案中加装的“滑车封网系统”是利用在假横担单侧下方悬挂2个5t尼龙滑车组成，滑车间距为9m。封网滑车使用@18X1m钢丝绳悬挂于假横担下方。悬挂承载索滑车钢丝绳采用对临时横梁四根主材每根缠绕整体受力绑扎，并对主材进行内衬木方外包裹保护。

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带电跨越电力线路专项施工方案

进行封网施工，用无人机将66丙纶绳引渡跨，放置在假横担上，通过假横担上施工人员配合，快速将力6丙纶绳收紧固定，防止其与电力线接触。单侧各绳索的牵引顺序如下：

(1)用66丙纶绳引渡1根”10迪尼玛绳(循环绳)；(2)用1根@10迪尼玛绳引渡2根610迪尼玛绳(循环绳)；

(3)用2根@10迪尼玛绳分别引渡2根“18