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2025年车工全真模拟练习题及答案

一、单项选择题（每题2分，共30分）

1.车削时，工件的旋转运动是（）。

A.主运动B.进给运动C.辅助运动D.切削运动

答案：A

解析：在切削加工中，主运动是使刀具和工件之间产生相对运动以进行切削的最基本运动，车削时工件的旋转运动是切除工件上多余金属的主要运动，所以是主运动。进给运动是使新的金属不断投入切削的运动，辅助运动是为实现切削加工创造条件的运动，切削运动包括主运动和进给运动。

2.车床的开合螺母机构是用来（）。

A.接通或断开进给运动B.接通或断开纵向进给运动

C.接通或断开横向进给运动D.接通或断开丝杠传动

答案：D

解析：开合螺母机构的作用是与丝杠配合，当开合螺母合上时，丝杠的转动通过开合螺母带动溜板箱，从而使刀架实现纵向移动，即接通丝杠传动；打开时则断开丝杠传动。而接通或断开进给运动是由进给箱和光杠等控制，纵向和横向进给运动的接通断开有相应的操纵机构，但不是开合螺母机构的主要作用。

3.车削外圆时，已知工件转速n=300r/min，切削速度v=94.2m/min，则工件直径D为（）。

A.100mmB.200mmC.300mmD.400mm

答案：B

解析：根据切削速度公式\(v=\piDn/1000\)（其中\(v\)为切削速度，单位\(m/min\)；\(D\)为工件直径，单位\(mm\)；\(n\)为工件转速，单位\(r/min\)），可得\(D=1000v/(\pin)\)，将\(v=94.2m/min\)，\(n=300r/min\)代入，\(D=1000\times94.2\div(3.14\times300)=1000\times94.2\div942=100mm\)。

4.粗车时，为了提高生产率，应优先选择较大的（）。

A.切削速度B.进给量C.背吃刀量D.切削厚度

答案：C

解析：在粗车时，提高生产率主要是要在单位时间内切除更多的金属。背吃刀量对切削力和功率消耗影响较大，但在机床功率和刀具强度允许的情况下，增大背吃刀量可以使每次切削的金属层厚度增加，能显著提高金属切除率。进给量增加也能提高生产率，但相对背吃刀量来说，对切削力和表面质量的影响相对较小。切削速度提高会受到刀具耐用度等因素的限制。切削厚度是由背吃刀量和进给量等决定的一个参数，不是优先选择的要素。

5.车刀的副偏角主要影响（）。

A.切削力B.刀尖强度C.已加工表面粗糙度D.切削温度

答案：C

解析：副偏角是副切削刃在基面上的投影与进给反方向的夹角。副偏角减小，副切削刃与已加工表面的接触长度增加，残留面积减小，从而降低已加工表面粗糙度。副偏角对切削力、刀尖强度和切削温度也有一定影响，但不是主要影响因素。切削力主要受背吃刀量、进给量等影响；刀尖强度主要与刀尖圆弧半径等有关；切削温度主要与切削速度、背吃刀量和进给量等有关。

6.用一夹一顶装夹工件时，如果后顶尖轴线与主轴轴线不重合，会产生（）。

A.圆柱度误差B.圆度误差C.同轴度误差D.垂直度误差

答案：A

解析：当后顶尖轴线与主轴轴线不重合时，车削过程中工件的回转中心会发生变化，导致车出的外圆呈锥形，产生圆柱度误差。圆度误差主要是由于工件在切削过程中的圆度不均匀、机床主轴的回转精度等因素引起；同轴度误差通常是指不同轴颈之间的同轴程度偏差；垂直度误差一般是指平面与平面、平面与轴线等之间的垂直程度偏差，与后顶尖和主轴轴线不重合的情况关系不大。

7.车削螺纹时，车刀的刀尖角应（）螺纹牙型角。

A.大于B.等于C.小于D.没有关系

答案：B

解析：为了车出符合要求的螺纹牙型，车刀的刀尖角必须等于螺纹牙型角。如果刀尖角大于螺纹牙型角，车出的螺纹牙型顶部会变宽；如果刀尖角小于螺纹牙型角，车出的螺纹牙型顶部会变窄，都不符合螺纹的设计要求。

8.精车外圆时，为了保证加工精度和表面质量，车刀的刃倾角应取（）。

A.正值B.负值C.零值D.任意值

答案：A

解析：刃倾角是主切削刃与基面之间的夹角。精车外圆时，取正值刃倾角，切屑会流向待加工表面，避免切屑划伤已加工表面，有利于保证加工精度和表面质量。负值刃倾角切屑流向已加工表面，可能会损伤已加工表面；零值刃倾角切屑垂直于主切削刃流出，在精车时不如正值刃倾角有利于保护已加工表面。

9.车削细长轴时，为了减小径向切削力，应选择（）的主偏角。

A.较小B.较大C.零度D.负的

答案：B

解析：主偏角是主切削刃在基面上的投影与进给方向的夹角。主偏角增大时，径向